哈弗H6在传统燃油车时代，堪称“一代神车”。如今，在新能源汽车越来越受到消费者的青睐，传统车企迎来了转型的关键时期，哈弗推出了全新的主攻新能源的龙系列车型，带来更好的出行体验，让出行生活变得更加轻松。
作为全新龙系列的首批量产车型，哈弗枭龙以及枭龙MAX自发布就吸引了不少关注。那么，它们的到来能否再次让哈弗品牌在新能源市场再创佳绩。我们提前探店，一起来看看哈弗枭龙及枭龙MAX的实力究竟如何。
哈弗枭龙
哈弗枭龙定位于紧凑级SUV，轴距达到2.7米，空间实现越级，并以更加时尚科技的造型迎合当代年轻人主流审美，同时搭载了DHT智能混动系统，满油满电续航达到1000KM+，两档变速器无缝智能切换，为年轻家庭或单身人士提供兼具审美与实用的驾乘体验。
外观上，枭龙的设计以翱翔蓝天的战斗机为灵感，并采用了一体式封闭格栅设计，不过其内部并没有其他装饰元素，整体视觉效果更为简洁，更具电车范儿。新车的时空光刃大灯同样呈现T字形样式，只是整体轮廓更为饱满，内部的 LED 日行灯也保持了T字形设计，科技感和辨识度同样不俗。车尾部分，枭龙的线条更为夸张，层次感和立体感都十分突出。车辆的T字形尾灯轮廓与时空光刃大灯如出一辙，只是内部光源细节更加丰富，充分彰显了新车的个性与动感。双高位刹车灯与扰流板的组合，也带来了更强烈的运动氛围。
枭龙的车身依旧采用风塑曲面设计理念，整体造型饱满且充满力量感，且拥有诸多锋利的筋线点缀。新车的车顶部分与枭龙MAX略有不同，其后部更为下沉，并采用了悬浮式设计，搭配熏黑的窗框和B柱，以及闪电涡轮轮毂，运动感更佳。
内饰方面，枭龙主打 " 星空环抱空间 "，环抱座椅 + 零压超感中控 + 繁星镭射流水氛围灯的组合，在视觉上营造出一种广阔大空间的感觉。新车仪表台上搭载了由7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式智能双联屏，虽没有枭龙 MAX 的三联屏那般极具冲击力，但仍可以提供不错的科技感。唯一的遗憾是仪表盘不是全液晶设计，两侧部分只是可点亮的指示灯。
新车的中控屏幕并未搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，因此整体的交互体验和语音控制能力都要比枭龙MAX逊色一些。当然，像导航、爱奇艺、抖音、手机互联等常用功能，它都应有尽有，智能化体验依旧可以达到主流水平。
枭龙的环抱式座椅与枭龙MAX的体验没有太大区别，同样采用了符合人体工学的设计，坐垫宽厚舒适，椅背可以很好地贴合人体脊柱，即使久坐也不会感觉有明显的疲劳感。
动力方面，枭龙仍然搭载目前已被广泛应用的那套1.5L插电混动系统，其由1.5L发动机+2挡DHT+电机组成。其中发动机最大功率74kW，峰值扭矩132Nm。续航方面，新车将搭载9.41kWh和19.27（19.94）kWh两种容量电池，分别可实现45km和96km的纯电续航，馈电综合油耗5.3L/100km。
哈弗枭龙 MAX
作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用颠覆哈弗传统车型的外观设计，以战斗机为灵感，打造更加年轻、简约、科技的全新产品形象，推动哈弗品牌全面进入新能源和数字化时代，重新树立家用新能源SUV颜值新标杆。
哈弗枭龙MAX是一款具备出色动力性能、优秀操控性能和独特外观设计的中型SUV。其外观以国产战斗机为灵感，前脸采用一体化封闭格栅设计，内含激光网状元素点缀，简洁之中透着强烈的科技气息，更加符合新能源时代的审美追求。新车的巡猎鹰眼大灯呈T字形样式，灵感来自战斗机的飞行姿态，充满气势与威严感。内部倒L形日行灯不仅极富科技感，还有效地提升了视觉冲击力。车尾部分，枭龙 MAX 运用了大量横平竖直的线条进行勾勒，整体立体感十足。云尾闪钻式尾灯参考战斗机双尾设计，两条布满闪钻元素的弧线光源嵌在其中，如同星河，点亮后极具辨识度。
枭龙MAX的车身长宽高分别为4758x1895x1725mm，轴距2800mm，同级领先。全新风塑曲面车身采用了战斗机的低风阻车身线条的设计，硬朗有力的造型搭配锐利的折线，呈现出时尚与动感兼备的视觉效果。
内饰上，枭龙MAX具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，高清显示，一览无余，带来前所未有的愉悦体验。其中12.3英寸全彩液晶副驾屏，搭载副驾专属娱乐系统，化身“旅行影音室”，让心爱的家人坐在副驾成为一种享受。
乘坐空间方面，得益于4米7的车长和2米8的轴距，新车的乘坐空间十分充裕。值得一提的是，枭龙MAX的主副驾座椅均参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等技术，型面可以更好地贴合人体脊柱，宽厚的坐垫和侧向支撑，也能够提供良好的乘坐包裹性和舒适性。
枭龙MAX的后备厢空间同样是它的一大亮点。新车高配车型标配电动尾门，并且在常规状态下，后备厢的容积就达到了551L，足以满足日常出行所需。新车的后排座椅靠背还支持折叠放平，在后排完全放倒的状态下，可形成一个长宽高分别为1783x1445x693mm 的大平层，装载容积将进一步拓展至1377L，户外露营也不在话下。
枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，采用巅峰级全新的动力技术，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。作为全球首创的智能四驱电混技术，全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，开启新时代，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。
动力方面，枭龙MAX作为首款全新混动架构Hi4的车型，由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒，更快的响应速度与更强的扭矩输出，让用户可以征服更多场景与复杂路况。
全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。
在智能科技盛行的汽车市场中，全新哈弗枭龙系列，以专注科技未来的全新产品风格越级而来。释放不止一面，全能无需多言。伴随着哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX的到来，将意味着哈弗品牌的新能源之路又向前迈进了一大步。相信专注打造SUV的哈弗，在未来还将继续保持科技创新力，继续为消费者打造出更多优质产品和优质服务，让人们的用车生活变得更加美好！
