说到超级跑车，你们肯定和我一样想到的都是法拉利、兰博基尼、迈凯轮等品牌，虽然咱一辆都没试驾过。毕竟那是昂贵的超级跑车，想要试驾可能还得有一定资产证明。最近女司机去参加了昊铂SSR的上市交付活动，我真的有点激动，虽然我买不起，但是这种心情就像当年知道除了苹果以外居然还有个华为！爱国情怀噌一下就出来了，从此我就是左手拿苹果右手用华为的女司机了！

我先来跟你们说说昊铂SSR牛在哪里，虽然很多太复杂的东西咱不懂，但是就冲从轮胎这个突破点来说，就很了不起了。首先要知道超级跑车的轮胎不是一般的轮胎可以配得上的，我们以前知道的那些超级跑车全是国外的，为了封锁技术他们给每个轮胎都上了身份证。轮胎的摩擦力越大，在动态加速阶段对性能的贡献越大。昊铂SSR的轮上峰值扭矩有12000N，而自重附着力仅有6700N，需要轮胎至少1.8倍附着系数才能确保不打滑！然而国外对于热熔胎属于核心保密技术，我们没有任何经验。昊铂研发团队和C919大飞机团队，为了摸索热熔胎的配方，上赛道捡各个国际大牌轮胎的橡胶块，拿回来一遍遍的进行成分分析。之后就是对着分析结果，去尝试热熔胎的配方，然后上赛道实测，在400倍的放大镜下对比观察。就这样，经历了上百次配方测试，才有最初的热熔胎配方突破。

不仅轮胎刹车是航空级专属定制轮胎/刹车盘，填补了中国赛车技术空白，而且从车身设计、三电，到高性能材料，都实现了很多从0到1的科技突破。电驱：行业最牛三电机千匹马力，突破两挡电驱难题；电池：突破超跑电池热管理难题，实现持续高功率输出；车身设计：全铝合金车架，100%碳纤维覆盖车身，突破轻量化车身设计难题。

就冲这种研发精神，女司机都要给昊铂点个赞，虽然我们不能贡献销量，但是可以贡献掌声啊！这让我瞬间有一种我们已经弯道超车成为汽车强国的错觉了，哦不，这不是错觉，我们就是汽车强国！

更难得的是，昊铂SSR还带动从零件配套、到实验设备，甚至测试人员的大量跨界突破，构建了中国首个超跑产业链生态。就冲中国第一条超跑生产线投产这一点，作为媒体人我们都愿意不收广告费免费吹爆它！在女司机看来，昊铂SSR的出现和当年华为的崛起是一样的，都是一个让人自豪的存在。

最后我想说，虽然会买超级跑车的只是少数人，这看似跟我们大部分人没啥关系，但是我们应该无条件支持这样用心在做事在研究的汽车企业，因为这是我们每一个中国人的骄傲，我们向世界证明了，中国人也可以造出超级跑车！