1983年4月11日，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。随后，迅速开始了首批100辆桑塔纳的试装，在那个特殊的时代，每一辆试装车都有一个独立编号，同时也见证了上汽与大众集团建立合作的艰难历史。直到1984年10月10日，上汽大众正式签约成立，才正式拉开了大众在中国事业的大幕。

1991年2月，一汽-大众成立，大众汽车凭借本土化优势，迅速发展壮大。进入新世纪以来，随着中国汽车行业全面转向智能电动化，大众汽车集团于2017年起在中国市场开启了电动化战略。

2017年12月12日，大众与江淮合作成立大众安徽，并于2020年年底完成股权变更成为集团控股合资公司，合资公司也正式更名为大众（安徽）。2021年，奥迪一汽注册成立。

截至目前，包括整车制造、零部件在内，大众汽车集团在中国拥有39家工厂，拥有超过3500家经销商，累计用户约5000万。产品方面，大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼等集团品牌在中国共销售约160款车型，杜卡迪品牌也在中国市场销售十款摩托车车型。

目前，大众汽车集团正加速推进在华业务转型，积极践行“在中国，为中国”战略，不断深化本土化开发进程，并使产品更有针对性地聚焦不断变化的客户需求。至2030年，集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。

由集团全资控股、位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是落实产品本土化的中枢，将与集团在华合资企业紧密合作，承担核心开发任务。该公司正在开发集团首个专为中国市场打造的电动汽车架构（CMP），从2026年起，集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。

大众汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，在强化本土研发实力的同时，大众汽车集团也将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。

“未来，通过合肥的生产及创新中心，新技术走向市场的速度将提高约 30%。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，依托“在中国，为中国”战略，大众汽车集团正通过深度聚焦客户需求、更快的发展速度、更强有力的本土研发，加速中国业务的调整步伐。

40年来，大众汽车集团在快速发展的中国市场建立了独特的竞争优势。目前，大众汽车集团正通过加强自身研发能力，并与地平线、中科创达、上海沐传工业设计等中国本土高科技企业进行合作，以及携手小鹏汽车、上汽集团等中国汽车制造商，集团持续推出新的电动车型，拓展产品组合，并以“中国速度”将前沿的本土技术引入旗下品牌车型。