谈及丰田旗下的普拉多，虽然顶着德系车、高性能的光环，但实际上却存在颇多缺陷。尤其是改版后的发动机，曾有消费者反映，新提的3.5L霸道在行驶6000公里后，发动机出现内部故障，导致行驶途中自然熄火，一时间车失去动力，车主情急之下狂踩刹车，车身滑行了数十米才停下来……这样的越野SUV，你确定有安全感？而没对比就没伤害，刚上市的哈弗H9-2020款，不仅搭载的配置可比肩百万级越野SUV，在“安全守护”这块，它更是做到了极致！

搭载大功率发动机，展现越野性能

首先，哈弗H9-2020款在动力方面的表现可圈可点，它采用了2.0T高功率发动机，最大功率165kW，扭矩较老款增加了30N·m，达到了385N·m。而在传动方面，哈弗H9-2020款采用的是采埃孚8AT变速箱，不仅齿比密集换挡平顺，这款变速箱还拥有高数值头挡齿比的优势，它的低速挡位能有更强劲的扭力输出，脱困时能获得更强的动力，不少顶级豪华SUV都选择了采用采埃孚的8AT变速箱，包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7、奥迪Q7等，一众豪华品牌都选择这款变速器可见其强大可靠的实力。

增配多项安全科技，为出行护航

作为一款硬汉越野SUV，它始终坚持把安全性能做好、做强才是最重要的事。所以升级后的哈弗H9-2020款增加了多项主动安全科技，使其成为了中国首款具备L2级别自动驾驶能力的硬派越野车，该车拥有全速段ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车等十余项主动安全科技。不仅如此，哈弗H9-2020款还是同级唯一装备了博世9.3代ESP车身稳定系统的车型，并且全系标配上坡辅助和陡坡缓降系统，主动安全无人出其右。

硬核配置加持，脱困性堪比大G

越野性能是一款硬派SUV的灵魂，消费者十分看重车辆的通过性和脱困性能，哈弗H9-2020款采用的是智能四驱系统，拥有全地形控制模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。更重要的是，哈弗H9-2020款还装备了“三把锁”，前后桥采用了电控机械差速锁，中央双速TOD可进行锁止，并在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍，这样的硬核配置让哈弗H9-2020款的脱困性能堪比奔驰G级。

不过哈弗H9-2020款之所以能够受到如此的宠爱，除了以上提到的优势以外，它还有越野黑科技加持——“坦克转弯”和CCO低速越野巡航系统，有了这两项越级功能，征服复杂路况或想在狭窄路段掉头均不在话下。最关键是的，哈弗还推出了多重优惠活动，现在可是购入它的好时机，大家不如趁机一举拿下！