日前,乘联会公布了2022年8月份国内车企销量排名情况。
按照乘联会的说法,8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆,同比增长28.8%,环比增长2.9%;1-8月份累计销量1295.0万辆,同比增长0.1%。
细分市场方面,轿车销量为94.9万辆,同比增长29.2%,环比增长5.1%;1-8月份累计销量为643.8万辆,同比增长2.2%。
MPV销量为8.6万辆,同比增长11.3%,环比增长2.9%;1-8月份累计销量为59.9万辆,同比下跌了17.6%。
SUV市场的销量为83.6万辆, 同比增长30.5%,环比增长0.5%;1-8月份累计销量为591.2万辆,和去年同期持平。
新能源车型的销量为53万辆,同比增长111.4%,环比增长9%;1-8月份累计销量为326.3万辆,同比增长119.8%。
具体到厂商方面,乘联会公布的有批发销量和零售销量,这次我们以零售销量为主。
比亚迪在8月份零售销量为168885辆,同比增长153.5%,市场份额达到了9%,排名第一;虽然这不是今年比亚迪第一次拿下第一名,但上次是由于一汽大众产能受限导致的,比亚迪有点“胜之不武”,这次则是在正面交锋中赢下了一汽大众,意义重大。
一汽大众在8月份的销量为163575辆,同比增长38.1%,和比亚迪的差距并不大,下个月鹿死谁手还不好说;比亚迪和一汽大众也成了第一梯队,销量相比其它车型有明显优势。
上汽大众在8月份的销量为117758辆,同比增长5.6%,排名第三,和巅峰时候动辄20万台左右的销量相比有明显差距。
4-15名依次是上汽通用、长安汽车、吉利汽车、东风日产、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、东风本田、上汽通用五菱、长城汽车以及华晨宝马。
1-8月份累计来看,一汽大众还是守住了第一名,而且是目前为止国内为一家销量突破百万大关的车企(本月比亚迪今年第100万辆车也正式下线);排名第二的是比亚迪,和一汽大众有超过20万辆的差距,想要在今年实现反超的可能性并不大;排名第三的是长安汽车,销量略高于上汽大众。
4-15名依次是上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽本田、东风本田、奇瑞汽车以及华晨宝马。