我也被啪啪啪打脸了！我终于知道为什么大家现在都开始买电动车了！说来惭愧，我曾经也是一个“极度排斥电动车的人”，我以前的观点跟大家差不多：
1、电动车充电麻烦，遇到急事儿只能干着急；
2、电动车跑不了长途，高速充电桩要么排队要么损坏；
3、电动车省油不省钱，买的时候贵，卖的时候不值钱；
4、电动车坐着容易晕车；
说实话，以前没开过电车，感觉就是“被蒙蔽了双眼”，而且只关注到了电车的上面这几个缺点，殊不知，一旦你开过几次电车之后，这些想法真的会改变很多，我就是一个典型的例子，前段时间朋友回老家，拿他的电车跟我换油车，我开了大概一个多礼拜，发现电车真的太香了。
1、首先就是加速，真的是又顺滑又安静油门属于踩多少有多少的类型，而且动力没有延迟，最实用的一个场景就是遇到走应急车道的司机强行加塞的时候，我一脚电门就把跟前车的车距缩小了，对那种没素质的行为说no，如果换成油车，从你踩下油门到车子提起速度来，人家早就加塞进来了。
因为我家里没有充电桩，所以我都是在外面公共充电桩充的电，开一个礼拜充了一次电，大概算了算，跑一公里的电费大概是一毛七，我朋友说要是在家里充，电费更便宜，跑一公里的电费也就是7分钱左右，这样算一算，要是上下班单程在14km以内的话，开电车比坐公交车都便宜，属实让我大开眼界。
我现在觉得，撇开跑长途这种场景不谈，如果平时只是在市区里面开车的话，电车真的很香，虽然我现在自己开的也是油车，我曾经也是个“不折不扣的电动车黑”，但是再换车的话，我也会考虑考虑电车了，其实要是经济条件允许，一台油车+一台电车是最好的搭配，跑长途就开油车，平时市区开电车。
必须要承认的是，新能源车确实是未来汽车行业发展的大方向和大趋势，根据乘联会的统计数据显示，2022年，国内新能源车的渗透率达到了27.6%，预计2023年渗透率将会达到36%，这个数字是什么意思呢？换句话说吧，就是预计整个2023年，国内每100个买车的人里面，将会有36个人选择新能源车。
而且说实话，在传统的汽油车领域，自主品牌想要超越大众、丰田、本田、BBA那些国外车企真的太难了，而新能源车时代的到来，终于让我们跟他们站在了同一起跑线，甚至毫不夸张地讲，现在的国产新能源车做得已经不比国外车企差了，尤其是最近这一两年，涌现出来了非常多优秀的品牌和产品。就在2月23日，吉利正式发布了旗下全新中高端新能源系列——吉利银河，同时带来了插混SUV——“银河L7”和纯电动中大型轿跑原型车——“银河之光”两款新车。
其实到此为止，吉利品牌的战略规划已经非常清晰了：
1、我们星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，主打燃油车市场；
2、几何系列，主打大众纯电产品；
3、吉利银河系列，则主攻中高端新能源车市场；
同时，吉利银河又分为两大产品序列，分别是“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”，其中，智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列则采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。未来两年，吉利银河将会推出7款产品，可见吉利全面加速向新能源电气化转型的决心。
可以说，得益于吉利过去在新能源车领域的深耕，如今推出银河系列是水到渠成的结果，吉利也终于完成了新能源拼图的构建，对消费者而言，银河系列的推出，将会给我们带来更加丰富的选择。
大胆设想一下：吉利的银河系列与比亚迪的仰望系列，是否会成为自主高端新能源车的“双雄组合”呢？
对新能源车安全性的担忧一直是大家津津乐道的话题，而此次，吉利也同步发布了神盾电池安全系统，神盾电池安全系统不仅能够预防电芯自燃，还能够解决电池模块系统的安全问题，它拥有包括架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全、母婴级防辐射、电芯针刺不起火、电池包防爆设计、行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统、24 小时星睿智算中心云端守护在内的8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。
在核心技术方面，吉利还发布了雷神电混8848，以及全新的汽车操作系统——“银河N OS”，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段，吉利所独创的“三挡变频电驱”，能够带来228km/h的极速。银河N OS则是吉利全栈自研的分布式操作系统，它已经实现量产搭载，既能牢牢的保护用户隐私，又能带来更快、更易用的交互体验。
回归到产品层面，吉利银河的首款产品——银河L7将会在今年二季度交付，它基于e-CMA架构打造，配备了同级罕见的顶置安全气囊，依托e-CMA架构自带安全基因带来的一体式热成型硼钢门环，搭配“三叶草理念“泄力防护等设计，让它在安全性方面更有保障，同时，银河L7支持弹射起步，百公里加速6.9秒，性能远超2.0T的宝马X3；亏电油耗5.23L/100km，比本田CR-V更省油；标配高通骁龙8155芯片和银河N OS系统，智能交互优于小鹏等造车新势力。必须要承认的是，吉利这步棋走得非常巧妙，吉利银河作为一个主打中高端的新能源系列，让我们看到了自主品牌向上突破的实力和自信，作为消费者，真心希望我们汽车品牌越来越好！
坐电车头晕是怎么回事
我只有几个问题，一电从何来？二电池何来？三在充放电时产生的电磁污染算不算？三废旧电磁何往，有无污染产生？四生产购买使用电瓶车有没有偷逃国产税收？五鼓吹生产购买电瓶车的人算不算在卖国？六处理废旧电池造成的污染由谁买单？？？？？
自从开上国产电动车， 感觉原来的各种汽油豪车都是浮云，电动车完全是降维打击，根本不是一个维度的东西，比油车好开太多了，起步提速强太多了，而且日常非常省钱。豪华油车只适合商务讲排面
这不就是吉利的水军吗？ 电动车我只认比亚迪
电动车加两个轮子变成新能源汽车
看到吹新能源的我都给点赞[得瑟]
省钱？在外面加电便宜？保险便宜？换电池便宜？买车便宜？发动机搞了几十年，合资这么久，还是靠电动车弯道超车？新能源用的能源是不是电？哪新了？油车油里含了养路费，新能源不用道路了？
撇开安全性不谈，电车比同样的油车贵，省下的油钱变成购车款了！另外，电车属于买得起修不起，除非你能保证你的爱车绝不磕磕碰碰[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，碰了就只能换车！绝不有故障！这是个生活常识，越是高端的电器，故障率越高，电车上那么多芯片，传感器之类的，分属不同厂家，车企不可能给你配上质量最好的，只会是能将就用的元器件中最便宜的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]！最重要的是这些东西出问题时一般只给车主更换总成，不可能单换元器件！死贵！！！
别着急，养路费，教育税，城建税，某某税，正在路上[笑着哭][笑着哭]
一年开5000公里，问问大佬需不需要换电车？
我不排斥电车，但暂时不会考虑电车！
油车不停产，绝不买电车，就算停产了，买辆二手的[红脸笑]
最佳搭配是一台纯电动小车加上一台混动大点的车[呲牙笑]
重点！朋友回老家，用他的电车换你的油车，电车那么香，为什么要换！！！
所以人家为什么要和你换油车[得瑟]
原来是广告
妈的，水军
一台油车一台电车您想的真美！人均富豪吗……
三电系统损坏一项，你都要哭晕在厕所
然而有毛用？
一公里一毛多？ 那人家百公里十多度电怎么来的
电车省钱是国家没有收费，油价有一半是税，(养路费、教肓附加费、污染费……七八样)
五年跑了四万多公里，买了一辆电车，油车给老婆上下班代步。现在老婆和我抢着开电车。就说中午午休在车里躺着，开空调不操心油费和发动机。
偷换概念。。自己刚说完电车买的时候贵卖的时候便宜，转头就说充电便宜[点赞]
只要电动车收养路费，估计就不便宜了
市区代步电车确实比油车经济和实用，可是如果上高速或者自驾游和冬天的时候，油车才是王道！
提速快死的更快，因为刹车还停留在原来技术，提速倒是快，可惜刹不住
海南省买电车才是最香（高速费含在油价里，气温高），还有两广还凑合
广告文？能不能看到一篇实实在在的文章
银河出个和宋一个级别的车就想和仰望平起平坐？[笑着哭]有这么颠覆性的技术拿出来露一手嘛[呲牙笑]
最终又是广告
情况都差不多，十有八九都后悔，后悔买晚了
刹车失灵，自燃，保费贵，五年后就是工业垃圾，这些你说了吗
电车必备神器－电动切割器[笑着哭]
电车过有积水的路怎么办
就这收钱说话的小编，有一件事他永远都不会说：byd同一档次同一品牌的油车11万就够了，电车得18万。电车是省油，但不省钱，买车多出来的7万够我油车跑十年以上。还有十年后18万的电车两三万都没人要，但是11万的油车是有人要的。其他使用上的不方便就不说了
看了半天是广告[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
看了半天还是广告
坚决不买电车
省下来的钱，到时候加到保险里面去了，其实总的成本跟燃油差不多
因为电车企业没补助后要破产了，忽悠最后一批清库存
省油是省油，真的省钱吗？车价，保险
钱在自己手上，想买啥车买啥车
吉利的
电不是新能源的最佳选择
新能源车新在哪里？电瓶车几十年前就有了，电更是上百年前就有了。
电动车还没有保养费
除了充电便宜。其他我觉得没啥吸引人的。我还是更喜欢油车，还是大排量开着有激情
我们星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，主打燃油车市场； 这句话 暴露了你是水军的本质
吉利广告[笑着哭]…比亚迪在哪？[得瑟]
小编是打广告的，在城市里跑也就算了，要是跑高速公路跑跨城市就等着叫拖车
买两台车为了省钱[得瑟]
还一辆电车一辆油车，你就不能买辆插混啊傻
干嘛要把喜欢油车的人的思想转变过来，都换电车了，那什么电费、税费、养路费不就都要加给电车了吗，现在没有的时候电车车主开着自己爽就行了
上下班代步确实比油车强，不过我不会买，因为买车我肯定不只是为了上下班才用
现在这些给跟骨头就瞎写，跟他们写的反着来不能说100%做对，但100%不会后悔。
如果有带充电桩的私家车位，电车是真香。
我理解你喜欢上电动车，可是你为啥长篇大论中只有吉利没有比亚迪？
确实晕车[笑着哭] 坐了三次 最后那次吐了 亏我开车窗及时 不然给他吐车里就麻烦了
电车的优势在于市内上下班代步，如果一年也没有几次跑高速的时候那就买电车
非要说经济性，一辆油车应急，其他打车就行了
电车开了两年，天天有续航焦虑，想去那都得事先规划好路线，车速不敢快，空调不敢开，冬天更是头大，开不到一天就得到处找地方充电。开回油车后真tm舒坦，从不考虑这些破事
我们这确实不行，充电设施很少，州县距离太远，而且州县更找不到充电设施。冬天太冷，电车的耗能太大，那都不敢跑。除非买个电车只是上下班用，出去游玩压根不敢用
前半个月入手一台电动小货车，开了一礼拜，现在油车放那根本不想动了，还是电车香。以前也是不喜欢电车的那一波[笑着哭]
纯电就算了吧！混合还好些！
充电不方便，充电时间长，电池衰退，续航焦虑，新车比同级别燃油车贵，二手车比燃油车不保值，自燃概率比燃油车高，你叫我选纯电车？？？
新能源车是未来汽车行业发展的大方向和大趋势
短途利器，长途放弃 省钱多多，一撞哆嗦 方便实惠，大修超贵 不火则已，火则报废 电车，油车。各有利弊。 合适自己就行。
插电混动好。
什么时候电成了新能源了
各方面都好，只是每次坐电车都头晕
电车比油车贵那么多，而且更新换代快，你花20万买个电车和花三四千买个雅迪感觉如果一样，那电车不错。不然别盲目跟风，中国的有钱人还是很多的
太差劲了
小电驴更好
水军
油车的响应性不好？你这开的是拖拉机么[得瑟]
🐶:电池比车贵
电车是未开，我只是坚持到最后一台油车
主要是穷。
卖车的托
在欧洲还是雷车多混动10年或者25万公里的质保让我无忧无虑，
钱是你自己的爱买啥买啥呗。
比亚迪驱逐舰05飘过！dmi插电混动，确实香
全是套路。一环套一环。环环不一样。
我的油车才刚第一次上线检测，准备再跑三年，但我还是暂时不考虑电动车[横脸笑]
想想去年的限电，你以为别人真的比你傻。
还以为你真有啥真知灼见，还是广告贴
是在说那个偷逃养路费的电车吗 油车车主养的路，电车在那得意洋洋[笑着哭]
如果不是政策干预，会有那么多人买电车吗？新注册的网约车必须是电车，才能办到车证。下线的出租车新上也必须是电车。估计网约车和出租车就占了百分之八五的销量。
在城市开车多的，有私家车位的可以买，没车位的或者充电不方便的还是再等等
吉利的广告[呲牙笑]，电车还得byd[呲牙笑]
吃了点狗粮就开始不说人话
电动10万以下的就可以，实用，所谓电动高端车，就是垃圾。
哪来的拖？买电动车不是不行，里程焦虑怎么解决？
总讲提速快，你是差那几秒还是急着去投胎
这广告打得太业余了，但凡友商的攻击都不能用真实的缺点，你这一上来就来四条电车的致命弱点，还都是真话，后面编再多别人都不看了，得扣稿费[笑着哭][笑着哭]
要不是北京油车上牌太困难，谁特么买电车
一年几千公里买电车性价比确实不高，10万块钱的以下的电车行驶质感不知道怎么样。比亚迪海鸥出来的准备去试驾一下！
扯了半天蛋，就是来给吉利打广告的[得瑟]
说这么多p话，没有免费的绿帽子戴，有几个想买电车。