在我国基建领域，中国建筑一直是当之无愧的主力军，为国家的建设立下了汗马功劳。然而，当我们深入探究其财务状况时，一些数据却引发了人们的关注与思考。

据相关信息显示，中建总负债约 2.5 兆，这无疑是一个庞大的数字。应收账款虽有 3604 亿，但相较于巨额负债，似乎只是杯水车薪。存货更是高达 8247 亿，两者合计约 1.2 兆。这样的财务状况不禁让人担忧，中建未来是否会持续亏损？如果是，那又需要多少资金来弥补这些亏损？资金来源又在何处？

从历史发展来看，中建一直是建筑行业的巨头，参与了众多大型项目的建设，从城市的高楼大厦到重大的基础设施工程，都有中建人的身影。比如北京大兴国际机场、港珠澳大桥等标志性工程，这些项目不仅展示了中建卓越的建设能力，也为其赢得了良好的声誉。然而，在辉煌成就的背后，财务状况却逐渐显露出一些问题。

一方面，建筑行业本身就具有回款周期长的特点。项目建设前期需要大量的资金投入，而工程款的结算却往往需要经过漫长的审批流程和时间等待。这就导致了应收账款的积累，资金无法及时回笼，企业的现金流受到影响。中建也不例外，尽管在行业内具有较高的地位和话语权，但面对庞大的项目数量和复杂的结算程序，应收账款的管理仍然面临着巨大的挑战。

另一方面，存货的高企也给中建带来了一定的压力。存货主要是房地产开发成本以及未完工的工程项目。在当前房地产市场调控不断加强、市场需求不稳定的情况下，存货的变现能力受到了一定的限制。如果不能及时将存货转化为现金流，不仅会占用大量的资金，还可能面临资产贬值的风险。

当然，中建作为大型国有企业，具有强大的资源整合能力和技术实力。在国家不断加大基础设施建设投资的背景下，中建仍然拥有广阔的市场空间和发展机遇。只要能够积极应对挑战，优化财务管理，相信中建一定能够走出困境，继续为国家的建设做出更大的贡献。

总之，中建的财务状况虽然面临着一些挑战，但我们不能仅仅看到问题的一面，而应该全面、客观地看待。中建在建筑行业的地位和实力是不可忽视的，只要能够采取有效的措施，未来的发展仍然值得期待。