长安汽车在3月20日开启权益发布会，正式的推出第三代逸动PHEV，新车会有三款不一样的车型，能满足大家的选择需求。这一次的福利满满，叠加购车基金，还有国补政策之后，起售价格为5.69万元。今天为大家深度评测的测试逸动PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 145KM 战舰版，拥有多方面的优势，但是价格却只需要9.99万元，一起来分析一下吧。
它采用的是插电混合的动力类型，变速箱为电子无级变速，发动机是1.5L自然吸气发动机，不要看排量并不是很大，但热效率可以达到43.31%，在同级别的车型中已经是一个较高的水平，额定功率为72kW，最大扭矩是125N·m。电动机总功率达到158kW，总扭矩为330N·m，让车辆会拥有足够的动力，官方百公里的加速时间只需要6.8秒。在我试驾的过程中就能感觉到动力的澎湃，需要急加速时也会有爆发的扭矩。整体的推背感十足。在纯电续航里程方面也很让人满意，纯电续航里程为145km，很适合像我这种作用日常通勤的人。综合续航里程达到1300km，完全没有续航焦虑的问题，而且充电的时间比较合理，快充只需要0.32小时，慢充为6小时，可以轻松地满足在使用过程中的各类需求。
在试驾的过程中，先来说一下经济模式。在开启之后，车辆的动力输出会比较柔和，踩下油门时车速比较平稳，没有丝毫的突兀感。在这种模式下，电机和发动机就会默契的配合，能智能的调整能量的输出，有效降低能耗。像日常上班，如果使用经济模式，一趟下来要比其他模式低很多的能耗。长期算下来还是比较节省的，可以节省一大笔的开支。当我进入到标准的模式时，动力响应积极，无论是城市道路的正常行驶还是超车，会有一个恰到好处的动力。转向手感轻盈，并且还会有出色的悬架调校，在经过减速带时就可以过滤震动，就仿佛是坐在家中的沙发一样，很舒适。当我切换到运动模式时，就能感觉到一种很强烈的推背感，在高速上想要超车是没有什么问题的。不过在这一个模式下，能耗就会逐渐的增加，只适合于偶尔放纵一下。
前脸有一个横贯式的无边界格栅，每一个单元都会有曲面的变化，再加上镀铬件点缀之后很有一种科技感。我觉得这样的一种设计会让车头一看就比较大气磅礴，会有一种很震撼的视觉效果。两侧的大灯组，在点亮之后也有较高的辨识度。宽体流线型的设计让整款车不仅会有家用轿车的大气稳重，另外还会有速度动感。尾部的设计也有一些亮点，贯穿式的尾灯加上不规则造型的布局，经过熏黑式处理之后也拥有一个醒目的效果。微微上扬的小鸭尾设计看上去比较别致，可以增加车辆的下压力，有效提升行驶的稳定性。尾灯之间还会加上一个镀铬装饰条连接，形成一个整体，从外观来看比较和谐统一。另外还有多种颜色，我喜欢的是安第斯灰，总觉得有一种神秘的感觉。
当我坐进车内调整好座椅之后，头部和腿部都会有一个足够的充裕感，并不会感觉到有一些压抑。当我在试驾的过程中，手臂在操控中控台还有方向盘时活动自足。进入到第2排时空间也有一个出色的表现，1米75的身高坐在第2排，大概会有两拳左右的腿部距离，对于喜欢翘二郎腿的老爸来说真的很合适。头部的空间也很大，不会有顶头的现象。采用仿皮的材质，根据人体工程学设计，在经过实际体验时，真的能够贴合人体的曲线，坐感压力均匀分布。坐垫泡沫厚度达到90mm，内部还会有8mm的高回弹泡沫支撑，就好像坐在云朵上一样能有效缓解疲劳。车内的智能座舱也让我觉得很喜欢，双屏联动的模式让我无论是查看信息还是导航都很便捷，只需要用手指轻轻的点一下就行。
当我在初次上手时，感觉到车机系统操作比较流畅，没有卡顿感。从导航功能来看，系统会有数据精准度比较高的地图，实时路况更新及时。我打算来到一个陌生的商场，本以为导航功能找不到，可当我在输入目的地之后，车机系统很快就给出一个合适的线路。在行驶的过程中遇到拥堵的路段，车机系统还会提醒我可以使用避险的路线，能避免堵车的尴尬。娱乐功能这一方面也让我很满意，不仅会有简洁的界面，还有多种不一样的音频格式。在线音乐平台会拥有海量的资源，无论是听流行音乐还是听古典音乐，全部都可以轻松的找到。智能交互方面也有出色的表现，我只需要说出一句你好小安就可以唤醒语音。当我说出一句我有点热，系统就会降低温度，反应的速度是比较快的。这也让我在驾驶的过程中可以提升驾驶安全性，有效解放双手。
在试驾过程中遇到一段陡坡路，还担心车子会有一些动力不足，但很快就打消我的顾虑。发动机和电动机在协同发力之后就有一种较强的动力，一瞬间就有较大的扭矩输出。车辆在爬坡时是比较轻松的，没有丝毫的拖沓感。变速箱换挡平顺在整个爬坡的过程中没有顿挫感，还会有持续的动力输出。就算车上满载着人和物品，在爬坡的过程中也没有费力的感觉。车辆还有制动能量回收系统，当我在松开油门踏板时，车辆就会自动的减速。我可以根据实际的路况来有效调节能量回收的强度，有效控制车辆的下坡速度。在上坡时扎实的底盘还能带来稳定的支撑，没有出现明显的抬头现象，可以比较舒适的操控车辆。在下坡时，底盘对于振动的过滤还是比较出色的，可以保证乘坐的舒适性。
当我在试驾时来到一个较大的急转弯，心里还有一些忐忑不安。当我在打方向盘时，车辆的表现让我很满意，会有精准的方向盘转向手感，转动的角度和车辆实际的转向轨迹是一致的，我想让他往什么地方转就可以精准的响应。车辆悬挂系统在急转弯过程中也会拥有稳健的作用。整体的调校偏向于运动风格，在转弯过程中可以给车身带来比较有力的支持，可以控制车身侧倾的角度。坐在车内就好像是稳稳的固定在座椅上，没有出现明显晃动的现象。前置前驱的驱动形式，让车辆在急转弯的过程中有一种稳定的动力输出。可以给车轮带来足够的动力，让我在转弯时完全不需要担心动力不足而造成车辆的减速。在急转弯的过程中，轮胎就会紧紧的咬住地面，没有出现丝毫的打滑现象，让我在驾驶的过程中感觉到十足的信心。
在主动安全方面也有许多的配置，有一个车道偏离预警。当我来到高速上试驾时，如果因为精神没有集中而导致偏离车道，方向盘就会以震动的方式提醒我。同时辅助系统还会稍微的调整方向，让车辆回到原先的轨道，可以有效避免车道偏离的风险。在被动安全方面还有多个安全气囊，在关键时刻就可以保驾护航。方舟笼式车身安全结构，钢材最高的强度可以达到1500Mpa，仿佛是给车辆带来一层铠甲。在模拟测试的过程中，这种车身结构就能有效分散碰撞的能量，可以保证驾驶舱的完整，给车内的人员带来足够的生存空间，还有很贴心的儿童座椅接口。对于有孩子的我来说还是很方便的，可以保证孩子的乘车安全。
我对于这款车整体的感觉很满意，在续航里程方面可以满足需求，我可以轻松地带着家人外出。而且还有不错的安全性能，可以在行驶的过程中给家人保驾护航，另外还有出色的智能驾驶体验，你会不会喜欢呢？
