今年听过最多的一个词儿就是——“卷”，特别是汽车市场，所有厂家品牌今年都逃不过这个词儿。究其原因，从去年开始，南方某新能源品牌率先发起降价，成为了第一个10万元以内的新能源车型，还记得当时想去拍一个视频，销售人员说展车都已经卖了......

到2024年就更离谱了，刚过完春节，再次降价至7.98万元，从此掀起了2024年新一轮的价格战。

“等等党”的春天

价格战打到现在，可以说各大车企争得“头破血流”，而对于消费者而言，当然是受益者，毕竟相同的车型，更低的价格就能拿到手，相当奈斯。

是不是看着还挺好的。但仔细想想，如果价格战继续打下去，车型的价格说不定会更低，对于消费者而言，年初就想买车，但是年末价格就会更低，干嘛还要去当这个冤大头呢？虽说早买早享受，但是做个“等等党”难道不香吗？

当然也有很多品牌选择退出价格战，包括奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，也有北京现代这样的老牌合资品牌。

出行不仅仅只有汽车，Level更高

在国内车企还在为了销量“大打出手”的时候，北京现代背后的现代汽车集团，已经默默登上了全球销量TOP3的宝座，虽然目前在国内的销量远远赶不上巅峰时期，但是对于一家全球化的公司而言，任何市场都可能会出现问题，怕的不是出现问题，而是出现问题后的解决办法是什么。

同时对于“出行”这一概念，现代汽车同样有着自己的独到理解，同时也在默不作声地扎实推进。他们考虑的“出行”已经不仅仅限于汽车，还包括短途载人无人机，并且已经在布局短途、低空的空中市场了。据悉，现代的载人无人机将在2025年实现量产，2028年推向市场。与此同时，现代的机器人也形成了从工业机器人到家庭机器人的庞大的产品阵容，既有用于工业生产的机器人，又有服务于家庭——老人陪伴、儿童陪伴、警卫等机器人；

在氢能源汽车领域，现代同样“造诣匪浅”。现代汽车的氢动力汽车已经在销售，而且在广州建立了工厂。比如他们可能会导入国内的NEXO车型，全球销量已经突破36000台，并且已经能够做到去除空气中 99.9％ 的可吸入颗粒物。单从技术而言，现代已经达到了全球前列。

“安全才是最大的豪华”

在2024年，北京现代推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、全新“家用MPV普及者”2024款库斯途，以及可能会在年内改款的途胜。这些车型的订单量在国内这么内卷的情况下，还能保持一个不错的水准，其实这也是源于北京现代一如既往的高品质、高质量。

前两天，在成都车展上市的第五代胜达，置换尊享价18.58万起，而且整车的安全性在业内都能进入第一梯队。超高强度钢占比达到53.5%以上，最高可达1800兆帕，全车配备最高10个安全气囊，包括了长度超过两米的侧气帘。就从这舍得下本的配置，它能不安全吗？

在中国，为全球

其实在今年4月的北京车展上，吴益均总经理代表北京现代发布了“在中国 为全球”战略。其实很好理解，“在中国”指的是北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品；并且会增强北京现代的本土研发能力。特别是现代中国在烟台的技术研究中心。2025 年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

“为全球”代表北京现代将建成为现代汽车全球出口基地，未来北京现代所有开发的产品都将面向全球市场。其实在今年上半年，北京现代的出口业务就已经取得突破，出口量增长200%，全年也将计划出口5万辆。

这一系列的战略部署，你就不难发现现代汽车对于解决国内市场的决心，“如果今天我们失去了中国市场，未来我们可能在国际市场输给中国人。”这就是现代汽车对中国市场的看法。现代汽车正在全力以赴了。