日前，别克官方低调上架了一款GL8 ES陆尊新车型——智享和悦版，官方指导价30.99万元。
这款定位“次低配”的新车型，与已在售的智享型价格完全一致，可配置却有明显删减。
作为一辆身价超30万的豪华MPV，这款新车到底是真“智享”还是来“割韭菜”的？
老哥我带大家一探究竟！
01
配置大缩水，同价不同“命”
智享和悦版与同价位的智享型相比，竟直接砍掉了车载智能导航系统、网络电台、智能车务服务、苹果CarPlay无线映射、整车OTA远程升级、OnStar安吉星系统、iKey手机钥匙等一系列“数字化”配置。
简单来说， 同样是30.99万，你的钱换来的却是阉割版的智能体验 。
相较于入门款的先享版，智享和悦版增加了eCruise L2级智能辅助驾驶、自动远光灯控制、360度全景影像、外后视镜电动折叠等功能，价格也高出4万元。
在当下“内卷”严重的豪华MPV市场，这种“加减法”着实让人费解。
要知道， 现在的消费者可不是“唐僧肉”，任人宰割 ！
02
动力保持不变，硬件实力过硬
撇开配置缩水不谈，智享和悦版在动力系统上倒是保持了别克的一贯水准。
搭载2.0T发动机配合48伏轻混系统， 最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米 ，传动上匹配9速自动变速箱。
这套动力总成在同级别MPV中属于中上水平，WLTC工况下8.12L/100km的油耗表现也算得上“不错”。
车身尺寸方面，智享和悦版与其他ES陆尊保持一致，长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。
内饰采用了“水云灰”单一配色，外观可选“珍珠白”、“极光银”和“晶钻紫”三种颜色。
第二排尊享独立座椅、双侧电动滑移门、Nappa真皮包裹座椅， 彰显出“陆尊”之名所应有的豪华感 ，这一点确实无可挑剔。
03
MPV市场暗流涌动，别克遇强敌
曾几何时，提起国内MPV，别克GL8几乎是“神一般的存在”。
从1999年国产至今，累计销量突破200万辆，这是何等恐怖的数字！ 市场不相信眼泪，只看实力 。
随着广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚、上汽大众威然等强劲对手的入场，别克GL8的“独孤求败”已成过去。
今年2月，别克GL8销量为4786辆，在中大型MPV销量榜上排名第三。 从“王者”到“榜眼”，别克GL8正面临着前所未有的市场压力 。
在这种背景下推出配置“松弛感”十足的新车型，是否真能提振销量？
还是说这只是厂家清库存的权宜之计？
不禁让人陷入深思。
04
写在最后
豪华MPV市场已从“卖方市场”变成了“买方市场”，消费者的选择权越来越大。
面对竞争对手的狂轰滥炸，别克GL8 ES陆尊智享和悦版这种“少一些套路，多一些真诚”的产品策略显得尤为重要。
同价不同配，你会选择“智享和悦版”还是“智享版”？
如果预算在30万出头，你会考虑别克GL8还是选择其他品牌？
欢迎在评论区留言分享你的观点！
