比亚迪28号发布新车、发布新的技术。该公布的基本都公布了，两款新车就是秦L、海豹06Dm-i。新技术就是新一代混动技术，可能叫第五代DM、可能叫DM 5.0，名字不是最重要的。

这不是普通的两款新车和一项技术，从更高的视角去看，比亚迪的攻击性非常明显。

秦L、海豹06Dm-i两款车的预售价大致在12-16万之间，跟海豹DM-i会有少部分价格重叠，从尺寸上来说，这两款车尺寸长宽高分别为4830/1875（秦L1900）/1495毫米，轴距为2790毫米,可以算B级车，但是现在车型级别划分标准变了，把他们看作A+级别，更好理解。

具体的产品信息和价格，等28号就全知道了，现在分析研判一下这次新品的重要意义：

1、两款车到来后，合资燃油车型尤其是A+、B级，空间会被进一步挤压；

2、新DM技术把混动或者插混车型的水平又拉高了一级，看看同行谁能跟、谁会跟了。

先分析第一个：

7.98万的秦Plus Dm-i出现后，吉利、长安等国产很多车型直接跟进，基本上把10万以内的家用轿车给完全控制了，你看现在日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等经典车型的实际成交价和销量排行，很明显。

轩逸和朗逸终端价格跟进迅速，终端部分车型破了8万，销量维持住了。但是卡罗拉和雷凌，显然想用燃油车守住8.5万、混动版守住10万的价格，所以，销量一下子就下来了。轩逸和朗逸局面还可以稳住，但是主动权几乎不在了，全看国产车和7.98万的脸色。

合资A级车落地都是这个价

A级轿车以上的凯美瑞、天籁、帕萨特等，便宜的14-15万就落地了，尤其是天籁终端价格会更低一些，帕萨特和迈腾稍微贵一些，17-18万也能全款拿下了。

所以，合资A级向上的能力没了，留下了12-15万这个比较空虚的空间。这个价格区间，大众还可以靠速腾和凌渡守一守，丰田、日产、本田是门户大开状态。秦L、海豹06就是奔着这个来的。

凯美瑞、天籁、帕萨特从今年开始能守住阵地吗？其实可以，但是价格肯定得下来，靠品牌吃饭还能靠2年，但是时间不多了。

分析一下第二点：

比亚迪新混动技术，技术细节没完全公布，但是有2点是肯定的，平均油耗3L级别（注意是级别），续航2000km级别，这个数字显然是为了吸引眼球，但实际满油满电表显也是1800km左右。

油耗低了、续航长了，这个是毋庸置疑的。这个数字怎么对比，都会赢。

现在还有不少新车在传播续航1000km，比亚迪拉升到2000km，你说在普通人眼里，会怎么看？比数字大小永远是买车前的第一步，这一步看似简单，想达到也没那么简单。