机油如同发动机的血液，对于发动机的寿命来说至关重要，除了定期更换外，平时机油的液位也要保证正常，不可以缺少。很多人在跑长途前都有检查车的习惯，其中机油是最重要的检查对象，春节假期马上到了，很多人会自驾去较远的地方，所以对车辆的检查必不可少。平时我们也能看到，老司机打开发动机舱盖，左看右看，也都会拔出机油尺，查看液位情况。不过，液位的检查其实也是有讲究的，它分热车检查和冷车检查两种状态，如果检查时机不正确，得到的结果是不准确的，那么到底应该什么时候检查呢？
我们知道，凉车和热车机油液位是不同的，凉车的液位高，热车时的液位低。这是因为车热了之后，机油温度高，它会膨胀，体积就会变大，液位当然会升高。其次，还会有部分机油被达到发动机顶端，活塞周围，以及各个需要润滑的部位，到处都充满了机油，留在油底壳中的机油当然就会减少。等车凉了后，所有地方的机油会回流到油底壳中，液位自然也就上升了。
检查机油液位，凉车和热车都可以检查。但是无论冷车还是热车，都要遵循一个选择，那就是让机油都流回到油底壳后方能检查，此时才是最准确的。冷车检查不用等待，直接拔出机油尺检查就可以，也最标准。比如说车辆停放了一晚上，在打火之前检查，或者说熄火已经两三个小时，车已经变凉了，此时检查最合适。
如果说凉车忘记检查了，已经打着火了，又着急想知道液位，不想等两三个小时，应该怎么办呢？那就热车检查也可以，分两种情况，一是车辆已经完全热起来了，水温已经达到正常工作温度90度了，此时熄火后需要等待十分钟就可以查看了。由于机油温度很高，粘稠度小，流动性较好，十分钟也差不多都能流回到油底壳了，虽然不是最准确，但也相差无几。
第二种情况是，打着火三分钟了，车还没有热起来，此时想起来我还没检查机油呢，于是赶快熄火了。这种情况要多等一会儿，大约要等二十分钟。因为机油温度低，流动性不好。打着火后靠机油泵的压力，几秒钟就到达了发动机顶部，而回流时却没有外力，全靠自身重力慢慢回流，流动性差，所以需要的时间更久。二十分钟后，与最准确的结果也是相差无几。
达到检查条件后，检查机油，液位只要在最低和最高刻度线之间都可以，高或者低都不行？如果车辆烧机油，根据情况应当让液位高一点，比如达到最高刻度。如果接近于最低刻度了，此时虽然还正常，但以防万一，还是要及时补充机油。
如果你是一个老司机或者是维修人员，对车很了解，当然也不用这么麻烦，什么时候都能检查，也不用等时间，只是要求的液位高度不同而已。比如说冷车没打火的时候检查，液位可以高一点，一般在四分之三的高度，或者是最高刻度就是符合标准的。而如果是热车检查，熄火后立即检查，液位在二分之一的高度或者再略低一点基本就可以了。
还有一点要注意，检查液位一定要把车停在平坦的地面上，这样才标准。先拔出机油尺，此时不要查看，要先把油尺擦干净，然后插进去再拔出来，这样液位高度就能清晰的显示出来了。
