目前，华为系的问界M9持续热销，但毕竟起价就高达46.98万元，对于多数人还是贵了。不过别着急，马上“小号M9”问界M8就要来了，价格区间预计在35万-45万元之间，入手门槛一下子降了10多万元。
最近，关于问界M8的伪装谍照开始流出，因为与问界M9一样基于赛力斯的魔方平台，所以从谍照上风格一致，依然是主打家用的SUV，车身的线条也依然是平直硬朗，但细节处理上又显得圆润，属于经典耐看型，符合大众主流审美。
当然，对于设计的细节，有传言称问界组建了新的设计团队，可能会有更多创新的设计元素，这个只能等官方逐渐揭晓了，但相信整体风格不会大变。
在动力系统方面，和问界M9一样，将有增程和纯电两种，主销的应该还是增程式车型，毕竟越到高端人们越在意续航问题，而增程式可以“纯电体验”和“油车续航”兼顾。预计问界M8依然会搭载那台热效率41%的1.5T发动机作为增程器，因为相对比较成熟，而且可以平摊成本。
在电驱系统方面，问界M8将会搭载“巨鲸”800V高压平台，属于业内主流水平，参考问界M9的续航表现，增程版纯电续航超200km，综合续航超1400km，纯电版续航大630km，相信问界M8也大差不差。另外，还有玄武车身、途灵底盘、空气悬挂和CDC电磁感应等也会保持。
当然，相信大家最关注的还是智驾方面，目前搭载的ADS2.0已经得到了用户的认可，也是华为系产品的核心卖点。而不久前华为又推出了乾崑ADS3.0，进一步拉高了人们对智驾体验的预期。
根据华为公布的信息，相较于采用“无图”模式的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0进一步去掉了BEV网络，通过一张GOD（通用障碍物识别）大网，从简单“识别障碍物”转变为深度“理解驾驶场景”，进而提升智驾能力、体验和安全性。
按照规划，问界M8或将2024年12月上市，正在平行推进的还有与北汽合作的享界、与江淮合作的傲界，再加上问界M9也会进行升级，所以到时候华为系的主力高端车型都将升级到乾崑ADS3.0。
写在最后如今，中国车市已经卷出新高度，就算是以华为的体系实力，也必须全力以赴才行。在智驾方面，因为端到端大模型的推广，以及多家企业加大投入，进步也非常快，再加上特斯拉的FSD也即将落地，所以华为必须迅速抢占市场。问界M9的热销，对于华为系是一个重要的突破口，而问界M8承接问界M9的热度，填补了问界在35万-45万这个市场缺口，起到了提前卡位的作用。
