上海车展：零跑越战越勇，B01实车颜值能打，激光雷达有望十万内
在国内造车新势力领域，有些品牌一开始就迎来高光时刻但是越混越差，也有一些品牌刚开局出师不利，但是偏偏能够迅速逆转大局。零跑汽车就非常有意思，当初的首款车型S01确实是以失败告终，但是迅速调整策略之后销量基本盘反而很稳，特别是现在零跑C系列车型销量挺高，比如零跑C10月销量甚至可以达到1万台以上。而2025年零跑汽车还有新的大招，也就是主推的全新B系列产品。
最近上海国际车展拉开帷幕，这次确实亮相了全新的零跑B系列产品，尤其全新的零跑B01首次和大家见面，车展上见到的实车完成度已经相当高了。不过这款车并不会在上海车展上直接给出价格，而是要在6月份开启正式的预售，所以目前价格还只能靠猜，但参考之前B10车型的价格区间，这款车作为轿车产品，大概率是要把价格门槛直接拉低到10万之内的。
毕竟这款全新的零跑B01尺寸定位相对比较入门，也就是比较标准的紧凑级轿车，总长度4770mm，车身宽度1880mm，而轴距2735mm，这样的轮廓尺寸其实就比较接近传统领域的朗逸轩逸卡罗拉，定位就是厂家用的代步场景。虽然不大，但车展上能够感觉到后排空间还是不错的，看起来腿部空间并不局促。
如果说当年的零跑S01造型是有点辣眼睛，那么现在这款全新的B01车型就舒服多了，外观造型设计非常简约，而且这个尺寸里面算是比较大气的类型了。特别是车头前脸直来直去的灯光线条辨识度很高，车身侧面则是明显的略微前倾车身姿态，尾部贯穿灯光延伸到两侧还有断续的立体效果。
车内看起来在同级别就比较精致了，整个中控台面非常简约，而且是采用了14.6英寸悬浮车机大屏幕，同时也用上了今年比较流行的高通8295车机芯片，再加上这款车确定要提供激光雷达的版本，搭配有高阶的辅助驾驶，这也会是一个比较大的卖点，毕竟今年高阶的辅助驾驶已经逐渐成为新主流了。当然受限于成本的话，这款车的智能驾驶芯片没有那么高端，整体算力是不算很强。
动力系统配置并不弱，这款零跑B01虽然产品定位是相对入门的紧凑级轿车，但是入门已经提供了180马力电动机，高配版本218马力电动机，这样的动力性能表现大概相当于传统燃油市场的主流2.0T内燃机，用在一款紧凑型轿车上面已经是比较激进了。
如果全系的产品价格能够压低到10万之内，那当然就更建议等一等智驾版本，这确实是接下来的新趋势，尤其是有城市辅助驾驶的情况下，日常可以减少很多的操作。
问题来了，你觉得零跑B01这款车会低于十万吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
