你相信吗？曾经，全世界都在嘲笑一个中国企业家“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。他，用120亿巨资，买下了一个濒临破产的国际汽车巨头——沃尔沃。这个人，就是吉利汽车的掌舵人，李书福。如今，十几年过去了，当初的嘲笑声早已被惊叹声取代，吉利不仅成功“复活”了沃尔沃，还打造了一个又一个响亮的汽车品牌，成为中国汽车工业的传奇。但这背后，究竟是怎样的商业奇迹？又是怎样的胆识和魄力？让我们一起揭开这层神秘的面纱。
2010年，当李书福正式宣布收购沃尔沃的消息传出时，全球哗然。当时的吉利，在国内汽车市场虽然有了一席之地，但与国际巨头相比，实力悬殊。很多人认为，这是一场豪赌，一场注定失败的豪赌。沃尔沃，曾经的汽车工业王者，在福特手中，却多年亏损，成为了烫手山芋。连福特都无法驾驭的品牌，一个中国企业凭什么能够成功？
质疑声此起彼伏，媒体纷纷报道，用词之尖锐，毫不留情。有人说李书福是“痴人说梦”，有人说这是“螳臂当车”，更有甚者，将这次收购与中国足球队出线几率相提并论，可见当时舆论的负面程度。120亿的巨额收购款，更是加剧了外界的担忧。吉利当时一年的净利润才8.79亿元，这意味着，按照当时的盈利水平，吉利需要不吃不喝67年才能偿还这笔债务！
然而，李书福却坚定地走着自己的路。他深知，这不仅仅是一场商业并购，更是中国汽车品牌走向国际舞台的一次伟大尝试。他赌上的是吉利的未来，更是中国汽车工业的未来。
那么，李书福究竟是用什么“魔法”，将这不可能完成的任务变成现实的呢？
首先，他拥有非同一般的远见卓识。在收购沃尔沃之前，李书福就意识到，中国汽车工业要想真正崛起，必须依靠技术创新和国际合作。收购沃尔沃，不仅仅是为了获得一个品牌，更重要的是为了获取其先进的技术、管理经验和国际市场渠道。
其次，他拥有强大的执行力。为了筹集收购资金，他四处奔走，不仅获得了国内银行和地方政府的支持，甚至还从民间借贷筹集了资金，甚至令人难以置信地从卖掉沃尔沃的福特那里贷款了两亿美元！这其中，蕴藏着他过人的商业手腕和强大的谈判能力。
再次，他采取了巧妙的双品牌战略。收购沃尔沃后，他没有将沃尔沃与吉利进行简单的融合，而是坚持“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的独立发展模式。他尊重沃尔沃的品牌文化和技术优势，保持其独立性，同时利用沃尔沃的技术和平台，提升吉利的研发能力和产品竞争力。
这种战略，避免了品牌同质化，最大限度地发挥了双方各自的优势。沃尔沃继续保持其高端品牌定位，而吉利则专注于自主品牌的发展。这种“兄弟”而非“父子”的关系，让双方都获得了最大的利益。
2013年，吉利与沃尔沃共同成立了吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)，汇聚了来自全球各地的顶尖汽车工程师和管理人才。这个研发中心，成为了吉利技术创新和产品开发的重要引擎。
CEVT的建立，更像是一个技术孵化器，不仅为沃尔沃研发新车型，更重要的是，它催生出了吉利自主研发的CMA和SPA两个模块化架构平台。这两个平台，就像两个高效的“乐高积木”，可以根据不同的需求，快速搭建出各种车型，极大地缩短了研发周期和生产成本。
领克品牌的诞生，便是CMA平台的最好证明。凭借着领先的技术和时尚的设计，领克迅速崛起，成为中国高端汽车市场的一匹黑马。2022年，领克汽车销量超过20万辆，足以证明CMA平台的成功。
而SPA平台，则为沃尔沃提供了强有力的技术支撑，帮助沃尔沃的产品线进一步拓展，并提升了产品的竞争力。
值得一提的是，吉利收购沃尔沃后，并没有止步于此，而是将触角延伸到全球市场。吉利陆续收购了宝腾汽车和莲花汽车等海外品牌，进一步扩大了其全球影响力。
通过收购和整合，吉利汽车集团形成了一个强大的品牌矩阵，涵盖了从经济型汽车到高端豪华汽车的不同细分市场。沃尔沃不仅扭亏为盈，而且销量持续增长，2021年全球销量达到69.6万辆。在2022年6月，沃尔沃汽车的股价为6.64美元，市值为197.9亿美元，这与当初18亿美元的收购价相比，增长了近十倍！这充分证明了吉利收购沃尔沃的成功。
如今，吉利汽车已成为中国汽车行业的一面旗帜。它不仅证明了中国汽车品牌的实力，也为中国企业走向国际市场树立了榜样。
回顾李书福与沃尔沃的结合，我们看到了中国汽车企业在全球舞台上竞争的勇气和实力。那些曾经的质疑和嘲讽，如今都变成了对李书福及吉利的赞叹。从“癞蛤蟆想吃天鹅肉”到“中国汽车的奇迹”，这不仅仅是一次成功的商业并购，更是一个关于梦想、毅力、战略和执行力的传奇故事。它告诉我们，只要拥有清晰的战略眼光、不懈的努力和强大的执行力，即使面对再大的挑战，也能取得最终的成功。
更重要的是，李书福的成功，不仅仅是吉利一个企业的成功，更是中国汽车工业的成功，是中国企业走向国际舞台的成功。它鼓舞着更多的中国企业家，勇敢地追逐梦想，走出一条属于自己的成功之路。 这120亿的投入，不仅拯救了一个国际品牌，更塑造了一个中国汽车工业的传奇，这其中蕴含的商业价值和社会意义，远超金钱所能衡量的范围。 数据证明一切，吉利收购沃尔沃，无疑是一场成功的商业冒险，更是一次中国汽车工业的伟大胜利！
孟德
一个久耕的汽车品牌，收购价120亿，而且是工况复杂的油车，到手就有一套成熟的研发技术。反观电车，电池，四条胎胎，几块大点的屏幕，凑合装个冰箱，动不动就投资上千亿，这还玩的是车吗？真有那个价值？水真深。
是金子一定会花光的 回复 03-08 22:06
觉得电池电机很简单的人基本都是物理学化学没读好的。机械结构那能是基础科学吗？电池才是基础科学的进步。看似简单模块的进步恰恰是很难的。材料科学现在的进步是怎么来的？穷举法。基础化学进步是怎么来的？通过越来越精密的仪器观察原子分子在几十亿，几百亿分之一秒的时间内的变化。现在的基础量子物理怎么来的？一个市级面积省级面积大小的粒子对撞机。造一个这样的机器你以为简单？而且人家沃尔沃百年企业，你以为人家总共就投入了120人民币？怕是百年每年120亿人民币吧。人家是要倒闭了，是要死了。相当于你一万块钱的电脑当做破烂按斤称的。还说几个零件自产的？你猜猜宝马奔驰为啥是新能源的杂牌，是因为他们没钱吗？
zcicbc 回复 03-08 18:38
说白了， 就是散件组装！查查有几个零件是自产的？
用户10xxx61
吹，你知道当年沃尔沃老板是怎么谈收购的事的 吗？你出多少钱也改变不了沃尔沃是沃尔沃的事实，你只能负责出钱分利润，沃尔沃的技术与你一毛关系都没有。
reinhard 回复 03-10 13:31
大多数人都不懂，所以才有那么多人说印度路虎
小聪 回复 03-10 12:35
你知道什么叫百分百收购吗。
用户10xxx61
赚了什么？赚了沃尔沃淘汰的技术用在了吉利上，真正就沃尔沃品牌来看，根本就是血亏
反诈 回复 03-09 15:08
不可能赚的[笑着哭][鼓掌][得瑟]
相忘江湖 回复 03-09 00:29
亏个屁，当年沃尔沃汽车品牌快破产了，现在你看看沃尔沃汽车在欧洲和美国市场，是盈利的
小张探花去钓鱼
13年换车（当时开的3.5的汉兰达）的时候，也去看了xc90（家里亲戚有台沃尔沃的s80，我开过半个多月，感觉很不错的），结果全系都没有四驱，去看了路虎，把我和老婆还有四儿子店的销售锁在车里半个小时（试驾完了打不开车门车窗，搞了半个小时打开后门爬出去的），后面买了美国的傻大黑粗。
小张探花去钓鱼 回复 小刚 03-10 10:21
要是你了解一下xc90这个车，你就知道11年到16年之间有没有四驱了。难道是四儿子店有四驱的故意不卖给我？要不然你就当我在吹牛逼吧。
小刚 回复 03-09 21:01
XC90诞生的时候就是主推4驱在欧洲的冰雪路而开发的。你说他没四驱[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]。可能是你克的那4儿子店没有四驱。
loust
净利润8.79亿，120亿要不吃不喝67年才能还完？小编假酒喝多了吧。
KD147 回复 03-09 19:03
他没有整明白标点符号，我当时也以为我连小学题都不会了
新生代＊超～大眼仔
具体多少不知道，反正赚麻了[doge]
白云
网页百分之九十五的文章都会有一句“值得一提的是”……该篇文章属于垃圾冗文。
奢望的幸福
莲花和宝沃算是夭折了
略懂 回复 03-09 16:53
莲花勉强算夭折，宝沃那叫僵尸复活失败
用户18xxx64
沃尔沃的技术没给吉利，可悲，买了个空壳。
驲妮 回复 03-10 20:19
要什么烂技术，奇瑞分分钟秒杀它，华为小米分分钟销量几万台[呲牙笑]
霜降
只是买了汽车部分，卡车才是沃尔沃的灵魂
漂浮
拿银行的钱进行赌博而已，输了也没事，就像许家印一样欠几万亿也活的滋润。
suzhen
上汽投资100亿研发汽车有结果吗？
回首却已远离 回复 03-09 20:52
V50看实力[得瑟]包里没几个钱还100亿不多，什么玩意
是金子一定会花光的 回复 03-09 23:54
有时候真的。我给你一些数据吧。华为24年研发费用是1600亿。雷军当年小米汽车砸了1000亿，但是他是拉的吉利的完整生产线，光凭雷军的1000亿是造不出来小米su7的。华为问界m9，在24年每月销售1.7万辆，但是它是均价50万的车。也就是说，一款车它在24年就卖了800亿。但是华为还有很多很多车型。另外一个数据：问界m9销量上来看，奔驰，奥迪：奔驰50万的e级每月可以买2.5万辆。40万的a6l奥迪每月可以卖2.2万辆。相比起来红旗的100亿你真的觉得能玩出花来吗？你再看看恒大10万亿级别，烟草税收几万亿。100亿是很多，但是它架不住横向对比呀。我是不知道100亿到底有多少，它的数量已经超出了我认知，但是华为我知道，奔驰我也知道。虽然我没有办法了解100亿需要多大的房子来装，但是我可以通过华为奔驰烟草恒大来知道100亿能干出来什么事情。仅仅只是一个方面来了解事物本质，哪怕我真的在你面前是个小孩，我也觉得你这辈子算白活了。
野身文神
只有土地不会进化，值得收购，其它机械的电子的都是衣不如新[呲牙笑]
一叶知秋
赚了个寂寞[笑着哭]
侠之大者
瑞典沃尔沃破败了，李书福都在减持
黄金狮子
新能源不这么快异军突起，国家肯定就大力扶持了可惜时也命也
Joe Stifler
极星不是都垮掉了吗？
军事观察
收购沃尔沃，不仅仅是为了获得一个品牌，更重要的是为了获取其先进的技术、管理经验和国际市场渠道。 既然是这样的先进技术 管理经验 为什么收购之前亏损严重呢
常宁的半夏
收购的是沃尔沃小汽车。其实沃尔沃的核心是重卡，那个收购不了。
夏日乐悠悠
不知道吉利有没有用上沃尔沃的技术
用户14xxx67
咳咳
小石头
再利害的企业家都需要一个好的投资环境
烟雨长安
当年的老大哥奇瑞长城都没能力去收购，谁给他贷的款，严查给他贷款的人。别像许家印一样
♥¾ 回复 03-10 13:33
[AK47][AK47][火箭]
用户13xxx34
赶快卖掉，要不然成负担
汪星人(^_^)
第一眼看成了沃尔玛
真龙
小编要么马虎，要么数学差劲。[呲牙笑]
用户10xxx36
垃圾汽车。
军军
认知层面不同
用户10xxx62
从沃尔沃挖走多少人呢
用户37xxx00
xc90和s90 如果上一款3.0T发动机，销量应该提升不少。
YYYYDNS
上演真实版本的蛇吞象！！！！！！！！
菩提顿悟
老李确实是汽车行业牛逼人
用户16xxx80
蛇吞象成功
难念的经
按照一年30万辆销售额，单价32万10年销售额9000亿，利润算4成，3000亿，加上技术什么，翻了30倍都不止，股价也上涨了，品牌销量也多，
难念的经
沃尔沃100亿太亏了，福特太笨，没办法，
houhui19801201
加油