美国国务卿安东尼·布林肯在参加完瑞士达沃斯世界经济论坛后，所乘坐的波音737飞机在返程途中遭遇了“严重故障”，导致他在瑞士达沃斯短暂滞留。据布林肯的随行新闻团队成员透露，飞机发生的故障与氧气泄漏有关，布林肯随后更换了另一架飞机继续其行程。
看点一：事故飞机为波音737，这是一款广泛使用的中短程喷气式客机，但近年来波音737 MAX系列机型因安全问题备受关注，尤其是在2018年和2019年发生的两起致命事故后。波音737系列是全球最畅销的商用喷气式客机之一，自1967年首飞以来，已有多个型号投入服务，包括737-100、737-200、737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800、737-900ER以及737 MAX系列。其中，737 MAX系列是最新的型号，包括737 MAX 7、737 MAX 8和737 MAX 9。
然而，737 MAX系列在2018年和2019年分别发生了两起致命事故，分别是印尼狮子航空公司的JT610航班和埃塞俄比亚航空公司的ET302航班，两起事故共造成346人遇难。这些事故暴露了737 MAX机型的自动飞行控制系统MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System）存在潜在缺陷，该系统在某些情况下可能导致飞机俯冲。
这些事故导致全球范围内的737 MAX机型被停飞，波音公司面临了巨大的经济和声誉损失。随后，波音公司对MCAS系统进行了重新设计，并进行了广泛的测试和审查。在经过长时间的审查和改进后，部分国家和地区的航空监管机构逐步批准了737 MAX的复飞。
布林肯所乘的波音737飞机遭遇的故障虽然与MAX系列无关，但鉴于737 MAX系列的历史问题，任何波音737系列飞机的故障都可能引起公众和监管机构的额外关注。这起事件可能会再次引发对波音飞机安全性的讨论，尽管事故的具体原因和影响尚待官方调查结果。
看点二：美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 MAX 9型客机进行了安全检查，此前该型号飞机因机身面板破裂事件被临时停飞。美国联邦航空管理局（FAA）在2024年1月6日下令对波音737 MAX 9型客机进行临时停飞，这是在阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型飞机在飞行中发生机身面板破裂事件后采取的措施。FAA要求所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机暂时停飞，并接受安全检查。
随后，FAA要求波音公司提供额外的数据，以确保飞机的安全性。FAA对波音提出的检查和维护指示进行了审查，并决定在批准这些指示之前，需要对40架飞机进行插门检查。FAA强调，只有在对这些检查的数据进行彻底审查并确认飞机符合最高的安全标准后，才会允许737 MAX 9型飞机复飞。
看点三：连续的安全问题对波音公司的声誉和财务状况造成了影响，可能导致市场份额的进一步下滑。
波音公司在经历了连续的安全问题后，确实遭受了声誉和财务的双重打击。2018年和2019年的两起致命事故导致波音737 MAX系列飞机全球停飞，这两起事故共造成346人遇难，暴露了飞机的自动飞行控制系统MCAS存在潜在缺陷。这些事件不仅损害了波音的品牌形象，也对其财务状况造成了严重影响。
在财务方面，波音公司经历了显著的营收下滑和亏损。例如，2019年波音的营收同比下滑24.29%，达到765.59亿美元，公司亏损6.36亿美元，净利润同比下滑106.08%。此外，由于737 MAX的停飞和生产暂停，波音在2020年的财务数据也显示出进一步的挑战，包括营收的大幅下降和持续的净亏损。
市场份额方面，波音的竞争对手空客在这段时间内获得了更多的订单，这可能会进一步侵蚀波音在全球航空市场的份额。波音的财务状况和声誉问题也影响了其与供应商和客户的关系，以及其在资本市场的表现。
