我奉劝那些准备要买车的朋友们，因为你是花自己的钱，所以就要买可靠的和没有后顾之忧的车，买车虽然只是代步但绝不要给自己添堵，另外你买车也千万要买那些可以随意在互联网上被评价的汽车，那些只允许你赞美不允许你质疑的品牌千万不要买，说的直接点就是那些动不动就封杀自己负面信息的汽车品牌绝对不要去碰，这种品牌等我们买到手了就会知道，一但出现了问题，我们想在互联网上发点牢骚都会被水军围攻。

尤其是那些所谓的遥遥领先和什么世界第一的电车品牌你就不能碰，整天说什么省钱，暂时看似省钱但从长远考虑它不但不省钱而且费钱，而且还能多费不少钱，不相信咱们就粗略的算一下，比如:我买了台电车，每年跑1万公里，八年的确能节约4万块的油钱，但八年之后我换新电池至少要八万，比油车多花费这8万买电池钱减去节省下来的四万再减去买车时节省下来的一万块购置税，这就等于我八年多花了三万块，如果再加上我买电车每年多花费的保险费用，八年至少多花一万六，这就是多花了四万六。

另外还有电车的维修费出奇的高，毫不夸张的说，电车坏了只能去4s电没有其他选择，人家要多少你就得给多少，这属于伸着脖子让人宰，到时候我们就知道什么是憋气又窝火，虽然电车能省下八年的换机油钱，说句不中听的这点钱都不够电车换个保险杠子和随便换个电子元器件的钱。说到这肯定有朋友表示不服，他们认为都八年的车了还换什么电池直接换新车不就把钱省下来了吗，其实你这么算还是比油车赔太多，因为你买电车的时候本身他一定要比同级别的油车贵三到五万，我们就按照三万算，买车本身就贵三万，八年以后不换电池也就是个废铁价，人家油车八年之后没有换电池的后顾之忧，就算当二手车卖出去也能捞回来百分之二三十的当初买车成本。

也就是说，当初我买电车花十万，人家买油车才需要七万，八年之后我电车不换电池的残值是一万而人家油车至少可以卖两万五，大家说说，买哪个车更省钱？说到这肯定还有一些人抬杠，说什么如果我电车每年行驶的公里数多不就更省钱了吗？比如电车不是每年跑一万而是每年跑两万，不就把刚才我算的那些钱都补回来了吗。其实有这种想法的朋友也不能说错，也在情理之中，但是，我还有个最关键的杀手锏没说，你们只想着我电车跑的公里数越多越划算，这本身没错，但你压根就没考虑过我买车并不能当出租车用。

就算我每年能跑出两万公里，可我在这每一年当中的所要承受的续航焦虑是多少呢？我不仅会经常在半路上充电，而且每次充电要硬等待一两个小时的次数多如牛毛，每年在这方面所要耗费的时间和精力我跟谁说理去？就算夏天我每行驶一千公里当中至少都有五百公里是在焦虑之中，冬天就更别提了，每一千公里至少有八百公里的续航焦虑，所以，电车看似每公里都能省几毛钱，实则从电车的整个生命周期来看，不仅不能省钱还费钱，不仅不省心还费心，另外关于电车还有更可怕的一面，直到现在也解决不了，就是电池过热或者受到撞击容易爆炸起火这点是最大的弊端。

大家可以想象一下，我开着看似省钱但事实上并不省钱的一台车，每年却要承受着本不该承受的续航焦虑，冬天怕半路没电抛锚，夏天怕过热爆炸起火，回到小区保安不许我进地下停车库，停在小区里保安还让我尽量距离楼房和其他车辆远一点，充电的时候我不仅不敢坐在车里因为怕爆炸把我一起带走，还不敢走远了让车离开我的视线，因为我还怕爆炸起火把旁边的车和人一起带走，行车途中我还必须格外的小心，生怕有个一差二错碰到电池，我的车就会秒变二踢脚大呲花还是会把我带走。

总的来说电车弊端还是太多，既不省钱还不省心，弄不好还能把我提前带走，但就是这种弊端无限的所谓新能源还能被吹上天，尤其是我们国产电车，都能给你吹出一朵花来，各电车企业老总那是你方唱罢我登场，时不时地出来为自己的品牌鼓吹一番，遥遥领先这个词都被他们用烂了，本来人家是个褒义词却被他们变成了反义词，他们总是刻意的贬低油车，总是叙说电车的优点，从来不谈及其缺点，忽悠消费者一个顶俩，时不时地还要提点合理化建议，建议政府尽快出台政策，全面禁售燃油车用以快速推行电车的普及速度，所以我说，要不要买新能源电车，其实就是一道测试消费者智商的题目，尤其是国产电动车。

我就不明白，国产电动车都这么好了还用得着政府出手禁售燃油车吗？因为消费者都不傻，如果电车真的比燃油车好，那么燃油车自然而然就会被消费者和市场所淘汰。所以说到底，我们国产电车现在还是属于政策催生下的产物，压根没有什么竞争力，如果没有政策的支持，国产电车将没有任何优势，说是遥遥领先其实主要核心部件一样也离不开国外，就从国产电车热衷于吹牛这块，就注定了他在世界上也不可能有什么竞争力，他们不像人家特斯拉，技术上有一说一有二说二，敢打敢拼的确拥有自己的技术实力不说，还从来不到处鼓吹我特斯拉怎样怎样的世界领先，并且人家也并不需要国家的扶持就能享誉全球人尽皆知。

而某些国产电车企业就不同，不但需要政策倾斜还时不时地在媒体面前给自己的产品鼓吹一番，不是诋毁其他品牌就是瞧不起别人，其实往往这种整天喊打喊杀的企业最容易搬起石头砸自己的脚，属于一掐脖就翻白眼，一松手他就吹牛皮那个企业类型，我从来不相信一个车企做燃油车时啥也不是，但做了电车马上就遥遥领先了这种事发生，因为我知道无论什么行业，没有扎实的基础和技术积累，是绝不可能做到短时间内就遥遥领先世界的，就算投机取巧看准时机短时间内能捞上一把油水也不可能长久，因为毕竟做汽车这个行业没有稳定的技术输出迟早会被淘汰的，尤其是核心技术啥也不是，说破大天你也是个组装电脑的，同时，我也相信国产电车这个阿斗可能很难被扶的起来，国家也不可能长期这样给你补贴，等潮水退了我们就会知道究竟是谁在造孽。