枭龙MAX换极简风设计+高阶智驾，能逆袭天神之眼？

如今，怎么造车容易火？这个在很多车企看来非常难的问题，网友们却总结出了答案，那就是抄作业。比如海鸥、宋PLUS、秦PLUS火了，你就跟着造一个星愿、星舰7、银河L6，那销量不也蹭蹭往上涨么。事实上，比亚迪的身后，“追随者”也的确越来越多，但有一家，无论是嘴上还是行动上，一直跟比亚迪不太对付，那就是长城。可在天神之眼这件事上打完“嘴炮”之后，长城却是破天荒的也加入了“抄作业”大军。

这款车就是枭龙MAX的第二代车型，相比于上一代，首先可以看到它的设计风格有了很大变化，不是猛龙、酷狗那种方盒子造型，也不是上一代枭龙，以及哈弗H6那种常规的城市范设计，而是一眼就很新能源的极简风。当然，光是一个外观还不能判定为“抄作业”，毕竟除了宋PLUS之外，其他的新能源也是这样的画风，但高阶智驾的配备，就有着很强的针对性了。

而不同于天神之眼C，第二代枭龙MAX搭载的高阶智驾，将会提供城市NOA功能，至于有没有激光雷达目前还没确定。动力部分会采用长城的第二代Hi4技术，尺寸方面4780m的车长加上2810mm的轴距定位为略大于宋PLUS的准中型SUV。

显然，不管是不是抄作业，第二代枭龙MAX在定位、风格和功能上，都已经跟宋PLUS针锋相对了。可聊到抄作业这个话题，仔细研究过那些销量暴涨的品牌就会发现，“抄比亚迪”只是其一，是表面，内核在于抄的同时又以比亚迪没有或者不太强势的卖点取而代之。比如开头说到的吉利，那就是除了价格同样凶狠，低配车型的配置、快充等等也是做到了管饱才实现了逆袭；再比如长安系的深蓝，同样是以性价比为标签，但它却用纯电绕过了比亚迪最擅长的混动，硬碰硬的同时又自成特色，这才是“抄作业”的精髓。

对于长城来说，它想象形成特色，目前只有两套方案，第一是已经众所周知的方盒子特色，不管是枭龙的东家哈弗，还是长城系的其他品牌，酷狗、猛龙、各种坦克……长城目前的销量几乎全由这类车型撑着，至于曾经的H6，虽然月均还能破万但早已不是当初的顶流，也就是说在城市SUV这个领域，哈弗的确没有令人记忆深刻的特色。

当然，在之前的蓝山智驾版身上，长城已经证明了咖啡智驾的确表现不赖，那么搭载高阶智驾的枭龙MAX难道就不能以此为特色么？答案是的确不行，因为天神之眼，已经把智驾变成了一个能不能普及的问题，过去争的是谁的体验更好，现在比的是谁的配备率更高，谁的价格门槛更低……所以对于第二代猛龙来说，第二套行之有效的方案，就是学吉利那样，拿出比比亚迪更高的性价比。

可这一点同样难以实现，且不论目前长城对于利润、价格是个怎样的态度，就以枭龙MAX目前的定价来看：15.98-17.98万元的指导价，明显就高于同价位的其他国产混动SUV，哪怕是13.28万起的终端价，也比宋PLUS、星舰7等选手贵一截。这个时候，哪怕它新一代车型采取一种增加配置，价格却向终端看齐的策略，13-15万的售价区间，也难以让人觉得它是一款性价比爆棚的车型。而没有性价比就得在其他方面找补，可就如前面所说，除了方盒子，哈弗在城市SUV领域一直是一副“水桶车”的印象；至于智驾，倒是期待它在价格上比天神之眼给出更大的惊喜，不过了解长城的都知道这种可能性有多低。

总的来说，相比月初的时候一味“打嘴炮”，亮出新车才是更好的回击。而不同于一直不肯涉足智驾的坦克，售价更低的哈弗成为了先行者。可仔细分析过战局后，就能发现这次不像当初普及新能源、普及沙发彩电那样：前面有人冲锋，后来者只要跟上就行那么简单，“智驾必须要有，而且还得狠打价格战”的新模式，开始倒闭所有品牌。这时候再来看枭龙MAX，它还处于一种打完折都比宋PLUS、星舰7更贵，长城又从不免费普及新技术、新配置的状态，那么对于这换设计、换发动机、换高阶智驾的第二代车型，你期待它的到来么？