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头顶一块布，全球我最富！迪拜的富，是王校长 难以企及，贫穷限制了想象力的富！

迪拜有多富呢？

对于迪拜人来说，只要能用钱搞定的世界第一和“最”，那迪拜人肯定会不余遗力的砸钱去搞。

比如，世界第一高楼哈利法塔（56层，828米）、全球唯一的七星级帆船酒店（321米），号称“世界第八大奇迹”的正版的“海花岛”，还有被称为败家媳妇天堂的迪拜购物中心。

除此之外，迪拜的地铁、巴士、电车、轻轨都是全球顶级配置，就连片警开的都是兰博基尼。 也只有在迪拜才能体会李成儒老师的那句台词，不求最好，但求最贵。

由于迪拜的常住人口只有339万，拥有阿联酋户口本的人仅占15%，也就是40来万人，所以土著们的福利简直好到逆天。

迪拜土著自打娘胎出来就能获得1000-1500平方米的宅基地，如果两个土著通婚，那政府还会送一套精装别墅，外加100个W的彩礼，约合人民币175万。

2013年，迪拜政府为了推广健康饮食，搞了一个减肥换黄金的活动。30天内，迪拜老百姓每减掉一公斤体重，就能换取1克黄金，从时间线上来看，明显是王多鱼抄袭了人家迪拜的创意。

除此之外，外国企业想在迪拜开办公司，都必须找到一个土著做担保，这个公司还要拿出一半的股权给担保人，每年还要缴纳一定的担保费用。

而政府的各项公共设施收入，比如什么停车费、过路费，其中的一部分每年都会作为分红分给本地人。

所以说，只要是生在迪拜，那人生就赢了一大半，只要时间追不上你，你就有享受不尽的诗和远方。

迪拜老百姓都这么富有，封建王爷们就更没法用语言来形容了。

就拿迪拜王储哈姆丹来说，他在学生时代和英国王子威廉是校友，回国后就掌管了迪拜埃米尔集团，二十来岁就坐拥上亿资产。

哈姆丹喜欢骆驼，曾经一天内花了近450万买了16头骆驼，其中一头母骆驼的价格高达270万，创下了迪拜历史的成交记录。

他还喜欢马术，所以就建了一个专属马场，据传最贵的马儿身价约有300万美元，为了能够在全球任意驰骋，他还为马儿们订购了一架波音747。

当然沙漠王爷们爱玩车，哈姆丹也不例外，光是社交媒体上展示的豪车就有，法拉利LaFerrari和F12、阿斯顿马丁One-77、兰博基尼Veneno、迈凯伦P1、布加迪威龙等等，而他们家光是劳斯莱斯加起来就200多辆。

当年成龙拍《功夫瑜伽》时，作为成龙铁粉的哈姆丹大手一挥，免费借了70辆豪车，总价超2亿美元；拍《速度与激情》时，哈姆丹又借出7辆价值8亿美元的黄金跑车协助拍摄。

除此之外，哈姆丹还有价值7000万美元的豪华游艇，价值2.6亿美元的波音747私人飞机，那真是把三维世界里能买到的全买到了。

在一次迪拜航展期间，哈姆丹曾一下花了150亿美金买了40多架波音飞机，用来缓解迪拜的航空压力。

没对比就没伤害，有人生为牛马，而迪拜人家生来就在罗马。

02

但大家可能不知道的是，60年前的迪拜还只是阿联酋海边的一个小渔村，如今是全球明星、富豪的集散地，那问题就来了，迪拜是怎么从一个小渔村变成中东CBD的呢？

很多人都以为迪拜是一个像新加坡那样的弹丸小国，但实际上迪拜只是阿联酋人口最多的一个酋长国，其他六个酋长国分别是阿布扎比、沙迦、哈伊马角、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼。

这七个酋长国实行贵族共和制，也就是少数几个家族轮流坐庄，除了国防和外交给阿联酋外，各酋长国都有很大的自主独立性。

这跟沙特、卡塔尔这些君主制国家没啥两样，只不过他们是一家王室说了算，阿联酋是几家王室一起说了算。

在这七个王室里，真正决定作用的是迪拜和阿布扎比，所以阿布扎比的大佬一直是总统，迪拜的大佬则长期在总理的岗位努力奋斗。

迪拜位于中东地区一片平坦的沙漠中，面朝波斯湾，面积只有3900多平方公里，几千年里一直就是个不知名的小渔村，但在1899年，迪拜迎来了转机。由于当时波斯政府实施关税改革，中东核心港口伦格港的贸易成本大幅增加，于是商人们就开始寻找新港做替代。

而迪拜就在伦格港的对岸，老酋长眼光毒辣，很快就颁布了对所有外来商人免税的政策，还说服英国在迪拜设置了蒸汽船航线停靠站。

迪拜一跃成为中东地区的重要港口和贸易中心。

1966年，迪拜在法塔赫发现了石油，积累了第一桶金，不过迪拜的石油储量并不大，只有40亿桶，如果靠油吃油，那恐怕吃不了多久就要吃沙子。

所以在迪拜还处于石油生产的黄金时代时，政府就果断地把石油收益投资到其他领域，大力扶持非油产业。

由于迪拜拥有地理优势，干脆就把大量资金投入到了港口和物流建设。

他们先是在1971年建成了迪拜的第一个人造港口拉希德港，接着在1979年建成了世界上最大的人工港口杰贝阿里港，随后又投资300多亿美元，兴建了世界上第二大机场马克图姆机场。

就这样，迪拜有了空天物流+自贸的运营基础，很快就成了中东地区最重要的进口、出口和转口贸易中心，中东地区超过60%的进口货物都是经迪拜转运。

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1985年迪拜政府出资1000万美元，搞了个政府100%控股的阿联酋航空。

如今，阿联酋航空从成立之初只有4架飞机的破落户，已经成为拥有270架飞机，航线覆盖全球157座城市的世界顶尖航空公司，不仅每年为迪拜政府创造了上亿美元的财政收入，还为迪拜带来了大量的旅客，促进了旅游业发展。

为了吸引海外资本，迪拜对标国际规则，建立了28个自贸区，并提供了相当给力的政策。

于是全球的技术和资本涌向迪拜，使迪拜成为高科技、互联网、生物医药等产业的理想投资地。

既然有了钱，那么进军金融领域也就成了水到渠成的事儿。

2000年3月迪拜金融市场正式成立，随后迪拜国际金融中心建成投入使用。

迪拜国际金融中心实行独立的法律体系和金融监管体系，完全按照世界标准运行，核心就俩字——“自由”，这在专业人士看来就是洗钱的天堂。

由于没有外汇管制，资本账户可以完全兑换，迪拜很快就成了中东地区与全球主要的金融交易枢纽。

随着大量资本涌入，迪拜的房地产也开始了一段风起云涌的岁月。

2002年，迪拜政府修改房地产法，允许外国人购买永久产权物业或99年产权物业，并附带阿联酋的永久居住签证，这是当时波斯湾地区唯一一个将房地产市场开放给外国人的地方。

于是大量的外国富商、中东土豪和演员明星跑步进场，迪拜房价开始飙涨，2003年的时候，一套在迪拜码头的三室一厅售价35万美元，到了2008年就暴涨到了180万美元，5年时间涨了5倍。

在那个盖房子等于印钱的年代，迪拜突破思维上限开始人工建岛，那个斥巨资填出来的棕榈岛，就是迪拜房地产狂热的象征。

当年棕榈岛第一批2000套的临海别墅开盘即抢空，每套售价也从123万美元暴涨到了2008年的950万美元，涨幅达到了6.7倍。

不过随着2008年美国次贷危机席卷全球，迪拜的房地产也遭到毁灭性打击，如果不是老大哥阿布扎比在后面输血，迪拜很可能就在当年申请申请破产了。

2008年以后，在迪拜炒房肯定是不行了，为了继续保持投资吸引力，2013年阿联酋政府发起了“智能迪拜”计划，并砸重金打造硅谷绿洲园区，据媒体统计，该项目的基础设施投资已达数十亿美元。如今已经有6000多家公司入驻硅谷绿洲，涉及电信、生物技术、工程、航空航天、新能源、石油和天然气等众多行业。

根据英国《金融时报》发布的报告显示，迪拜在投资技术转让方面排名全球第一，在吸引外资投入人工智能和机器人领域位居全球第三位。

很明显，迪拜的新目标就是通过数字化转型，吸引高质量的技术和资本，成为全球科技创新的重要基地，从而把曾经依靠自然资源积累的竞争优势延续下去。

只不过，“迪拜模式”的成功得益于地理位置，如果中东国家的石油经济出现问题，那未来迪拜的物流地位也会变得非常尴尬，所以迪拜的转型和沙特王储的2030愿景计划情况差不多，都是石油经济衰落中的一次豪赌。

至于迪拜能否转型成功，这就需要时间来给出答案了。