在中国，说起奥迪A6，那可真是个如雷贯耳的名字。想当年，它可是“官车”的代名词，一出现在路上，那气场、那派头，简直让人肃然起敬。不过，随着时代的变迁，奥迪A6也开始转型，不再仅仅局限于舒适，而是越来越追求科技感和运动性。今天，咱们就来聊聊这款曾经的“官车”如今的模样，看看它是否还能吸引你的眼球。

首先，从外观上看，C8这一代的奥迪A6和上一代C7其实差别不算太大。但仔细观察，你会发现它的进气格栅改成了新的六边形，尾灯也变得更细长，中间还加了一道镀铬装饰条，看起来更加精致。虽然这种变化被有些人诟病为“套娃”，但说实话，奥迪A6本身就是一款成功的车型，保守的设计确实不容易出错。而且，对于潜在用户群体来说，他们更看重的是内在的品质和性能，外观设计嘛，只要别太离谱，能接受就行。

动力方面，C8这一代的奥迪A6可是下了不少功夫。2.0T车型搭载了EA888发动机，动力充沛，日常驾驶完全没问题。而如果你追求更极致的性能，那55TFSI车型绝对是你的菜，它使用的是EA839 3.0T发动机，340马力，零百加速成绩在5秒左右，开快车简直不要太爽。而且，MLB Evo平台上的湿式双离合变速箱也一直在优化，现在的新车已经不需要担心顿挫和平顺性问题了。

值得一提的是，这一代奥迪A6还配备了一套12V微型混动系统，虽然是从A8那套48V减配而来的，但也起到了不少作用。比如，在55km/h以上就可以进入熄火滑行模式，最多可以维持20秒。再踩油门时，发动机能迅速进入工作状态，动力连贯性比一般车型上的滑行模式要好很多。

说到操控，这一代奥迪A6也有不少亮点。它采用了前后五连杆的悬挂系统，55 TFSI车型还标配了quattro四驱系统。虽然空气悬挂没有全系标配，需要加钱选配，但就算是普通弹簧减震，这一代A6也保留了更多的路感。如果你有条件的话，还是建议选配空气悬挂，虽然后期养护成本会增加一些，但乘坐质感绝对会有明显提升。

不过，这一代A6的转向手感比A8更有分量，定位上更偏向驾驶者一点。但是，如果你选了20寸以上的轮毂，那就要注意了，路面信息会很明显地传进车厢，胎噪也会略微明显一些。再加上A柱附近的风噪，静谧性确实有所欠缺，这一点不如宝马5系。但话说回来，每款车都有自己的特点，奥迪A6在操控和舒适性之间找到了一个相对平衡的点，已经很不错了。

内饰方面，这一代奥迪A6的变化也很大。新的MMI系统取消了旋钮控制，将中控直接改为两块触摸屏，科技感瞬间提升了不少。触控反馈也非常清晰，有点像iPhone的Taptic Engine。不过呢，触控屏也有个缺点，就是不利于行驶中进行操控。经常要低头操作的话，确实会影响行车安全。所以呀，大家在使用的时候还是要多加注意。

内饰做工方面，奥迪A6延续了传统，做工比较扎实。但在不起眼的地方嘛，还是会用硬塑料，这一点就不如宝马5系那么讲究了。不过话说回来，咱们买车也不是只看内饰用料对吧？更重要的是整体的设计和布局是否合理、是否舒适。这一点上，奥迪A6还是做得相当不错的。

后排空间方面呢，这一代奥迪A6比同平台的A7要好很多。虽然轴距加长对于座椅舒适性没有太大的改善（坐垫长度还是偏短），但后排空间确实更加宽敞了。由于四驱车型的存在，后排中央地台也会有较高隆起，但座椅宽度足够，乘坐三位成年人也没问题。

不过呢，在可靠性方面，《消费者报告》对奥迪的评价可是偏低的哦。上一代奥迪A6在使用5年后故障率偏高，尤其是使用第二代EA888的车型，烧机油等老毛病高发。第三代EA888车型在燃油系统方面也有不少投诉。至于这一代车型是否有改善嘛，还需要时间验证。但话说回来啦，每款车都有可能出现一些小毛病嘛，只要厂家能及时解决、售后服务到位就好啦。

最后来说说安全性方面吧。这一点上呢，奥迪A6可是让人非常放心的哦。无论是参加IIHS碰撞测试还是E-NCAP测试呢，它都获得了非常不错的成绩。各种基础项目的测试成绩都是优呢！所以呀，在安全性方面呢，大家完全可以放心购买奥迪A6啦！

总的来说呢，奥迪A6作为曾经的“官车”如今的科技运动豪华轿车呢，还是相当值得推荐的啦！它既有豪华车的品质和面子呢，又有不错的动力和操控性能；虽然内饰用料和静谧性方面还有提升的空间呢，但整体来看呢它的优点还是远远大于缺点的啦！所以呀如果你正在考虑入手豪华轿车的话呢，不妨考虑一下奥迪A6吧！它绝对不会让你失望的啦！