在商用车领域，“卷”是一个绕不开的话题。从燃油车型的卷动力、卷配置，到现在新能源车的卷续航、卷能耗，各种配置百花齐放令用户目不暇接。那么，一款续航在300公里左右，而且电费消耗1公里不到0.2元的小卡，你会考虑一下吗？它便是江铃汽车新能源前不久刚发布的E顺达纯电小卡。
E顺达是基于江铃汽车新能源全新发布的纯电平台所打造，九合一集成控制模块和高集成域控电池包等核心技术的应用，让整车的重量下降43kg。而在新能源车都在发展的动能回收技术方面，E顺达应用的江铃自研能量回收算法行业水平领先。在多种新技术、新工艺的共同赋能下，E顺达的整车能耗下降12%，百公里电耗低至18.5kW·h，1公里电费不到0.2元。
拍摄车辆的电池来自宁德时代，具有能量密度高、体积小、重量轻等优势。中置布局可以让车辆的重心更低，行车更加平稳。拍摄车辆电池电量为63.75kW·h，续航里程约345公里。除此之外，E顺达还有49.45kW·h电量电池，可供用户选择。对于小卡主要从事的短途运输来说，基本充一次电即可满足一天的运营需求。用户可以选择夜间的波谷电价进行充电，保持运营效益的最大化。
E顺达采用同轴桥电驱动系统，可提供峰值功率90kW或105kW的两款电机，扭矩输出分别为240N·m和300N·m大扭矩。E顺达的动力水平不容小觑，在重载起步、驾驶超车等情况下都可以迅速的爆发出动力，丝毫不会拖泥带水，对于用户运输的时效性有所保障。同时电驱系统的静谧性有所提升，减少用户驾驶过程中的噪音干扰。
充电口位于车辆后部
说回车辆的外观，E顺达的外观以大面积的白色搭配上关键元素构成。车辆最明显的是江铃新能源全新设计后的“JMC”logo，在路上十分的显眼。左右两个灯组自上而下是转向灯、带透镜的主光源、LED日间行车灯以及雾灯，十分齐全。简单的外观也是江铃最近几款新能源车的通用设计语言。
拍摄车辆为单排驾驶室，整车尺寸为5595×1880×2170mm，作为一款栏板车型前方还配备了龙门架方便货物的捆扎。当然，车辆上装除了栏板之外，还有仓栅、货柜以及二类底盘可以提供，搭配上单排、双排驾驶室的不同配置，可以自由组合应对不同用户需求。
安全方面，车辆搭载了江铃最新电子液压制动EHB技术，响应速度、刹车距离进一步优化。在80km/h的车速下，制动距离相较于其它产品可缩短约3m。
车门几乎可90°开启，方便人员上下车。
整体内饰做工细腻，灰黑色的主色调比较便于打理。主副驾驶座椅均有宽大的侧翼，可为乘车人员提供良好的支撑。主驾右侧还有一个折叠扶手，减轻驾驶员驾驶过程中的手臂负担。副驾座椅具备强大的座椅角度调节功能，最大可调节角度为36°，让副驾驶可以更好的休息。
平底设计的方向盘减少对驾驶空间的侵占，方便驾驶员上下车。
标配怀挡，提高驾驶室内部空间利用率。自动挡的设计可减轻驾驶负担，对新手驾驶员更友好。
方向盘左侧按键区，ECO模式开关也在这里。
方向盘后方是液晶仪表、水杯槽以及两个储物空间，增加了仪表台的空间利用率。
内饰配置主要以实用为主，车辆的价格也会更加亲民，不过自动空调还是给到了。空调旋钮下方的储物空间比较深，放些票据、登记表一类的随车物品也不用担心在路途中颠簸出来。偏向驾驶员的位置还配备了两个充电口，保证手机随时有电不耽误工作。
驾驶室后部空间采用明窗设计，方便驾驶员随时随地观察后方货物情况。明窗上方还设有一个小挂钩。
这两年，城配运输电动化趋势明显，相较于传统能源车型，新能源车型驾乘更舒适、驾驶更轻松、运营成本更低。而唯一的痛点续航问题在E顺达上也得到了很好的解决，300公里的续航里程可让用户放心大胆的运营上路。在核心三电配置上，E顺达做到了终身质保，官方还提供二手车评估、置换服务，解决了电车保值问题，从用车到换车，全面护航车辆运营周期。
