拥有几十年造车历史的五菱汽车始终坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，目前已经成长为国内销量领先的民族汽车品牌，累计拥有超2000万的用户。为了进一步推动五菱红标在新能源领域的持续转型，全新五菱宏光增程版车型在预热一段时间后正式开启预售，预售价为6.88-7.38万，整车依托“能耗更神、动力更省、操控更神”三大产品力，为国内创富者提供了新的选择。
五菱宏光增程版开启了商用多元动力的新时代，目前五菱红标已经拥有了燃油、纯电和增程三大产品阵列，满足了不同时代用户的需求。五菱宏光增程版首先主打的是“能耗更神”，新车首先对外观进行了14处优化，使其保持了0.332Cd的低风阻表现，相较传统车型降低15%，能有效提升7%的续航，而整车在满油满电的状态下可获得1000km续航，进一步打消个体工商户平时在县乡公路上的续航焦虑。
在增程系统方面，五菱宏光增程版搭载了1.5L高效混动发动机，依托Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环，相较传统发动机的热效率提升10%，并能在80%的工作时间内均处于高效区，NEDC工况下百公里油耗低至4.3L/100km，而这也使得年均使用成本相较原燃油车节省约25%，计算约9360元，对于创富者而言，这相当于每个月节约了近800元的成本。
整车采用MUST多功能一体化电池，不仅拥有安全的高集成，同时寿命也较长，满充满放可达10000次以上，同时在后期维护中，每一块电芯都可进行单独更换，用户维保成本相较行业其他产品节省90%以上。而在日常补能中，用户还可通过APP远程预约波谷充电，让平时用车成本进一步降低。
对于常在县乡公路上行驶的创富者，经常性的上下坡较为考验车辆的动力性能，五菱宏光增程版搭载了行业首次应用的商用增程Hair-Pin扁线液冷电机，通过高效冷却润滑，增强了电机、电控和齿轴性能，电机拥有75kW的强劲功率，并能输出180N•m的扭矩，能轻松实现“大件重件拉得动，长坡陡坡上得去”的表现。
而在操控方面，五菱宏光增程版全系标配EPS电动助力和随速转向系统，使得整车转向和车头指向性保持轻盈精准，底盘部分采用了麦弗逊+后钢板弹簧的结构，依托五菱汽车在商用车领域40年的底盘调校功底，保证了7种路况全能跑。麦弗逊前悬在结构上的优势进一步提高了车辆行驶稳定性和乘坐舒适性，对于常见的县乡路况，悬架能将路面的颠簸大部分过滤。后悬采用了五片簧的大承载结构，能够应对多场景货物运输场景，配合上车内灵活可调的座椅布局，让创富者“装卸更便利，赚钱更轻松”。
而在一些细节配置上，五菱宏光增程版在冷暖系统上也进一步升级，在严寒和酷暑环境下，为创富者带来了更加舒适的驾乘环境。车内采用了双热源的暖风系统，纯电模式下车内采用PTC供暖，无需启动发动机便可使用，而在混动模式下可利用发动机余热供暖，保持高效制热的同时还能节约电耗。而在制冷方面，车内采用了电动压缩机制冷系统，同样能在发动机不启动时进行工作，智能调节转速的功能也相比燃油车的压缩机更加节约。而在主被动安全方面，全系车型均配备了ABS+EBD，同时主副双气囊也有搭载。
在国家乡村振兴战略的推动下，乡村物流、农业运输等领域对新能源商用车的需求日益增长，五菱宏光增程版依托长续航动力强的优势，能进一步满足创富者在乡村复杂路况下的长时间行驶需求，整车灵活的补能方式和低维护成本也能进一步降低创富者的开销，让其共享新能源红利。五菱以“技术赋能产品、以产品助力创富”的理念，也推动着新能源商用车行业高质量发展迈上新的台阶。
