学会开车就能放单？那是现在，放在以前部队可不是这样。一个汽车连的老兵就说了自己在汽训队学车，然后又回到汽车连的整个经历。当他好不容易学会了开车，拿到了档案和驾照之后，却从来未能一个人放单开车。而是到了汽车连，好不容易当上班长之后，才实现真正意义上的放单。在那时，汽车兵放单，意味着出师了。从司训大队或者汽训大队学习开车，只是知道开车，离会开，能处理问题，处理复杂路况，独立上路还早得很。这名老兵说，他当时被营里派到汽训队去学习开车，当时整个汽车队只有24台车，分别是东风140和解放141，这两种老款的军用货车。当时有两个汽车学兵队，每个学兵队分到12台车，而一个学兵队下面又有很多个班，每个班有12个人，12个人一共分一台车。从这点就可以看出，当年在部队要想学习开车，是一件十分不容易的事。更不容易还体现在学车的过程中。不像我们现在学车，稍微学习一下理论，然后就开始摸方向盘，就可以练车了。那时候汽车少，油很贵，关键是学习时间充足，部队又要求严格。所以他们作为学兵，每天最重要的任务不是学车，而是队列、打扫卫生、整理内务，除此之外，就是进行汽车理论学习。不仅仅是要学，而且还要背理论，甚至还包括发动机原理和车辆的结构构造。弄不懂没关系，背下来就行。背了理论，开始接触汽车了，他们班就是那台东风140。当然，接触汽车也不是学习开车，而是洗车，洗轮胎，擦玻璃，擦车身。每周一个车场日，全班一起动员，要把车擦得一尘不染。洗车，擦汽车，滚轮胎，是每个汽训队学员必经的一关。这一关过了之后，终于开始上车了，这时候学习如何启动车辆。部队什么都讲究整齐划一，启动车辆也一样，就连开汽车门，上下车动作都是统一的，必须首先向教练班长报告，得到指令同意后，才能启动车辆。汽训队练车，班长下手很重，尤其是在练百米加减档科目时，大家都没少挨收拾。我们一个个轮流来，班长手里抄一根竹片，只要有人不按操作流程，班长二话不说，直接上手就是一竹片。为了少挨打，同时能够多练几次车，有人就“懂起了”，悄悄给班长买烟和小零食，班长也就笑笑，让大家好好练。这在当时汽训队也不是秘密。那时候就算学会了驾驶，但要想顺利结业，办好驾驶档案，拿到驾驶证，还是要看自己表现，如果平时表现不好，就算学完了，也不一定能拿到驾驶证。有的人就算拿到了驾驶证，想要回老单位进入到驾驶岗驾车，也不那么容易。一方面那个年代的车辆车库普遍不好，需要高超的驾驶技术，另一方面，汽车连或者汽车营也不是那么好进的，驾驶员绝对是技术兵种，在部队立功、受奖、后来转士官留队都有很大的优势。这位老兵学习完驾驶之后，也拿到了档案和驾驶证，可当时还要求必须参加他们单位的驾驶员复训，他觉得很麻烦竟然没参加，于是就没能去汽车连，一直在原来的连队服役。过了一年之后，他才因为确实表现不错，连长觉得他留在连队太吃亏，不便于以后留队，才推荐他去了汽车连。然而到了汽车连，他也没能开上车，一直到学了驾驶第四年，他当上了汽车连的班长之后，他才真正开始独立驾驶汽车。