这边是国产新能源汽车高歌猛进，那边是传统豪门左右为难。看看乘联会的数据：2024年上半年，中国市场汽车品牌销量排行榜。迪子是一骑绝尘，大众和奇瑞分获2、3名，三家都是销量过了百万。前五中还有国产品牌吉利和长安。
“传统豪强”宝马和奔驰销量只排到13和14位，今年上半年，宝马集团在中国市场的销量同比下滑4%，今天宝马中国还宣布将退出价格战，接下来的日子估计会更难过。与之相反的是中国新能源汽车表现出色，在销量提升的同时也在不断迭代技术，有人说我们车企只能卷价格，但没看见也有诸如仰望、方程豹这样的高端品牌正在逐步崛起。接下来就是卷出国门，让外国也感受一下中国新能源的小小震撼。
在积极出海的国产新能源中，比亚迪泰国工厂的竣工投产标志着比亚迪出海战略的再次提速，迎来全球化发展的新篇章。此外，中国新能源企业出海出现三大“转向”：从产品出口向海外建立生产基地转型，实现产业链本土化；新能源企业“抱团”出海，带动产业链出海；新能源企业出海目的地更多元。这些出海策略不仅有助于企业开拓新的市场，增强其全球竞争力，还有助于实现绿色能源的可持续发展。
