通常来说，每一个经久不衰的汽车品牌都会拥有着自己独到一面的“过人之处”，例如丰田品牌之所以受欢迎就是因为该品牌旗下的车型一直以来都拥有着皮实耐用的口碑；随着价格战还在延续，丰田锋兰达凭借大幅优惠带来销量上的巨大优势，与合资同级SUV相比，锋兰达最近几个月的销量一直都是名列前茅，甚至单月销量已经超过20000台。

动力油耗实力双在线

据了解，该车采用2.0L发动机，其电动机的峰值扭矩达到206N•m，系统最大输出功率更是达到144kW，接近200匹马力，三电系统系统在减轻13.3kg后，综合功率能提升到12%。同时，它还采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时又能加大功率的输出。

有了电机的加持，在城市驾驶中，锋兰达智能电混双擎既兼具了电车的安静、迅速，又能在中后段展现出2.0L自吸所带来的源源不断的力量感，这是一般的汽油机所达不到的。

而且在超车的过程中，这台峰兰达混动相比大部分小排量混动车要更加的从容，同时，在急加速、急减速的情况下，这台锋兰达的E-CVT变速器换挡非常顺畅，甚至你经常点火熄火（没有声音）+起步（几乎没有发动机的声音）后，会错把它当成一台纯电车事实上，光看数值可能你觉得2.0L排量并不算太大，也就是放到威兰达或荣放身上堪堪够用的水准，但是放到较小一圈的锋兰达身上，就如同一对严丝合缝的榫和卯，天生为另一个而存在。

不只是强劲动力，锋兰达智能电混双擎版还兼顾了出色的油耗表现。官方的WLTC工况综合油耗4.57L/100km，一次加油可跑近1000公里。能否跑1000公里我不确定，但我200块的油加下去是实打实的跑了470里。粗略算了一下，平均下来大概就是0.42元1公里，在武汉上下班20公里路途的条件下，基本上就是和坐地铁一个价。当然，这仅仅是谈论油费，车辆的维修保养损耗不算。

空间和舒适性

这台锋兰达的空间，车内的座椅舒适度很好，长时间驾驶不会感到僵硬、疲劳，而前排座椅电动调节功能使乘坐更加放松，后排空间则十分宽敞，腿部空间不会受到限制，乘坐体验非常好，适合家庭出行。

此外，丰田锋兰达的悬挂系统精心调校后，在舒适性和操控性之间也达到了很好的平衡。即使在崎岖的路面上，车辆悬挂系统依旧能提供很好的缓冲效果，使乘坐更加舒适稳定。值得一提的是，锋兰达的操控性能也很不错，方向盘灵敏度适中，能有效地帮助应对各种路况。

外观及安全配置

广汽丰田锋兰达的外观设计就比较简洁了，线条流畅，会给人一种稳重而时尚的感觉。前脸相对来说比较宽大，采用了大面积的镀铬装饰，与一体式设计的前大灯相呼应，乍一看真有中型SUV的气场。车身侧面的动感线条，加上轮毂设计的流畅感，使整个车辆看起来更加时尚和动感。

安全配置上，丰田锋兰达配备了一系列先进的驾驶辅助和安全技术，例如自动紧急制动、车道偏离预警系统、自适应巡航控制、主动刹车辅助和盲点监测系统等。这些技术的应用，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。尤其是在高速行驶时，自适应巡航控制系统的使用，让驾驶变得更加轻松和安全，而主动刹车辅助和盲点监测则能有效地帮助驾驶者避免潜在的危险情况。

最后总结：

推荐这台锋兰达混动的原因，除了较为优惠的价格外，更重要的还是车本身的精致好开、油耗不高和丰田全球的品质声誉，我认为，这几点恰恰就是一个小家庭用车的核心需求了。值得一提的是，这一次锋兰达的触控式液晶屏非常便捷，兼容性强，也是直接打破了我对丰田“小车没有车机”的固有看法，这一点，在看过全新第九代凯美瑞后改观更大。