不管是懂车的朋友，还是不懂车的乘客，对汽车需求的概念都是非常清晰的，其他元素不论怎么变化，大空间、乘坐舒适都是实打实的硬实力，这在市场的转变方向上也已经给出了答案，很多紧凑型、中型设计都在原有基础上，向着更大空间的方向进发。而这次介绍的日产探陆车系更加直接，中大型SUV一步到位，还有多座排列支持，容载量更优，系列指导价23.98万-30.18万元，下面就以探陆2024款380VC-TURBO两驱智享版 七座款式了解一下它的内容吧。

前脸设计比较集中，光是进气格栅就占据了面板近半数面积，上层紧连大灯，粗犷的横向条状结构间隔较远，仅5道横条便完成了外部装载，空余间隙可清晰看到内里景象，通风效果可想而知，底部的纯黑饰层之中，还隐藏着小尺寸开口，同样具备通风扰流能力。侧面预留的小尺寸镂空仅为修饰点缀使用，防止大面积留白构成外观的空旷感。

长5130mm、宽1981mm、高1767mm、轴距2900mm，侧面造型的宽大面板颇为抢眼，为了形象展示更加协调，底层采用纯黑设计，并且淡化光泽，比对亮面车漆拼合效果更佳。黑色的视觉易忽视特点加以利用，上层的车窗边框同色泽设计，被夹在中间的宽厚车身也带上了几分修长的感觉。铝合金轮毂搭配18英寸规格轮胎，略微填补了侧面稍弱的修饰元素。尾部设计比较注重实用性，同样宽大的尾门之中，搭载了电动开合与位置记忆两项设计，在预设开合角度加以记忆后，日常使用存拿物品更加方便。

内装硬件侧重品质表现，多功能方向盘使用真皮材料，并标配了换挡功能设计，不习惯方向盘连同换挡一起使用，还可享受电子挡把带来的灵活性。12.3英寸仪表与同规格设计中控屏尺寸适中，并在车机内容中提供了AR实景导航和手机互联映射功能支持，补充内容更加丰富。车载功能还有声纹识别的细节补充，可分化车主、乘员，针对性予以不同服务，功能使用更具人性化色彩。

2+3+2布局三排座椅，统一使用真皮材料覆盖，电控调节前排标配，并在主驾驶增加腰部局部调节。二排座椅可前后移动、靠背调节，连带乘员的舒适性需求也有所兼顾。1米72乘员进入车中，前排头部余留1拳3指；二排头部4指，腿部1拳3指；后排稍弱，头部2指，腿部1拳余量，乘用空间足够宽阔，应对一般的家庭使用需要已经是绰绰有余的了，毕竟也不是谁家都能有1米8+大个存在。

车型尺寸更大，载人能力更强，2038kg整备质量伴随提升，对驱动力的要求自然也会更高，选择使用的KR20型号引擎足够应对，2.0T四缸排量提升，185kW功率、376N·m扭矩展示充分实力，使用95#标号燃油应对压缩比提升，并在特有技术中加入可变压缩比设计，8.1-14.1的数值变化，能够更好控制油耗问题，结合混合喷射供油方式，燃油的雾化程度还有一定自由度，多重设计内容叠加运用，轻松满足国6 b环保标准。

性能输出过程需经9挡手自一体变速器传动，最高车速190km/h，在性能充分什邡市，不会表现出过于凶猛的爆发力，但持续稳定的线性输出效果足够平稳，完全能够使用家用舒适方面的高要求。实测零百加速8.35s，对照这样的大重量款式也是不错的成绩了，而且高能耗问题也能通过压缩比降低方式削弱，仅应用于平坦市区路况使用，能耗还可进一步削弱。

总结：探陆款式的设计更是针对家用需求打造，多座排列同时注重空间与性能间的平衡，还在能耗控制方面下足了功夫，其实比对MPV针对性乘用款式更具适用能力，偶尔的自驾游也是不错的陪伴对象，你们怎么觉得呢？