我国引进苏35的数量，不会再增加了，而且这和歼11B性能的提升并无直接关系。

歼11B越来越先进

从2006年服役开始，歼11B至今已经生产了7个批次数量超过100架。由于定型时间比较早，这一百多架歼11B并未装备我国目前最新型的航电武器系统，虽然机动能力非常优秀，但整体空战水平在空军战机中也只能处于第二梯队，不及歼10C和歼16等三代半战斗机。

不过歼11B仍在小批量生产，而且也在持续改进中，比如最近亮相的“白头”歼11B。所谓的“白头”歼11B，就是把机头雷达罩刷上白色涂层的新型歼11B，不要小看颜色的变化，战斗机雷达罩，它和雷达本身性能的关系非常密切，这里面的学问还是很大的。

我们知道，雷达的工作原理就是依靠雷达波的反射，因此雷达罩首先要保证雷达波能够有限穿透，并且不同频段的雷达所采用的雷达罩材料也不同，雷达罩的涂层颜色也有区别，因此新型歼11B白色雷达罩说明其更换了新型对空探测雷达，这个时候换的雷达，必定是有源相控阵雷达。

除了雷达，新型歼11B的发动机也有所不同，通过放大图片可以看到，新型歼11B发动机的尾喷口喷管收敛片的设计与以往看到的都有所不同，因此这一批次的歼11B动力系统上也必定得到了提升。升级后的歼11B，制空能力将达到或超过歼10C。

还需要引进苏35吗？

那么是不是有了新型的歼11B，就不需要引进苏35了呢？苏35肯定不会再引进了，不过这和歼11B性能的提升关系不大。我们来看一下苏35的特点，苏35机动能力一流，制空性能强悍，不过这是一款空优型战斗机，论制空能力比不上歼20，论多功能作战能力又不及歼16，可以把苏35看作是增强型歼10C。

从空军的机型构成来看，并不需要苏35这样一款战机，如果我们没有歼20，多引进一些也无妨，问题是我们的歼20已经装备了几十架，未来的数量会更多，没必要再去引进一款昂贵的三代半空优型战斗机。

当初之所以引进苏35，是在特点时间点和环境下的结果:当时南海风云突变，歼20又没正式服役，紧急引进一批苏35临时顶上是可行的。另一个原因是:当时的俄罗斯受美国的经济制裁比较困难，以引进苏35的方式拉兄弟一把是一个好方法，既可以增加空军整体实力，又不会造成后勤维护负担。

不过在今天的环境条件下，歼11B即便没有升级，也不会再引进一批苏35了，有了升级版歼11B，那就更不会引进了。

新型歼11B与原来歼11B的区别就是雷达罩由黑色变为白色了，其他方面就没什么差别了，普遍认为新型歼11B战斗机换装了新型航电系统，其他与原版歼11B相比没什么变化，新型歼11B也可以叫做歼11BG。自从24架苏35服役以后，就没有继续进口苏35战斗机的消息，况且，随着歼16，歼10C的服役，也没有继续购买苏35的必要了。

歼11BG战斗机的作战性能。

战斗机的升级换代是每个国家都会去做的事。说歼11BG之前，还要先看一下歼11B的具体情况。歼11B战斗机在2003年首飞，前后经历了10多年的时间才整利索，主要是因为其使用的涡扇-10航空发动机一直未能达到堪用的程度。基本上到了2014年装备涡扇-10航空发动机的歼11B才具备了完整的战斗力，也正是在2014年的金头盔比赛中，歼11B战斗机大获全胜，从此之后，质疑歼11B战斗机性能的声音就戛然而止。之后在2017年的金头盔比赛中，歼11B又战胜了属于准4代半战机的歼10B，虽然其挂载了电子战吊舱。由此可见，歼11B凭借着四代机的性能+电子战吊舱就可以拥有抗衡四代半战机的水平。

歼11B安装的是1493脉冲多普勒雷达，作战半径1500千米左右。别看1493不是有源相控阵雷达，但是其性能绝对不差，基本上1493雷达（装机对象歼11B，歼15），ERC-90雷达（装机对象台风），APG-68雷达（装机对象F16C/D）代表了机载脉冲多普勒雷达的最高水平。要知道歼11B战斗机已经在与霹雳-15空空导弹做兼容性实验了，由于霹雳-15空空导弹的射程为150千米，所以说1493雷达对目标的锁定距离最起码也得在150千米，否则挂载霹雳-15也没有用的。尽管1493雷达的性能不弱，但是在多目标跟踪与交战能力，抗干扰性能上不如有源相控阵雷达。而如今的空战常常伴随着强烈的电磁干扰，脉冲多普勒雷达的性能也满足不了空战的需求了。所以说，对歼11B的航电系统进行升级也是提高其作战能力的必经之路，这也就出现了歼11BG战斗机。

歼11BG有两种可能性:“第一，歼11B停产了，在原来的歼11B基础上升级的。歼11B在生产一段时间后，就停产了，不过到了2017年时又再次复产了。不过随着歼16，歼15的生产，歼11B应该也停产了，全力生产更为先进的歼16了。这样一来的话，歼11BG就是由歼11B改进而来的。第二，重新生产歼11BG。这不过是将原来的歼11B的航电系统给换了，重新制造机体。或许有人说，与其继续生产歼11BG，还不如生产歼11D。要知道歼16的价格就很高，那么航电系统如出一辙的歼11D那价格也低不到哪去。虽说歼11D的原型机早就亮相了，但时至今日仍然没有看到其要服役的消息。另外，随着歼10C，歼16，歼20等机型数量的增加，歼11D战斗机基本上也就失去了存在的必要。

要知道歼16和歼15的数量在不断的增加，制造厂的任务本来就不轻，应该不会继续量产歼11B了，会全力生产歼16和歼15的。毕竟歼11B作为四代机，在面对四代半以及五代机时根本没有什么还手之力。所以说，歼11B战斗机应该已经停产了，而歼11BG应该是在过去歼11B的基础上换装新型航电直接改进的，而不是重新制造的机体。

歼11BG换装了有源相控阵雷达，该雷达应该是歼16雷达的简化版，保留了对空功能，简化了对地对海探测能力。因为歼11B主要就是为了争夺制空权，所以其装备的雷达只需要对空探测能力强劲即可，对地对海探测能力没必要像歼16一样。歼11BG的整体性能在中远距空战时应该是可以抗衡苏35的，由于苏35战斗机在金头盔对抗中被歼10C击败，由此可见，苏35战斗机的中远距空战能力是不如歼10C等四代半战机的。相比于歼10C，歼11BG应该在雷达探测距离上占有优势，至于机载电子战性能，还是不如歼10C的。既然歼11B已经开始了适配霹雳-150空空导弹的实验，所以歼11BG战斗机的主要空战武器就是霹雳-15了。也就是说，歼11BG的整体作战能力仅次于歼20，歼16，歼10C，与苏35在同一层次。随后，基本上所有的歼11B都会升级到歼11BG的水准，我国的主力机型基本上都可以达到4代半战机的水平。

苏35是否还会再次进口

从我国空军现役战斗机的种类和性能来看，已经没有再次进口苏35的必要了。苏35战斗机安装了雪豹-E无源相控阵雷达，尽管宣传称其探测距离在400多千米，但是在凝视状态下得到的。基本上雪豹-E无源相控阵雷达将波束集中在10°X10°的空域内，才可以达到400千米的探测距离。这样就相当于聚光灯了，将光束变细那么照射的距离就比较远了，如果将光束变宽那么探测距离就比较近了。如果雪豹-E无源相控阵雷达要取得400千米的探测距离，那么其探测范围就很窄了。正常模式下的探测距离应该也就是200千米左右，是比不上歼20和歼16雷达的探测距离的。应该还是比歼10C的有源相控阵雷达要远一点，毕竟雪豹-E无源相控阵雷达的孔径要比歼10C的大不少。

受制于俄罗斯落后的电子工业技术，苏35战斗机的内置电子战设备的性能也不怎么样。我国进口的24架苏35在翼尖挂载的是电子战吊舱，而不是格斗弹。国内的歼16，歼10C，歼11BG是没有挂载电子战吊舱的，一般只会出现在对海攻击的战机上，如轰-6J，歼轰-7。可见国产新服役的战斗机电子战能力还是比较强的，最起码不用挂载电子战吊舱了。由此可见，苏35战斗机的整体作战能力并没有俄罗斯宣传的那么厉害，什么在90千米处可以探测到隐身战机。也就是仅次于歼20，歼16，歼10C而已，与歼11BG相当。

当然了，尽管苏35战斗机的中远距作战能力不强，但是其机动性还是比较好，估计亚音速机动性也只有F22，苏57可以与之相比了。不过，如今的空战发生近距格斗的可能性是比较低的。即便苏35的机动性再强也没用，敌方战机在中远距离上发射导弹就可以消耗掉苏35的不少能量，即便到了近距离格斗，苏35战斗机所剩的能量也多少了，是很难躲过高机动的红外成像制导格斗弹的。所以说，苏35战斗机的整体作战能力并不是太强。

既然苏35战斗机的作战能力还不如歼16，歼10C，单价还高达8000万美元。有这钱，还不如制造歼10C或者歼16，或者将歼11B全部升级到歼11BG的水准，如此一来，这些战机既能融入我国空军的作战体系，且性能较强。所以说，是根本没有必要再次进口苏35的。要知道苏35战斗机的进口合同是在2015年签定的，那时歼16，歼10C都还没有量产，歼20还在试飞中，国内先进战机的数量实在是太少了。所以说，才进口了24架苏35以弥补空军先进军机数量的不足。等到2016年之后，歼10C，歼16的产量慢慢上来了，且在对抗演习中相较苏35有巨大的优势，况且在2017年歼20战斗机也开始服役，并小批量生产。空军相继拥有了歼20，歼16，歼10C等战机，就再也没有苏35的地位了。可以看到的是，自24架苏35交付空军以后，再也没有继续进口苏35战斗机的消息了。根本原因就是，我国已经有能力制造出性能比苏35更强的歼20，歼16，歼10C了，且升级之后的歼11BG也拥有抗衡苏35的能力。

综合来看，苏系战斗机改进到苏35的水平，机动性上已经到达顶峰了，再将歼16的那一套航电系统换上之后，这时得苏系战机整体性能就达到了最高处，基本上可以压制五代机以下的任何机型。不过，毕竟苏系战机不是隐身的，那么在与五代机的对抗中是处于劣势的。（图片来自网络，侵删）