最近这一两年，方盒子SUV逐渐火了起来，很多买方盒子SUV的人城区道路行驶占多数，能不能越野都是次要的，重要的是能不能凹凹造型，彰显自己的个性，要的就是一种户外松弛的感觉，而iCAR V23作为备受期待的方盒子新车，它的外观真的很让人上头，但是看完昨晚的发布会后，心里感觉有一点点落差。

按照惯例我们先夸一下设计，iCAR V23走的是硬派复古的造型风格，集合了很多经典越野车的设计元素，比如这酷似212的头灯，再比如这酷似奔驰G级的车侧造型，同时车尾还有越野车经典的小书包，总体看下来外观我非常满意。同时在车身尺寸上，iCAR V23也非常独特，在4米2的车长上做到了2米7的轴距，还做到了接近角 43°，离去角 41°，是真可以拿来轻度越野的。

并且它不仅好看，还很好玩，iCAR V23车身采用了大量的塑料覆盖件，便于拆卸、更换，外观上有各种可以拓展和改装的空间，尽情释放你的个性化需求，可玩性拉满，这方面可以说仅次于福特烈马。

来到内饰，也延续了外观一样的复古风格，但是却又很现代很精致，新车配备15.4英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、车联网以及语音控制，并且外星科技实体旋钮和按键，好评！内饰当然也同外观一样，很多地方都预留了拓展接口，可玩性很高。

这么好看还这么好玩的iCAR V23，入手门槛还低，这怎么看都该是个人见人爱的爆款车，但可惜就可惜在，在定价策略和配置上这回iCAR V23留了点遗憾。

首先就是定价策略，401和501这两个配置并没有像大家之前预想的那样降低1万元，正式价格相比之前预售价仅下调了200元，倒是新增一个301来拉低了售价，说实话与之前的价格预期相比多多少少会让人感到有些落差，并且401和501四驱价差3万有点太大了，中间如果新增一个配置衔接一下或许会更好点。

然后就是配置层面，iCAR V23标配了热泵空调、PM2.5过滤装置、手机远程车控、定速巡航、LED大灯等配置，还算OK，不过在安全配置和辅助驾驶配置上在同价位就没啥优势了，全系气囊数量均为4个，没有后排侧气帘，同时L2级驾驶辅助和一些主动安全功能与智驾捆绑在一起，全系都需花1万元选装。

其实来到十二三万左右的价位，已经有车能把这些驾驶辅助相关功能给标配了，iCAR V23相对来说就没那么卷，我觉得把智驾单独拿出来选装或许更能让人接受一点，毕竟智驾在这个价位不是刚需，如果再能安排一个舒适性配置相关的选装包，想必会更符合大部分用户的需求。

总结：

本来之前看iCAR V23的时候还特别喜欢这车，可爱复古的方盒子外观个性有趣，纯电动力适合城市通勤，再加上10万出头的价位，感觉有成为爆款的潜力，但可惜就是配置这方面差了点意思，可能这就是个性小车的魔咒吧，个性和性价比往往不能兼得，如果换做是你，你是选功能更实用的车，还是iCAR V23这样情绪价值拉满的车呢？