吉利星瑞，一款以“家轿颠覆者”自居的车型，自上市以来便在A级轿车市场掀起了不小的浪潮。它不仅凭借高颜值和高性价比赢得了用户的心，还在动力、空间、智能等方面展现出越级实力。
作为一名在汽车行业摸爬滚打20年的老车评人，我今天就带大家好好分析一下这款车的独特魅力，尤其是其底盘的“5连杆”设计，看看它的产品力究竟值不值得打高分。
1.
外观设计：优雅与运动兼具
在2023款吉利星瑞的外观设计上，“宽体、大气”是我的第一印象。
尤其是前脸部分，“能量音弦”竖条格栅的设计既有层次感，又带来极高的辨识度。
再加上LED大灯和贯穿式日间行车灯，整车看起来科技感满满。
特别值得一提的是“只此青绿版”的青绿垂瀑式格栅，将国风韵味与现代汽车设计进行有效融合。
车尾部分的双边四出排气和小尾翼则进一步增强了整车的运动气息。
而且，原厂的黑色外观套件让星瑞显得更宽、更低，整体姿态非常动感，完全不像是一台A级家轿。
如果把它与同级别竞品（如本田思域、丰田卡罗拉）放在一起对比，星瑞的外观设计显然更加大胆，同时也更符合年轻消费者的审美需求。在这个“颜值即正义”的时代，星瑞无疑是A级轿车市场的“门面担当”。
2.
内饰与空间：有质感，更舒适
坐进星瑞的座舱，高端氛围扑面而来。星瑞的内饰用料一点都不含糊。
比如座椅采用了北美头层牛皮覆盖，质感和细腻程度甚至超越了一些豪华品牌。
中控台的3D流光镭雕装饰板，比起传统的钢琴烤漆更显高级，且耐用性更强。
科技配置方面，全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成了一套“双屏互动”系统，分辨率高达百万高清像素。
HUD抬头显示、智能语音控制、车载导航等齐全的配置，让车主在驾驶时告别繁琐的操作，体验非常丝滑。
更重要的是，星瑞支持整车OTA在线升级，这意味着它的智能系统始终能保持最优状态。
在空间表现上，4785mm的车长和2800mm的轴距带来了媲美B级车的乘坐体验。
后排腿部空间接近两拳，头部空间也相对宽裕。
储物空间方面，星瑞还设计了许多贴心的细节，比如四个车门内拉手的封底设计，既能防滑又能放手机，这些小心思让日常使用更便捷。
3.
动力与底盘：2.0T+5连杆，家轿界的“真香”组合
动力系统可以说是星瑞的最大亮点之一。全系标配的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需7.9秒。
这种动力水平不仅在A级车中遥遥领先，甚至可以媲美部分入门级B级车。
但今天，我们重点要说的是星瑞的底盘。星瑞采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，而它的“5连杆”设计更是让人眼前一亮。要知道，多连杆悬架通常出现在豪华品牌或者性能车上，其优势在于能提供更好的操控性和舒适性。
在实际驾驶中，星瑞的悬架调校偏向舒适，但在过弯时，底盘的支撑性又很到位。特别是后悬架的“负外倾角”设置，让车辆在高速过弯时能够有效减少轮胎侧倾，从而提升抓地力和弯道稳定性。
简单来说，这种设计不仅让星瑞在紧急变线时更从容，也让它在高速驾驶时更稳健。
根据我的试驾感受，星瑞的底盘质感完全超出了这个价位应有的水平，甚至有种“越级”的感觉。
得益于CMA架构的加持，星瑞的底盘还具备很高的高级感。无论是在城市道路还是高速公路上，底盘的滤震表现都非常出色。特别是在通过连续颠簸路面时，星瑞能很好地化解震动，给人一种“厚实但不生硬”的感觉。
这个表现，真的很容易让人“真香”。
4.
对比竞品：亮点与不足
为了更清晰地理解星瑞的竞争力，我们将它与同级别的两款热门车型进行对比：本田思域（燃油版）和丰田卡罗拉。
车型|动力参数|底盘结构|车长/轴距|售价区间（万元）---|---|---|---|---吉利星瑞| 2.0T 140kW/300N·m| 前麦弗逊+后多连杆| 4785mm/2800mm| 11.37-15.27本田思域| 1.5T 134kW/240N·m| 前麦弗逊+后扭力梁| 4674mm/2735mm| 12.99-16.39丰田卡罗拉| 1.2T 85kW/185N·m| 前麦弗逊+后扭力梁| 4635mm/2700mm| 11.98-15.98
从数据上看，星瑞在动力性能、空间表现以及底盘结构上全面领先，尤其是全系标配2.0T发动机的诚意，确实给了竞品不小的压力。
但在品牌溢价和保值率方面，星瑞相比本田、丰田还是存在一定差距。
5.
总结与展望
综合来看，吉利星瑞是一款将家轿的舒适性与运动性能很好结合的车型，尤其是其动力和底盘表现，绝对能满足大部分消费者的需求。再加上合理的定价和丰富的配置，星瑞的竞争力毋庸置疑。
未来，随着燃油车市场的竞争加剧，星瑞能否继续保持优势？我认为答案是肯定的——只要吉利能持续优化产品体验，并在品牌建设上下更多功夫，星瑞的市场表现会更加稳健。
那么，这样一款产品力“稳如老狗”的星瑞，你会打几分呢？
