随着汽车工业技术的发展，汽车的品控质量已然是非常好了，不过汽车作为机械制品还是很容易发生各类的故障。

尽管当前的造车技术得到了不小的升级，但是车辆生锈仍旧困扰着不少的车主，车型在生锈之后不仅会降低颜值，更能会让整台车的安全性受到影响，尽管当前的车型在制造时都会做防锈处理，所以车型加工涂装环节中是异常关键的，如果为了节约成本，使用较为劣质的材料，造成质量达不到要求和标准，那么发生车生锈那就不可避免了。好多人就会有疑问了，为什么不用硬度高不生锈的“不锈钢”造车呢？

车身和底盘生锈是车型上面最常发生的质量问题，不少的车主就会出现剧烈的疑问：为什么就不能用不生锈的材料造车呢。面对生锈的问题，好多有经验的老司机会在车型的底盘上装上底盘装甲，并涂上防锈的材料，来减轻汽车底盘生锈的速度。

其实并不是车企没有努力过用不锈钢的材料造车，除了不锈钢材料不生锈的特征外，对于造车来说，不锈钢其它的角度并不适合造车，比如不锈钢的硬度实在是太硬了，在遇到车祸和碰撞时，不锈钢材料就会很容易被折断，对驾乘人员带来伤害甚至生命危险。不仅如此，如果使用不锈钢进行造车，那么造车企业的成本就可以比用其它材料高出很多，不仅车企承担不起，观众更是承担不起高额的汽车费用，保时捷用不锈钢造的车如今就被放在博物馆里来展览，也算是见证者历史，因此保时捷也没有量产。

仔细想想好像确实那么一回事儿，不锈钢的抗腐蚀性比起普通的钢铁来说要好出太多了，然而对于车型来讲，很多时间车型的材料也不是越硬越好，在发生撞车之时如果车子太硬就没有办法做到迅速的卸力和缓冲，减少冲击力，从而会造成大量的冲击力直接进入车内，无法保证车内乘客的安全，因此这也是车企为什么一直没用不锈钢来造车的原因。除去造车成本以及安全性的考虑外， 还要考虑车型的重量、发动机的动力性、油耗等问题，一切的条件都考虑进去，就算造出了不锈钢的的车型，价值不仅昂贵，维护保养也是的日常的用车成本都是一般人承受不了的，显然不会有人去购买。

随着科技的不断发展，当前的造车技术已发展的相当成熟，防锈技术也已经得到了质的变化，平时的磕磕碰碰，生锈的问题也会出现，但自己都能处理，比如，使用防锈喷雾或润滑油可以用来避免车身生锈。当前的科技能力，真的必须说如今的汽车制造企业的功能简直是太强悍了。你是怎么看的呢，欢迎您和大家一汽分享。