国产贾维斯来了。我们像钢铁侠一样拥有超级管家贾维斯不再只是一个梗。
3月17日，智己汽车联合阿里巴巴集团旗下斑马智行、饿了么等板块发布“IM AIOS生态座舱”，并将于4月正式进入落地阶段。该生态座舱的技术核心斑马元神AI交互智能体也是中国智能座舱行业第一个“交互智能体”。
图注：主持人李尚龙、智己汽车CTO项娇
斑马智行CTO司罗、饿了么总裁方永新
共同探讨AI生态座舱新趋势
如果将智能汽车比作钢铁侠的战衣，此次发布的元神AI交互智能体就是贾维斯。而国产贾维斯帮助车主们实现的第一件事就是：开车点外卖。
猛一听有点奇怪，但背后却是一次彻彻底底的逻辑翻转。倪叔先在这里透露一点内部消息——外卖只是切口，夸克、钉钉、优酷、阿里影业等智能体也将陆续随斑马上车，这盘棋，是2025年绝对的大棋。
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场景逻辑：外卖上车第一单
既是大棋，那为什么斑马元神AI交互智能体选择的第一个上车场景是外卖？
因为存量规模与增量潜力都足够大。数据显示截至2024年底，中国网上外卖用户规模已达5.45亿人，市场规模达到1.6万亿元；预计2027年中国外卖市场规模预计将突破1.9万亿元；即使没有汽车智能体，其增长潜力也是一张明牌：一方面是消费者年轻化趋势，另一方面是外卖体验的智能化水平大幅提升。
这意味着“外卖上车第一单”是一个更容易被车主感知与理解的场景，它是现实而非“故事”。
与此同时，斑马智行、饿了么等同属阿里巴巴集团旗下，与智己汽车的联合具有更好的生态协同效应，大幅降低生态落地门槛，如果说元神AI交互智能体是一个汽车智能体，那么4月份大规模落地之后的智己汽车就是一个生态智能体。
从体验层面来看，这个“生态智能体”的外卖体验完全不同于业内已经上车的那些APP或者小程序，而是依托元神AI交互智能体，为IM AIOS生态座舱赋予了核心灵魂，人们在车上可通过自然语言交互与AI Agent满血协作，所说即所得。与饿了么联合首创的“AI外卖”即是生态智能体打响的第一枪，语音点餐、车到餐至。即将于4月发布的全新智己L6也将成为业内首款上车“AI外卖”的智能轿车。
而在外卖上车第一单的背后，则是由生态智能体打开的一系列应用场景。从市场角度而言，汽车空间将彻底告别“交通工具”而大幅升级为“生活空间”“工作空间”“生产力空间”——从外卖切入，带动本地生活上车，继而强化生活与工作、生产、娱乐休闲的多场景融合升级，就像马云十年前曾经预测的那样“未来汽车80%的功能与交通无关”。这个未来，已经来了。
此处倪叔要敲黑板了——斑马智行也由此坐实了“智舱AI供应商第一梯队”，是名副其实的智能座舱AI供应商龙头品牌。
这倒不仅仅是因为率先外卖上车，更是因为斑马智行掌握了行业领先的中控智能体（System Agent）与多应用智能体组成的复合AI系统。它的优势在于不仅能够全面理解和感知，更能准确决策和交付——也就是既有技术底层，也有应用落地。目前行业中能够做到理解与感知的多，做好精准决策的也有，但能“满血”实现整合服务交付的——斑马智行是首创。
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交互逻辑：国产贾维斯的第一代主人
如前所述，元神AI交互智能体并不仅仅是一个孤立的“产品”，而是由中枢总控智能体与诸多应用智能体构成的“满血版”复合AI交付服务。
那么从这个角度来看，它的逻辑就不只是“让外卖上车”这么简单，抛开场景想象力，另一个星辰大海则是以此为切口彻底翻转“人车交互”的逻辑。
我能看到的逻辑翻转至少有三个层面：
第一、从被动智能到主动智能。汽车作为一个终端产品，被注入了灵魂。如马云所言，汽车不再只是汽车。汽车更是有了主动思想与生命的“类人智能体”。人与车的交互将无限接近“人与人的交互”。
斑马智行首席技术官司罗表示：“智能座舱的下一个时代，主动智能是必选项。” 斑马基于全球领先的通义千问大模型，同时广开胸襟采众家之长，打造出了行业首个交互智能体，表层实现的场景体验是：通过多模态融合感知、多意图理解，自主规划、调度、执行任务，为用户提供主动式服务；深层要实现的逻辑则是：彻底扭转人车交互的逻辑，人与车的互动关系不再是机械的、单向指令式的、固体场景式的，而是注入了价值观与思考方式的开放型关系。
第二、从低频互动到高频互动。外卖在汽车场景下是低频应用，随着元神AI交互智能体的注入，此类低频应用会变成高频应用。本质上是交互体验更好了，那么以前用着不方便的应用体验将会被改写，由交互方式与交互体验的变革将驱动应用场景迎来大爆发。
就比如外卖上车“人到、车到、餐到”的无缝智能化体验，用户无需通过肢体去进行任何接触性的操作，只需动动嘴说出自己的意图，“点个微辣小龙虾”、“点个生日蛋糕”，系统瞬间就会对你的话进行深度理解与分步执行。那我们可以理解为，过去人与车的关系是冰冷的，所以很多应用频率自然不高，但假设人与车的互动像人与人，那我们是不是无所不谈呢？也就不存在什么低频高频了，吃饭这件事是全人类的高频。
第三、从单频互动到协同互动。元神AI交互智能体具有多模型融合、多模态交互和多智能体协同等系统级特征。它不仅是突破性的产品，更是智能体这个领域内的操作系统，这意味着人车交互在多个层面都将实现新突破。
贾维斯之所以强大，正是以信息的形态突破了人的形态边界，将万事万物融会贯通，从而像人一样思考、像神一样助攻。
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行业逻辑：多个板块突破起飞
由此可见，多个行业的逻辑也将被重塑，商业化层面具备了更多的现实增长力与想象空间。
首当其冲的当然是AI智能体本身的竞逐迎来爆量落地。
2025年普遍公认为是智能体商业化元年，在这一大背景下全球科技巨头都在积极布局AI智能体，Gartner近期更是将Agentic AI 列为2025年十大技术趋势之一，并预测2028年至少有15%的日常工作决策将由Agentic AI自主完成。这样的趋势判断放在中国速度面前依旧是相当保守的，从斑马智行的速度来看，智能汽车领域的智舱AI供应速度与供应量将大大超出人们预期。
其次是智能座舱与智能汽车行业加速升级。
智能汽车行业在熬过了前期的思考与实践之后，进入2025年以来该行业可以说打开了全新的发展象限，正在从品牌之争走向真正的智能竞合。在这个新象限下，既有不同汽车主机厂品牌之间的角逐，而在内核更是AI智能体技术的合作与比拼。简单来说，硬件之争的水准已经普遍触达饱和，而软件之争、体验之争才刚刚开始，斑马智行此番动作点燃了智能座舱与智能汽车全行业的新火种。
最后是本地生活类应用产品带动“万物上车”。
对于行业接下去的走势，必然有出人意料也有情理之中。所谓情理之中，就是过去多年以来数实融合的孜孜以求：从万物互联到万物泛联、从云端结合到AIGC……目标从未改变，那就是让世界的联系更加紧密、丝滑、便捷。
实现了这种体验之后呢？也就是意料之外的价值增量了，斑马智行以外卖上车为切口，通往万物上车的远景，其中的想象空间是惊人的。就像司罗说的那样：“车上AI外卖是一个革命性的进展，以外卖为第一个切入场景，开启本地生活AI上车的里程碑，辐射更广阔的互联网服务AI化上车。”如开篇所述，外卖只是切口，夸克、钉钉、优酷、阿里影业等智能体也将陆续随斑马上车，这盘棋，是2025年绝对的大棋。
这不仅仅将重塑汽车空间这个物理场景，更是在从0到1去催化一个新世界。这或许是2025年中国科技品牌们让世界如此惴惴不安的真实原因，谁都无法预测他们的爆发力极限到底在哪里。
