如果用一个成语来概括传统燃油车，相信无数中国人可以找到N多个成语，譬如江河日下、落日黄昏之类的，而用新潮一点的说法则是：传统燃油车迎来了自己的“诺基亚时刻”！

不信？那我们来看一组数据：2005-2015年，中国新能源汽车渗透率仅为1%；2016-2019年，提升到5%；而从2020年开始到2023年底，中国新能源汽车进入快速渗透阶段--这几年的渗透率分别为14.8%、27.6%以及35.7%。而进入2024年之后，我国新能源汽车渗透率开始突飞猛进，每个月都会发生变化，甚至在4月上旬的时候首次达到50%！而到了7月份，中国新能源汽车渗透率已经超过50%!

从以年来作为计算周期到以月份来计算周期，中国新能源汽车终于创造了“不可能的神话”，如果说我们在4月份的时候高喊燃油车转电动车还有些“虚”，但今天这个时候，我们会可以理直气壮的说：汽车市场电动化已经形成不可逆转的形势！除了数据可以作为参考，其实大家如果有留意大街上行驶的车辆也能够看到这种现象，按照笔者这几个月出行、出差观察到的情况来看，长途出行的高速路上10辆车会有4辆左右的绿牌车，而城市出行的话甚至可以达到10辆车中有7辆车是绿牌车的情况，综上所述：绿牌正式成为多数派！

能够如此迅速的实现这些目标，国家政策支持和激励是关键，中国新能源汽车产业链愈发成熟完善并因此引发规模化效应也是主要原因，而更重要的当然还得是各家新能源车企努力推动技术创新，在驾乘体验、结构安全、行驶效率等方面凭借技术代差对传统燃油车形成“技术压制”，从而使得民众发自内心的认为国产新能源车已经是新时代最好的出行工具，并将新能源车作为自己购置新车的首选。

事实上，随着新能源汽车的销量快速增长，消费者不仅对新能源汽车品牌逐渐熟悉，也对新能源汽车的性能、使用体验、用车成本等有了更深的认知，有车主会奔着这辆车拥有足够宽敞的空间、足够舒适的乘坐体验而来，也有车主朝着这辆车出色的性能、顶级的底盘调教而去，更多的车主奔着纯电、混动新能源汽车的经济性而去，在动力、静谧性以及智能化方面全面超越传统燃油车的前提下，驾乘这类新能源汽车还能够更省钱，这种朴实的需求直击老百姓的用车需求不是吗？

以一直处在新能源汽车销量榜榜首的比亚迪为例，其2023年和2024年上半年都拿到了中国汽车市场的销量第一宝座，更重要的是，比亚迪海外市场逐步发力的情况下，比亚迪也拿下了2024年上半年全球新能源汽车销量第一的桂冠！这是源自于比亚迪一直坚持技术创新为宗旨、完整产业链为基石的企业理念。

技术创新方面，我们都知道比亚迪在今年推出了推出了几款搭载了第五代DM技术的新车型了吧？它们涵盖了普通轿车以及SUV等车型，且仅仅几月的时间内，搭载最新第五代DM技术的新车型销量高达34万+！不仅一直霸榜新能源汽车的销量之王，更在中国新能源汽车加速渗透率的过程中贡献了巨大的力量--从数据层面来看，至少贡献了超过1/3的力量！为加速新能源替代燃油车提供了最有力的支持！

燃油车全面溃败已有征兆，从早前的XX车型价格突然腰斩到包含宝马奔驰在内传统车企全面降价，这些状况已经将燃油车的溃败现状展现的淋漓尽致！尤其是日系车企，其销量下滑均在两位数以上，保值率快速下滑、二手车价格崩塌，降价都无法维持销量急剧下滑的情况下，这些合资燃油车甚至还妄想用反向销售的心理--即突然对已下定车主告知全面涨价的通知，也因此产生了大量的消费者纠纷和维权，交了钱拿不到车的情况比比皆是。

写在后面：

以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著的成就，国内处于领先、国际市场也获得了极为广泛的认可。国家对于新能源汽车的发展不遗余力，而车企们的表现也当仁不让，以数据为例，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国足以证明这项“国策”的正确性！还是那句话，中国汽车工业终于迎来了自己的决胜时刻，节能、环保、舒适、安全出行才是这个时代的主旋律！而显然，中国的新能源车企们正在昂首前进。