作为中国最早的合资车企之一，神龙汽车曾以“富康”缔造了一代国民记忆，今天，在东风集团与Stellantis集团的战略支持下，“HEDMOS示界”品牌的登场，它将以“中国电动”与“法式驾控”为核心，开启神龙汽车创新的新纪元。
从富康到示界，33年匠心传承与战略跃迁神龙汽车的基因中刻写着中国汽车工业的成长轨迹。1992年，神龙富康以“老三样”之姿进入中国市场，凭借雪铁龙ZX原型车的后轮随动转向技术和冠军底盘调校，成为安全与操控的代名词。33年间，650万用户的信赖为其奠定了坚实的口碑基础。
2018年，神龙汽车开启战略转型，推出东风富康新能源品牌；2019年，“示界”商标注册完成；2023年，东风集团与Stellantis集团达成共识，支持神龙汽车融入东风新能源事业版图。至2025年，神龙汽车整合股东资源，以“二次创业”姿态推出HEDMOS示界，正式迈向合资自主新能源赛道。这一历程不仅是品牌的技术积淀，更是对市场变革的敏锐回应。
中国电动与法式驾控的融合创新示界品牌的核心竞争力在于“技术融合”。依托东风集团的新能源全产业链优势与神龙汽车的底盘调校积淀，其技术架构呈现出独特差异化。
根据现有的资料显示，新车采用了中方的技术有：DSMA高级电动模块化架构，集成世界十佳电驱动系统，最大功率160kW，零百加速6.9秒；三电技术是62.3kWh电池组支持CLTC工况520km续航，30%-80%快充仅需28分钟；智能科技将会布局L3级自动驾驶、AI交互与固态电池技术，构建未来智慧出行生态。法方则重点是在驾控上，CLDR大师级底盘调校针对新能源车痛点打造“六不体验”——长途不累、弯道不飘、颠路不颠、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕。
这一“中西合璧”的技术路线，既彰显中国新能源产业链的成熟度，又延续了法系车对驾驶质感的极致追求。
首款新车 “示界06”，定位A+级纯电SUV，计划于2025年第二季度上市，4670mm车长搭配2775mm轴距，以轻法式美学打造开放灵动的座舱空间；悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架， CLTC 520km续航覆盖日常通勤与长途出行。而智能座舱与高阶智驾系统还没有具体对外公布，大家静待佳音。
大侠车说：从富康到示界，神龙汽车用33年完成了从燃油时代“开拓者”到新能源时代“创新者”的蜕变。在合资车企转型浪潮中，示界品牌凭借股东协同、技术融合与精准定位，开辟了一条差异化道路。其成功与否，不仅关乎神龙汽车的未来，更将为行业提供“合资自主”模式的宝贵经验。正如品牌标语所言——“智控全场，大有可能”，示界的探索之路，或将重新定义新能源市场的竞争格局。
