中国在上海市的长兴岛上，在一百五十三天内，缔造了一个令西方难以想象的壮举。
据某些西方媒体披露，中国已重新启用并对一处大型船坞实施了扩充工程，该船坞位于长兴岛上。该项改建工程历时共计153日，改扩后的船厂面积逾200万平米，配备有17座大型厂房及若干巨型船台。
长兴岛一造船厂卫星图现重启景象。
报道指出，该船厂的员工总数已惊人地攀升至五万人。此外，卫星图像亦揭示，该造船厂自去年十二月以来，便已运作，着手舰船的制造工作。
这些层出不穷的消息确实让外界，尤其是美国的军事专家们倍感意外。鉴于初始评估揭示，单一船舶制造基地的产出能力竟然超越了美国全境民船生产的总和。
即便其纯属民用船厂范畴，一旦中国策动并转而致力于军舰制造，其产出量的跃升将足以迫使五角大楼面临严峻挑战。
中国恢复运营一座造船厂，据外媒报道。
显然，生产量并非该船厂引人注目的核心因素。诚然，依据产业体量的视角，中国自2023年起，在全球船舶建造领域所占的市场份额已显著突破50%，稳坐半壁江山的地位。在华境内的大型造船厂数量庞大，即便新增工厂投入运营，中国的整体战备船舶生产能力亦是增之无益，减之无损。
让外界真正感到震撼的是，直至2022年8月，该造船厂仍处于荒废状态。虽然厂房、尽管具备相应的硬件设备，该设施已丧失了生产效能。
然而，中国仅在一百五十三天内便实现了整个船厂的全面复产，并在此基础上进行了扩张，使得工厂能够容纳的员工人数从原先的两万人提升至五万人。这彰显的是中国在战时展现出的卓越基础设施重建效能。
直到2022年8月，船厂一直处于废弃状态。
在某个层面上，这较中国的造船实力大幅超越美国更为让美国人忧虑。其根源在于对可能的中美对抗的考量，五角大楼内部持续浮现出先行对华攻击的战略设想。犹如二战中日本突袭珍珠港以谋取战略主动，若西太平洋的美军在中美冲突边缘，先行对我国的主要造船厂及海军据点实施攻击，将显著削减我方的海上实力。
然而，鉴于中国海军基地分布于全国南北，极其分散。此外，我们的船只当前亦维持着高水准的航行频率，全年十二个月中有八至九个月都在海上行进。一系列条件表明，若美军未于战役初期动用战术核武器，其针对海军基地的突袭策略恐难以实现对中国海军的重大打击。
因此，在无法通过突袭来削减中国海军的既有实力之后，某些人士转而关注中国的造舰“新增量”，即集中于对造船厂的施压。
【海军训练强度大，港口鲜有船只堆积的情形】
首先，该船厂所处位置固定，并且没有有效的防护措施。其次，国内具备显著影响力的，能够为海军制造大型舰艇的船舶工厂数量有限，因此目标较为明确。
尽管中国拥有规模宏大的造船业，若要全面调动其资源专注于军舰制造，所耗费的时间和投入的资源将是极其庞大且漫长的。
况且，船舶建造亦需时日，故有诸多论点指出，若能率先打击并摧毁中国的主力战舰生产潜力，中国在短期内将难以充分利用其产能优势，而美国海军则有望重新掌握对解放军舰队的数量优势。
正在建造或舾装的052D和055型舰艇。
然而实际情况显示，即便是一座废弃的造船厂，中国亦能在五个月内使其重新启动并运作。这表明中国具备在较短时间内全面恢复受损造船设施的全方面能力。
此外，重新启动一座闲置造船厂的生产活动，还牵涉到设备部署等生产能力迁移的挑战。换言之，即便在战争期间未能修复受损的船厂，中国的庞大工业实力与运输能力仍能迅速调动幸存的生产设施、组装件等资源，并在已动员的民船厂内迅速恢复制造活动。
换言之，此种策略能够将常规需跨年度的造船厂生产闲置时间缩减至数月之内，此举在战术层面已足以证明对中国发起突袭的战略企图彻底失败。
即便对美国民众而言，现今亦须思虑，在战事期间若其为数不多的造船设施遭受攻击，进而影响生产效率时，是否具备迅速重振船厂运营的能力？
美国英格尔斯造船厂负责建造伯克级驱逐舰。
这个答案自是不言而喻，而这亦是五角大楼内中层军官认知中，滋生诸如“突袭中国”的军事激进念头的根源所在。
鉴于现今的美国与二战时期的日本相类，后者在工业产出上占优且拥有时间优势。欲改变策略上的不利局面，唯有借助战术层面的军事冒进而谋求更多胜算。
对于美国人而言，一记利好消息在于他们在诸多技术与经验层面仍保有领先地位，这与昔日日本在各方面全面落后于美国的情形形成鲜明对比。
然而，不幸的是，中国与美国之间的工业实力鸿沟，远超昔日美国与日本之间的差距。若美国未能将其实力优势转变为军事层面的战略与战术胜势，一旦中国之工业机械启动以满足军备需求，预示着美中之间潜在的军事对峙将注定走向其终局。
