汽车保养花钱最多的，为什么是换机油？

机油到底有什么作用？

好机油和坏机油又是如何分辨的？

这次让你花在机油上的钱，整得明明白白！

如果说机油有哪些作用，很多人会说，润滑呗！

没错，但发动机为什么需要润滑？

众所皆知，发动机是由许多零件组成的，这些零件是在一起协同工作的，之间的距离更是几乎是紧密贴近的状态。

比如气缸壁与活塞、活塞环之间，凸轮轴与气门摇臂之间，曲轴与气缸体、连杆之间，齿轮之间。

即便是再光滑的表面，也会有点微小的粗糙度，只是我们人眼观察不到。

所以，如果不进行润滑的话，会导致零件在工作时，会发生相互摩擦和磨损，严重时可能会导致零件损坏。

那要如何进行润滑呢？这就是机油的作用所在了。

它可以在零配件表面产生一层油膜，使物理摩擦变成液体摩擦，从而大大降低摩擦损耗。

同时，机油在汽车运行过程中，会将发动机的热量带到机油箱，散发至空气，起到冷却作用。

除此以外，机油通过循环将发动机零件上的杂质带回油箱，并通过润滑油的流动，清洗和清洁零件工作面上的污垢。

并在活塞环与活塞之间形成一道密封层，防止气体泄漏。

总的来说，机油不仅能延长发动机的使用寿命，还能提高发动机的效率，从而保障车辆的正常运行。

一般来说，机油主要分三类：矿物油、半合成油、全合成油。

它们之间最大区别在于基础油的品质不同。

矿物油的基础油，是原油分馏出有用物质后剩下的物质，经过进一步精炼而得的产物。

可以简单理解，矿物油就是原油中较差的成分。

然后是半合成机油，它使用的基础油，是在矿物油的基础上，经过技术提纯后，再加入一定比例的全合成基础油混合而成。

严格来说，半合成机油仍然只能算作矿物油，只是品质稍有提升。

而全合成机油的基础油，来源于原油中的瓦斯气或天然气，通过聚合和催化等复杂化学反应制成的大分子润滑液。

可以简单理解，全合成机油使用的是原油中的优质成分。

正因为如此，它们在性能、使用寿命和适用性上有较大的差异。

那么，对于车主来说，该如何选择机油？

业内有一个API指数，可以反映机油的质量等级。

API后面的字母表示机油的质量等级，从“A”到“N”，字母越往后，机油的质量等级越高。

目前，最高级别的机油是“SN”级。

据API标准，机油分为三类：以“S”开头的系列适用于汽油发动机，例如SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；

以“C”开头的系列适用于柴油发动机，如CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等；

其中CF-2适用于两冲程发动机，CF-4、CG-4、CH-4、CI-4适用于四冲程发动机；

当“S”和“C”同时存在时，表示机油为汽柴油通用型，但一般不推荐使用这种机油。

除了质量等级以外，还有一个重要的性能指标，就是粘度等级。

它要求机油在低温下具备良好的流动性，同时在高温下还具备良好的抗剪切能力。

常见的表示方法，包括0W-20、5W-20、5W-40。

其中的W表示冬季（Winter）的意思。

W前的数字，表示机油在低温时的粘度，数字越小，粘度越低，流动性越好，适用的最低气温也就越低。

而W后的数字，表示机油在高温时的粘度，数字越大，粘度越高，油膜强度就越强。

虽然可以减少发动机磨损，但会增加发动机的运转阻力，从而提高油耗。

因此，现在普遍使用粘度较小的机油，比如0W-20、5W-30等，因为这些机油在低温和高温条件下都能提供良好的性能和平衡。

至于怎么选购，总之，适合自己的才是最好的。

从价格上看，  全合成 大于半合成，大于矿物机油。

从保养周期上看， 矿物机油一般在5000公里或半年。

半合成机油一般在7500公里或9个月。

而全合成机油，一般在10000公里或一年，一般超点都无所谓。

综合来看，并不是矿物机油就不好，也不是全合成机油就一定好。

如果想便宜的，但保养次数要多点能接受，那就选矿物机油。

如果图省事，不差钱，那就直接全合成机油即可。

但是去保养，如果是全合成机油的价格，却告诉你5000公里就要保养，那可就要注意了。

总之，只要不是假机油，对现在的家用车而言，都不会有太大的影响。