国内新能源发展了十几年，终于打破了人们对电车的偏见，在汽车市场占得一席之地。比亚迪作为国产新能源主导，更是打出“电比油低”旗号，妄图将一众燃油老前辈踩在脚下。但年关刚过，海口多名新能源车主弃车保返的新闻，再次向消费者证明了新能源车的局限性。
与此同时，北京现代伊兰特降价到7.58万起步迎战电车价格战，为消费者带去品质与经济性的双重保障。
#春节让大众重新思考新能源汽车了吗#
#国产新能源还能怎么卷#
毕竟新能源车易受用车环境影响，气温太高太低续航不稳定，长时间堵车续航撑不住，随时都有化身花架子的风险，而燃油车却没有这一问题，比如出战的燃油车伊兰特百公里最低综合油耗能下探到5.36L，根据司机用车习惯可以开600-900km，相比于电车，油车是满满的安全感。
咱就是说，这种价格低但性价比高的合资车，谁能say no呢？
