随着全球“低碳”战略的转型，各行各业都迎来了很大程度上的变化，比如智能手机不配送充电头了、手机机身后背选材方面开始倾向于绿色环保材料。在汽车领域，全球各大车企都开始向新能源汽车领域开始转型，甚至包括一些手机企业也加入到了智能汽车的行列。而汽车领域的供应链极为丰富，涉及半导体、系统、射频、制造等多个行业。值得注意的是，高通在智能手机领域的成功，也被复制到了汽车领域。

就比如依托于半导体技术的优势，高通的骁龙SA8155P车规级芯片，已经成为当下许多智能汽车企业梦寐以求的抢手货，车企也在以这款芯片为卖点吸引更多的消费者。前段时间某汽车品牌的“换芯门”，由于缺少高通的骁龙SA8155P芯片选用其他替代品而陷入舆论风波。这是高通采用台积电7nm制程工艺的芯片，不管是性能还是AI算力，都达到了行业领先水平。

不仅如此，高通还打响了汽车芯片技术升级的“第一枪”，高通与百度旗下季度汽车联合发布的骁龙SA8295P车规级芯片，更是成为全球首个采用5nm制程工艺的汽车芯片，AI算力达到了30TOPS，性能较SA8295P提升了7.5倍。据悉，除了集度汽车之外，小米首款车型也会搭载这款强大的车规级芯片。

除了汽车芯片之外，高通还有面向汽车行业未来的高通数字底盘，这并非是传统的底盘，而是汽车所有电子解决方案的合集。汽车企业可以在产品中选择采用高通的数字底盘所包含的任意平台或所有平台，而且可以通过持续升级为品牌旗下的车型进行高度定制，这点有些类似于谷歌为安卓手机提供的AOSP。

值得注意的是，自动驾驶、高级辅助驾驶是智能汽车时代最为核心的技术之一，而高通除了拥有自己的Snapdragon Ride系统之外，还完成了对自动驾驶公司Arriver的收购，这样一来，高通就可以把Arriver的计算机视觉、驾驶策略、驾驶辅助等技术融合到高通的Snapdragon Ride产品之中，从而打造出更先进的辅助驾驶系统解决方案，这大幅提升高通在汽车供应链中的竞争力。

相较于单纯制造汽车芯片的硬件供应商，高通通过先进的汽车芯片与先进的软件算法整合到了一起，吸引了不少汽车企业的青睐，比如去年高通就宣布与宝马集团达成了长期开发合作，合作涵盖了新车评价规范、L2级别先进驾驶辅助系统、L3级高级自动驾驶功能。

此外，高通还与Stellantis集团达成了在未来多年内的技术合作。许多人或许还不知道，Stellantis这是一家由PSA集团、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的全球第四大汽车集团，旗下包括了许多我们熟知的汽车品牌，比如法拉利、玛莎拉蒂、标志、Jeep等汽车品牌。不难看出，高通在汽车领域的“朋友圈”是越来越大了，高通的智能汽车之路走上了新的台阶！

之所以许多企业纷纷选择与高通进行合作，其实除了硬件性能、先进的智能驾驶系统之外，或许还与高通在通讯领域的技术及专利积累有很大的联系。要知道，高通是全球唯一一家能够提供从芯片、基带到射频再到天线的整体性端到端5G解决方案的厂商，并且涉及手机、全互联PC、可穿戴设备等多个领域，丰富的生态与雄厚的通讯技术积累，或许是互联网时代智能汽车选择高通的重要因素。

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