比亚迪拿它没辙！大厂出手，592km续航，顶级底盘配置，要啥有啥

以前在国内汽车市场，一直都是燃油车占据主导地位，本田、大众和宝马等传统燃油车企颇受欢迎，随着时代的发展，谁也想不到新能源汽车会逐渐崛起，国内造车新势力层出不穷，特斯拉国产化之后更是销量暴涨，新能源逐渐成为大势所趋。在新能源市场，造车新势力可谓红极一时，大屏设计、真皮座椅再加上丰富的配置，确实吸引了不少车主，这时候很多人都觉得传统大厂只能依靠燃油车吃老本，但事实并非如此，它们并不是造不出高品质新能源汽车，而是在蓄势待发。这次宝马率先出手，在豪华中型车领域，宝马3系一直都是同级标杆，而宝马i3的出现弥补了它在纯电中型车市场的空白，一出场就颠覆了大家的认知，成熟的三电技术、极速性能以及顶级底盘配置，即便是一款纯电动车型，宝马i3仍然是同级别操控感最出色的那一款。

作为百年豪华汽车品牌，宝马拥有很深的历史文化底蕴，在设计上也是一脉相承，无论其它品牌怎么模仿也达不到它这样的高度，就拿宝马i3来说，双肾型格栅一眼就能认出是一台宝马，这就是品牌影响力的体现。很多人都把宝马3系当作自己的梦想车型，但是在新能源时代，或许宝马i3会更适合，这款车的颜值绝对是数一数二的存在，前脸造型棱角分明，大灯与格栅完美结合，下包围采用了非常多的线条勾勒，战斗感十足，悬浮3D尾灯是一大创新，视觉效果非常突出。作为一款豪华B级车，宝马i3的车身尺寸为4872*1846*1481mm，在同级别中属于中上等水平，与燃油版3系不同，这款车的侧面显得十分厚重，并且加入了鲨鱼鳃侧通风口，整车风阻系数非常低。

我们都知道动力是操控感的前提，没有充沛的动力输出，小马拉大车怎么也跑不快，相比于燃油车，纯电动的动力传输更直接迅速，宝马i3表现就非常出色。宝马i3配备宁德时代的三元锂电池，可以进行电池温度管理，支持低温加热和液态冷却，有第五代BMW eDrive电驱动技术加持，电动机总功率250千瓦，总扭矩430牛·米，搭配1挡固定齿比变速箱，零百加速仅需5.6s，重点是这款车的动力响应速度极快，日常红绿灯起步，轻踩油门可以马上提速，高速超车也是轻轻松松。宝马i3的电池电量为79.05kWh，充电速度非常快，电量从10%-80%仅需0.68小时，CLTC纯电续航可达592km，跑长途都不是问题。

作为一款豪华纯电动，要想操控感出色，不仅要跑得快，还要跑得稳，这就很考验车辆的底盘配置，很多豪华车都会搭载多连杆式独立悬架，更高级的则是双叉臂式独立悬架，宝马i3就在底盘技术上下足了功夫。这款车配备双球节弹簧减震支柱前桥，这其实是在麦弗逊式独立悬架的基础上改进而来，可以抑制刹车点头现象，提升转向的精准性，后多连杆式独立悬架能提升操控感和舒适度，再加上前后液压回弹减震技术，让车身始终保持稳定姿态，驾驶这款车你能感觉到车辆在紧紧抓着地面，路感反馈十分精准，再加上强劲的动力，要论操控感，比亚迪也拿它没辙。

在德系车阵营中，奔驰的内饰是大家公认的豪华标杆，随着产品的更新换代，宝马的设计也越来越有科技豪华氛围，宝马i3就很符合大家的审美。这款车采用当下主流的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表搭配14.9英寸的触控显示屏，iDrive 8系统操作起来轻松快捷，屏幕下方保留了物理调节按键，不过值得注意的是宝马的鸡腿挡杆消失不见，取而代之的小排挡，这也是一种进步的表现。在这款宝马i3上，基本上能感受到宝马所有的前沿智能科技，无线Carlife和Carplay已经很常见，它还支持语音连续识别、远程控制和车机OTA功能，宝马的OTA功能不单单针对系统，而是对全车的升级，甚至还可以选装模拟声浪，带给你更澎湃的驾驶体验。

为什么有一部分人不看好新能源汽车？其中一个重要原因就是安全可靠程度有待考量，而在宝马百年造车经验的基础上，宝马i3各方面防护非常到位，驾驶和乘坐这款车让人放心。宝马i3配备有多个超声波雷达和感知摄像头，车辆可以记录50m的行程，当前方道路不通时可以自动返回，主动刹车、自动泊车以及全速自适应巡航都很实用，宝马的360度全景影像清晰度和精确度都很高，提升用车安全。不得不说宝马i3的空间利用率表现确实出色，宝马i3车长不足4米9，但是轴距却达到了惊人的2966mm，与一些C级车相差无几，坐入后排腿部能留出两拳还多的空间，虽然不是真皮座椅，但是座垫进行了加长，靠背角度也比较大，座椅柔软舒适，驾驶和乘坐这款车才叫享受。

说实在的，很多人买车不只是为了乘坐，同时也要体验到驾驶乐趣，相比于燃油车，纯电动在操控感方面确实会受影响，但是现在宝马i3来了，以专业级的调教最大程度上保证驾控感，这就是大厂的实力。宝马i3的整体设计就很有运动感，前脸棱角分明，双肾型格栅搭配LED灯组，车侧线条感可以用优雅来形容，再加上长轴距的优势，车内空间得到了极大释放，同时纯电动汽车有的智能科技体验它都有，确实非常全面。虽然这款车的性能没有达到超跑级的水平，但是操控感却领先同级一大截，有第五代BMW eDrive电驱动技术加持，马力高达340匹，零百加速仅需5.6s，自适应空气悬架、前后液压回弹减震技术以及后防倾杆都是操控感的保证，开过这款车，或许你就不想再开其它纯电动轿车。比亚迪拿它没辙！大厂出手，592km续航，顶级底盘配置，要啥有啥。