凯迪拉克纯电SUV的序列划分，早就已经公布了，锐歌和傲歌已经上市，在产品序列上还有不一款凯迪拉克VISTIQ，它的尺寸在锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，是一款大尺寸的纯电SUV。

目前它的中文名还没公布，凯迪拉克电动SUV命名方式都是“歌”字辈，不知道VISTIQ会叫什么“歌”，但是从尺寸、定位和重要程度上肯定是“带头大哥”般的存在了。

这款车的官图已经发布，外观设计上跟凯迪拉克最新的家族式设计几乎一致，预计将于今年在国内首发，大概率会是在11月份的广州车展上楼面，对标车型蔚来ES8、理想L9、问界M9等车型，从调性上来看直接对标问界M9的可能性较大。

此次通过谍照等信息能看出2个信息的变化：

1、内饰设计沿用之前设计，物理按键或取消

内饰中控台继续配备凯迪拉克曲面连体大屏，跟凯雷德ESCALADE IQ的中控台大型贯穿屏有明显不同。

从谍照上没有看到之前一直保留中控台物理按键，此前凯迪拉克傲歌、锐歌上的物理按键为了操作便利性，一直保留。

从中控台的模具上，可以看出结构上没有大的变化，也有测试车辆没有安装量产部件的原因。

2、动力和续航或是亮点表现

通用集团的新能源汽车都使用了奥特能智电平台，纯电的SUV和插电的别克GL8等等。这个平台有很灵活的组合方案，支持多种电池和电驱组合，纯电的大电池方案、插电的小电池方案都没问题。

凯迪拉克VISTIQ车大、定位高，可能我们能看到奥特能平台新的性能高度，这个平台理论上可容纳24模组、最大容量可超过200kWh的锂电池组，兼容三电机驱动系统，最大可以输出1000马力的动力。

刚上市不久的锐歌，标准续航和长续航分别是8模组和12模组两种电池容量，实际的能耗和续航表现就已经很不错了。

另外，凯迪拉克VISTIQ车内会采用三排座椅布局，预计为6座或7座设定，6座版本的空间表现还是很值得期待的。

结论：

凯迪拉克的纯电SUV面临的竞争环境很严峻，国产新品牌的势头很强大，并且它们已经占领了先机。

实际上，在中国的跨国汽车品牌中，凯迪拉克在纯电上做的是比较好的，在产品规划和技术战略上都是如此，奔驰、宝马、奥迪这三个品牌除了超大幅度优惠以外，新产品、新技术的表现并不尽如人意。