有人质疑，京广高铁凭啥被称作世纪工程？别急，答案马上揭晓。
中国的京广高速铁路，绝对堪称现代工程的奇迹，更是中国高铁网络的核心支柱。它如一条钢铁巨龙，绵延 2298 公里，串联起 30 多座城市，是全球最长的高速铁路。
这条铁路彻底颠覆了人口密集区域的出行方式，重塑了城市间的互联互通格局，让城市之间的联系愈发紧密。
在短短七年时间里，京广高铁就完成了建设。建设过程中，工程团队遭遇了数不清的难题，但他们凭借顽强的毅力和卓越的智慧，逐一克服，创造了令人惊叹的建设速度。
从武广段到延伸至香港的路段，每一段都各有特色。这些路段的设计与建造融入了创新理念，不仅保障了高铁的高效运行，还充分考虑了不同地区的地理特点，成为铁路建设的典范。
“复兴号” 动车组的投入使用，让出行效率得到了质的飞跃。曾经需要 22 小时的行程，如今缩短至 8 小时以内，大大节省了人们的时间。这不仅改变了人们的出行选择，也促进了区域间的经济交流与合作。
天兴洲大桥和狮子洋隧道等标志性建筑，展现了中国顶尖的基础设施建设水平。这些宏大的工程凝聚着建设者们的智慧与汗水，彰显了中国强大的工程实力。
京广高铁成功融入中国 “八纵八横” 战略，不仅对国内交通网络的完善起到了关键作用，还在全球范围内展现了中国的交通建设成就，为世界高速铁路发展提供了宝贵经验。
网友Jogan表示：中国的铁路堪称一流。
目前，中国最长的高铁线路里程排名（单条线路）：
第一名：京昆线，约2760公里；第二名：京港线，约2439公里；第三名：京广线，2298公里；
第四名：沪昆线，约2252公里；第五名：陇海线，约1794公里；第六名：兰新线，约1776公里；
第七名：港西线，约1766公里；第八名：沪港线，约1664公里；第九名：徐兰线，约1434公里；
第十名：京沪线，约1318公里
印度人Daniel遗憾表示：8小时行驶2400公里，这太令人震惊了。
同样的路程在印度得花45到50个小时，可我们还对质量差的“致敬印度号”列车自命不凡，过于自负。
网友Johnson表示：我想去中国游玩，主要原因之一就是很想体验他们的高铁。太令人赞叹了。
在中国，无论你想去哪个地方游玩都超级方便，麻烦的是到处都是人山人海。这有点让人扫兴。
老挝网友Scott表示：
是的，我也是。我非常喜欢中国的高铁。就在去年，我从老挝万象出发，乘火车到了昆明。这个旅途我经历了7个城市，从昆明到成都，从成都到重庆，从重庆到北京，从北京到上海，从上海到厦门，然后到香港。从香港我坐飞机回到了泰国。
整个旅程花费了1个多月时间，每一个城市我都停留了几天。旅途非常有趣且令人愉快。中国的长途高铁真的超级舒适，价格也实惠。
中国非常的干净和安全，交通方便，人们也非常热心友好。你无法想象，他们的城市几乎看不见骗子和小偷。你可以毫无顾虑地在任何地方随意闲逛。
网友Stephanie表示：
他们一直在进步，有消息公布，他们今年将投入运营时速450公里的高铁。
拥有一个快速、高效且广泛的铁路运输网络，不仅有益于国家的发展和经济，也对环境有益。按每位乘客的能源使用量计算，高铁的能源效率是飞机的六倍。
网友Mark表示：
中国在发展高铁网络上的投入令人惊叹。就算是法国，日本这些高铁技术先行的国家，都被比较下去了。
没人能否认这一事实：12年间，仅这条铁路就运送了20亿人次。试想一下，如果这些人都乘坐汽车、巴士或飞机出行会怎样。高铁的确是一个变革性的交通系统，建设意义重大。
加拿大人Brown说道：
在加拿大也是一样，作为七国集团（G7）成员国之一，我们连一条高铁都没有。我猜可能是因为成本问题，政客们反对修建高铁，我们只能依靠汽车和飞机前往其他城市。
美国的城市彼此相距甚远，加拿大的城市也是如此，在我看来，我们确实需要高铁。
美国人Moore说：
150年前，中国工人前往美国西部修建铁路。如今看来，是时候让他们再来一趟了。
世界上没有其他国家能像中国这样，有能力建成如此庞大的高铁系统！我们的政客只会投资战争，而不是投资人们的出行。
新加坡网友Nicole表示：西方媒体：“他们正在崩溃……”
事实就是，英国花了超过100亿英镑，现在依旧没有一条建成的高铁。与此同时，美国也出现类似的问题，加州高铁也投入了140亿美元，也只有一个桥梁。
为什么发达国家在领先的状态下，无法做到这一项工程呢？
孟加拉人Lauren补充道：
来自孟加拉国，祝贺中国。中国确实令人赞叹不已。2023年坐过京广线的武广段。那可真是大开眼界。
我真的很羡慕中国取得的进步。不知道什么时候我们的国家也可以拥有高铁，这个愿望很小，但却是个未知数。
