8月份，新能源重卡大涨117%，已经连续三个月销量突破6000辆！纯电动车型占比超过90%，销量再创年内第二高位！

据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2024年8月份，国内新能源重卡销量为6303辆，同比增长117.3%，实现“19连增”；环比下降5%，与上月持平。1-8月份，国内新能源重卡累销超过4万辆，累计同比增长142.4%。

请看方得网数据报道。

8月：徐工单月过千

福田升前四 远程/江淮进前十

在行业快速发展的上升期，8月份新能源重卡市场销量的排位赛也更加激烈。前十排名不仅发生了新变化，同时也迎来了“新面孔”。

徐工销量过千，今年拿下“第五个”月销冠军。8月份，徐工以1014辆的终端上牌数蝉联月榜冠军，同比增长91.7%，市占率高达16.1%。与去年同期相比近乎翻倍增长，表现亮眼。解放蝉联前三，紧追第二差距缩小。与上月相比，解放依旧位列行业第三，但销量差距上进一步缩小，与行业第一也仅有几十辆的差距。从增量来看，解放较去年同期销量大幅提升，市占率高达15.6%，份额较同期提升7.2个百分点。

此外，福田冲入月榜前四，领涨前十同比。本月福田同比大涨超300%，凭借8月亮相的表现，一举冲入榜单第四位；市占率接近9%，份额较同期增长4.3个百分点。

宇通重卡位列行业第五，同比保持过百增长，跑赢大盘，月销量超过500辆，市占率为8.1%，份额较同期增长1.6个百分点。陕汽紧随其后，销量过500辆，同比微增，市占率与宇通持平，但份额较同期有所下滑。重汽月销量为447辆，同比增长167.7%，市占率为7.1%，份额增长1.3个百分点。东风位列第八，月销418辆，同比增长61%，市占率为6.6%，份额略有下滑。

值得一提的是，8月份，远程、江淮“杀入”前十，分别位列第九、第十位。远程销量超过400辆，同比翻倍增长，市占率高达6.4%；份额较同期微降。江淮月销过百，同比翻两倍增长，市场份额较同期提升0.6个百分点。

总的来看，行业前三市占率合计为47.5%，行业前五为64.6%，前十为94.4%。

前8月：解放夺前四

福田位次进一

8月过后，新能源重卡累计排名也有了一些新变化值得关注。

看点一，解放升第四，福田位次进一至第八位。8月过后，解放凭借3786辆的累计销量，位次提升2名至行业第四位。一方面，解放位次提升离不开8月份的亮眼成绩，同时从行业第三至第七的销量中，也足可见各家差距较小，新能源重卡并未形成明显的“护城河”。由此可见，新能源重卡行业在市场推广以及技术突破方面，仍需要各方做出更大努力。同时福田位次上升，跃至第八位，累计销量超过2500辆，同比大涨357%；市场份额较同期增长3个百分点。

看点二，多家企业增长过百，6家企业增速高于大盘。从累计销量来看，前十企业中有多达6家企业的同比增速要高于行业增速，成绩亮眼。重汽、解放分别位列第三、第四位，销量接近，同比增速均超过300%；市场份额较同期大幅提升，分别增长4.5及3.8个百分点。宇通、陕汽销量差距更是“微弱”。两者均增长超过165%，市场份额较同期有小幅增长。此外，福田大涨357%，江淮同比领涨前十，均有不错的增长表现。

整体来看，2024年1-8月份，传统重卡头部企业“发力”新能源市场，重汽、解放、福田以及陕汽等都有较高的增幅。此外，徐工2024年表现强劲，稳居销冠，在新能源重卡市场角逐中占据了先发优势。

8月整体市场：销6303辆增幅过百

在绿色发展理念以及政策双重驱动下，1-8月新能源重卡成绩再创新高。

从2020-2024年近五年新能源重卡的销量走势可见，2024年新能源重卡销量曲线远高于此前水平。与前四年上半年平稳，下半年爆发增长的特征呈现很大“迥异性”。但从2024年销量曲线来看，一方面新能源重卡呈现出波动走势，但同时新能源重卡销量又保持高位，这或许体现出新能源重卡走逐渐走向市场化竞争阶段。

因此方得网判断，即使未来几个月重卡货运环境整体依旧承压，但受新能源重卡市场化更新驱动以及技术日趋成熟等因素影响，新能源重卡将保持高位增长。未来几个月销量不仅将有望保持月销6000辆以上的“历史性高位”，同时全年销量将稳定突破5万辆，冲刺6.5-7万辆水平。

从城市上牌数可见，2024年1-8月，石家庄、成都、深圳、长沙、长治、唐山、徐州、西安、天津、邯郸共10座城市上牌数超过1000辆，较前7月增加一座。还有包括北京、郑州、临汾、哈密、昆明、广州等共18个城市销量超过500辆。

从省份来说，1-8月份，河北上牌数超过6300辆，山西、广东、四川、湖南、江苏、新疆共7个省份上牌数超过2000辆。

新能源重卡实现“19连增”，连续三个月销量超过6000辆，未来几个月能否延续以至创造新纪录？未来几个月，相信新能源重卡市场无疑更加精彩。