日前，小米汽车旗下还为上市就已经当了几个月网红的小米SU7 Ultra正式上市，52.99万元起售的价格比此前81.49万元的预售价低了将近30万元，这个颠覆了汽车行业性能车既有格局的价格，在第一时间就让小米SU7 Ultra被一则段子包围——“ 雷总，您好，拜托您了，小米SU7 Ultra恢复80万的售价吧，无论50万80万我都买不起，但是50万可能我朋友就买得起了”。
根据目前披露的消息，小米汽车将会组织量产版本的小米SU7 Ultra搭载「竞速套装」和「纽北限量版」套装再次前往被车企和无数车迷们称为”绿色地狱“的纽博格林北环赛道证明实力（小米SU7 Ultra Prototype原型车已经2024年成功在纽北创造了圈速记录，所以算是“再次”），届时无疑会又一次成为中国互联网上热搜的顶流话题，小米SU7 Ultra这款已经是顶流的网红轿跑也将会成为更红的车圈明星。
小米SU7 Ultra在正式上市前已经完成国内四大赛车场的圈速挑战，分别为：
上海国际赛车场最速量产车：2'09"944
成都天府最速四门量产车：1'26"741
株洲赛场最速四门量产车：1'41"806
珠海赛场最速四门量产车：1'37"758
官方消息表示，小米SU7 Ultra将在备战纽博格林北环的同时持续挑战全国专业赛道。
小米SU7 Ultra对于汽车行业的颠覆不仅仅是其强悍的赛道性能，在上市发布会上，小米汽车正式介绍了小米全场景智能驾驶系统HAD的最近进展，最新1.5.5软件版本也已向用户开启陆续推送，此次OTA有超过18项功能新增与优化。从而，小米SU7 Ultra成为汽车业界首次将最先进的智能化功能与体验应用于高性能车的里程碑车型。
小米汽车的目标是打造「可街可赛」的全场景体验，为此，小米汽车发布了业界首创的漫游寻位泊车与极窄车位泊出功能，以及专为小米SU7 Ultra定制的赛道大师APP等。这些创新功能让小米SU7 Ultra以1548PS超大马力征服赛道的同时，也能够在日常通勤场景中实现闲庭信步一般的用车体验。
尽管是一款性价比拉满的高性能纯电轿跑，但是小米SU7 Ultra并没有采用某些海外车企营销的“纯视觉”智驾解决方案，而是采用了成本更高的激光雷达方案——小米SU7 Ultra配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，结合双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能驾驶总算力11.45EFLOPS，确保了系统在各种复杂场景下的稳定运行。某种程度而言，这种拉高成本的方案也正是让小米SU7 Ultra成为车迷眼中性价比MAX的关键因素。
写在最后：小米SU7 Ultra的上市，不仅仅是为中国的汽车消费市场和性能车玩家们带来了一款52.99万元的赛道级纯电轿跑，也为中国车迷们带来了一大批新的段子，除了开头“可能我朋友就买得起了”的段子之外，小米SU7 Ultra上市后车迷圈子中还流传了另一则段子：“那天旁边停了一台Taycan，你（女生）问我为什么不崩它，我（男生）说我想把你安全送到家，其实我骗你的，我脚把s58（宝马旗下燃油性能车M-POWER车系的当家发动机代号）踩烂也追不上它，那是台小米SU7 Ultra！”
这个段子背后的所蕴含的意义在于，小米SU7 Ultra已经是一款曾经在性能车领域叱咤风云的宝马M-POWER（其实也隐含着奔驰AMG、奥迪RS）望尘莫及的全新标杆，52.99万元的小米SU7 Ultra让售价百万级的宝马M3/M5都无法望其项背，这是小米SU7 Ultra和小米汽车对于汽车行业的一次强有力的颠覆，是中国汽车市场和中国汽车企业在新能源时代实现对传统豪门的又一次“降维打击”，随着更加满足家用需求的SUV车型小米YU7也逐步接近，小米汽车对传统汽车行业的颠覆还将会继续上演。
