车评观察《车评社》
前言：随着蔚小理等新势力的热销，新能源赛道，赋予了中国车企高端化的拐点，但针对传统的燃油车赛道来说，与老牌海外车企硬拼，竞争激烈程度显然要残酷许多，中国车企的高端化车型，需要更加过硬的实力。
在极少数热销的车型中，红旗HS5占有一席之地，新车曾获得自主品牌豪华中级SUV销冠，良好的市场表现也让其成为红旗的销量支柱之一，直接助力品牌实现了5年65倍的惊人增长。
按照正常的更新频率，如今新车迎来了中期改款，新车售价为18.38-24.98万元，全系共推出5款车型，价格与老款相同，但针对外观设计、动力与配置进行了全方位升级，咱们来看看新车的表现如何？
换装最新家族式前脸，前排新增无线充电
最有新鲜感的变化，应该是新款红旗HS5的车头，新车采用了红旗最新的家族化前脸，大尺寸的直瀑式进气格栅，气场十足，配合两侧造型狭长的大灯组，提升了豪华的视觉效果。值得注意的是，新前脸与车身配合起来非常协调，使得新车更具辨识度。
同时，红旗标志性的LOGO，从中网一直延伸到了发动机盖上，情怀感满满，除了低配车型外，车标还支持发光效果，夜晚开启后相当醒目。车身尺寸方面，新车的长宽高为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm，要比同价位的CR-V、RAV4更大一些。
相比外观，内饰的变化不大，依然提供了12.3英寸的双联屏设计，但饰板新增了三种材质，分别为激光纹理饰板、缎纹碳纤维纹理饰板以及灰色真木纹理饰板，提升了内饰的豪华氛围，并提供黑/红、全黑和黑/棕三种配色可选。
在具体的功能性上，新车前排增加了手机无线充电面板，支持最大功率40W的快充，提升了日常使用的便利性。此外，顶配车型还提供了流媒体后视镜，画面的显示效果非常清晰。
2.0T+8AT动力升级，入门版配置足够丰富
更加硬核的升级来自动力系统，新款红旗HS5采用了2.0T与8AT的动力组合，最大功率提供了20KW，为185KW，最大扭矩380Nm，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.7秒。值得一提的是，8AT变速箱来自大厂爱信，调校的平顺度和可靠性还是相当有口碑的。
在年轻消费者比较关心的驾辅性能方面，新红旗HS5搭载了SACC高级巡航系统，汇集了自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警等功能。此外，自动泊车系统，既可泊入常规车位，也能在无车位线、无参照物的场景下，实现自动泊车，提升了日常驾驶的便利性，对新手司机相当友好。
至于具体的配置选择，小编比较推荐入门版，新车标配了双区空调、前/后LED灯组、自动大灯、前/后泊车雷达、前排座椅电动调节、倒车影像、12.3英寸双联屏、感应雨刷等实用配置，满足日常代步足够丰富。
中配车型增加了全景天窗、主驾座椅12向调节、360度全景影像、12扬声器BOSE音响、256色氛围灯等豪华配置；顶配车型则升级了悬架软硬调节、四驱系统等性能配置。综合来看，入门版车型的表现更加务实。
车评观察
在售价与定位关系上，新款红旗HS5同样存在“错位竞争”的特点，豪华中级SUV的身份，让新车在空间、配置等方面，比起同价位的合资紧凑级SUV，更具优势。尤其是升级8AT变速箱后，对比CR-V的1.5T+CVT、RAV4的2.0L自吸+CVT和途观L的2.0T+7DCT，新款红旗HS5的硬件实力还是相当突出的。
同时，在购车门槛方面，入门版车型丰富的配置表现，也拉近了与消费者的距离，对于考虑20万级燃油SUV的朋友们来说，新款红旗HS5算是价值感出色的备选答案之一。
