俄乌冲突以来，俄罗斯遭遇前所未有的制裁，国内汽车工业更是遭到重创。俄罗斯甚至从伊朗进口abs配件。

近期承载俄罗斯汽车工业复兴大计的莫斯科人品牌新车量产下线。莫斯科市长谢尔盖，索布宁和工业和贸易部长丹尼斯，曼图罗夫参加新闻发布会，并带领记者参观了生产线。

位于莫斯科的汽车工厂原为雷诺公司代工。但是，雷诺公司五月份之后宣布离开俄罗斯，法国人虽然留下了生产设备，但所有操控软件、零配件都被带走了，从那时起，该工厂就失去了造车的能力。

莫斯科政府的首要任务是尽快恢复生产，只有这样才能确保熟练工人不至于失业，同时也保住俄罗斯汽车生产命脉。莫斯科市长谢尔盖•索布宁说：“我们必须向整个团队致敬。我们花了创纪录的六个月时间寻找新的东方伙伴，并完成了生产线安装。” 新款莫斯科3号有汽油，纯电两种车型。其中汽油车型有1.6升自吸发动机，马力109匹，扭矩150nm。1.5t发动机，马力150匹，扭矩210nm。纯电车型电机68马力，配备55度电池，续航410公里，最高时速95km/h。

细心的一眼就看出，该车实际为国内江淮汽车嘉悦X4。江淮嘉悦X4实际20年上市，在中国国内几乎没有什么销量。

俄罗斯为了该项目甚至成立了一个汽车部门，由一位曾任俄罗斯起亚及雪铁龙主管的亚历山大，米盖尔领导。他的主要任务是恢复的莫斯科汽车品牌，延续俄罗斯汽车工业。

该车的所有细节均大方地在媒体前展示。正如预料的一样，莫斯科3号的一切均来自中国，在这一阶段讨论什么俄罗斯本土化生产是幼稚的。莫斯科3号配备有六个安全气囊、ABS、稳定系统、单区温度控制、10.25英寸屏幕媒体系统、车窗电驱动、自动巡航后视摄像头等。必须说明的一点，这样的配置已经是俄罗斯本土品牌车厂生产的历史最高配置，没错，历史最高。

莫斯科3号目前采用是用最简单的DKD技术，即Disassembled Knocked Down。说人话就是所有配件均为中国进口，俄罗斯工厂就像一个拼装乐高玩具的孩子。这里说的所有，是真正的所有一切进口自中国，也就是没有一个零件是俄罗斯产。即便如此，如俄罗斯媒体所说莫斯科3号远远没有达到吉利或者奇瑞的装配质量，引擎密封条照片就说明了一切。

最重要的就是价格。目前该车官方定价并未公布，但媒体估计约为190万到240万卢布之间，电动版本更贵。也就是22万至28万人民币，说一句原江淮嘉悦X4在国内7.28万都无人问津。

据莫斯科汽车厂公布，完整生产线将在23年3月完成安装，然后具备4万辆汽油车和1万辆电动车生产能力。计划在2025年年中，莫斯科3号实现全部本土化生产。2025年年产12万辆汽车，其中2.5万辆是电动的。莫斯科市长谢尔盖.索布宁表示，莫斯科3号将是一个全新的开始，是莫斯科人品牌复兴的基石，也是俄罗斯汽车工业的种子。但是，俄罗斯汽车工业复兴非常艰难，只需要看看邻居的汽车工业，就知道以俄罗斯的市场和水平，复兴没有任何可能。但目前依托邻居淘汰生产线至少可以留下汽车工业的火种，这是目前俄罗斯的最佳选择。未来5年，当中国全部转向纯电化、智能化的汽车工业后，淘汰的生产线会在俄罗斯发挥余热。