对于许多男性而言，公路上总有一种汽车让人忍不住多看几眼，那就是越野车。年轻时，几乎没有人不被越野车那充满力量感的外形所吸引。随着时间的推移，可能会考虑家用SUV是否更为理想的选择，但SUV更多是为了日常使用，而越野车则象征着一种追求。猛士科技深谙这一点，最新推出的猛士917 2024款“高地雄狮”在外观和性能上都有了更为理想的提升。本文将带您详细了解这款车的表现。

首先，我们来探讨一下猛士917的动力性能。它采用增程式驱动，拥有峰值马力816Ps，最大功率600kW，最大扭矩达到1050N·m，并配备2挡自动变速箱。官方数据显示，该车从零到百公里的加速时间为6.76秒。如此高的扭矩使其在动力输出和爬坡能力上表现出色，无论是面对复杂路况还是承载重物时，均能展现出比较不错的表现。

作为一款越野车，底盘设计是其重要组成部分之一。猛士917采用三电机四驱系统，前后悬挂均为双叉臂独立悬挂，车身结构为非承载式。底盘配备了8mm厚的铝合金护板，这不仅增加了底盘的稳定性，还有效降低了磨损的可能性。此外，车辆还配备了前后电控差速锁和榫卯差速锁，三把大锁的设计显著提升了它的越野能力，即使车轮陷入坑洼，也能快速脱困，符合其硬派越野的定位。

在实际驾驶体验中，笔者选择了一条乡村土路进行试驾。在驾驶过程中，车辆的动力输出表现得十分强劲，特别是在全油门加速时，明显能感受到推背感。经过不平路面时，CDC动态悬架阻尼系统会自动调整减震器的阻尼力。尽管车内仍能感受到震动，但车身整体保持稳定，几乎不会出现倾翻的情况。在越野AUTO模式下，系统能够智能识别地形，并调整到合适的越野模式，对于雪地、泥地等越野路段相对适用。整体驾驶感受是在车辆安全得到保障的情况下，为驾驶者提供了硬派越野体验。

外观设计方面，猛士917的车头采用了笔直硬朗的线条，引擎盖上的凸起线条彰显了它的硬派越野身份。前脸配有大尺寸的梯形进气格栅，内部呈蜂窝状。车前还增设了金属保护杠，分体式大灯呈十字状，与两侧棱角分明的前翼子板相得益彰，整体展现出较强的“机甲感”和“猛士”气场。

从侧面来看，猛士917的接近角为33°，离去角为34°，为其卓越的越野能力奠定了坚实基础。车身两侧增加了侧爬梯，既便于上下车使用，也保护了底盘。车尾设计有越野车传统的外挂备胎，尾灯也采用分体式十字设计，与前脸相呼应，整体造型高大、威猛，线条清晰，力量感十足。外观设计甚至比同类硬派越野车更具力量感。

内饰方面，猛士917不仅在外观上威猛，内部设计也显得细腻。车内大部分区域采用真皮材料包裹，触感柔和。座舱内配备了12.3英寸的内嵌式液晶仪表屏、15.6英寸的悬浮式中控屏，以及一块12.3英寸的副驾驶屏。车辆搭载了高通骁龙8155芯片，并配备流媒体后视镜和远红外夜视系统，让驾驶者更全面地了解周围路况。在智能驾驶功能的辅助下，越野体验更加便捷、安全。

在空间方面，该车身尺寸为5052/2150/2059mm，轴距为2950mm。以身高180cm的驾驶者为例，头顶的空间约为两拳，膝盖前方的腿部空间约为三拳。即使是体型较大的驾驶者，也无需担心车内空间的宽敞度。另外，超过2米的车高提供了非常开阔的视野，驾驶位上可以轻松掌控前方路况。

总的来说，猛士917在智能驾驶功能的加持下，具备了更加多样化的越野能力，同时降低了入门门槛，即便是新手驾驶者，也能在智能越野AUTO模式下快速上手。作为一款面向男性消费者的“玩具”，它不仅拥有霸气的外观，还具备许多安全设计，既体现了硬派越野的力量感，也为驾驶者提供了全面的安全保障。无论是想要入手硬派越野车，还是越野新手，猛士917都不失为一个理想的选择。