比亚迪汽车出海—汉唐元的中国梦新征程

说起中国汽车的发展史，或者是中国传统汽车的发展史，是被一众合资车、进口车按着打，按着摩擦。从电动车开始，中国弯道超车，已经走在了世界的前沿阵地。这也像极了以华为、小米和OV为代表的中国手机工业的发展史，从模仿到创新，从被摩擦到引领，中国一众手机厂商绝地突生，站在世界的手机之林。

从9月比亚迪的销量数据来看，比亚迪汽车9月继续超越自我，同比增长151%，总销量数据也达到了恐怖的20万辆。其中一个比较隐藏的数据是后面的乘用车数据“含出口7736辆”，占总销量的3.8%。

比亚迪汽车的发展，特别是电动车的发展，从来都是国内开花国外香。在曾经比3万的年代了，比亚迪的电动大巴都开始运行于英国、瑞典、巴西、美国等世界各地。9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。 元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。

10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。

不仅仅欧洲，比亚迪元plus也在开启印度的市场机会，根据比亚迪汽车的规划，预计2023年印度市场将会销售1.5万台的数量。

据中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。

在新能源汽车出口领域，比亚迪表现不凡，9月新能源乘用车出口7736辆（含元6368辆）环比增长率超50%，而且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展。

今年前三季度，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年，比亚迪新能源车累计服务客户超240万，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。比亚迪作为全球500强企业，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，以汉、唐、元为先驱，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”，为世界绿色出行提供安全保障。