1.买车背景

买领克08之前，开的是吉利帝豪，开了8年，除了年限长一点导致的隔音降噪水平下降外没有出过毛病，所以对吉利车还是蛮有好感的，换车还会优先选择吉利。

有换车的想法最近一年一直都有，只是无奈于囊中羞涩和正在开的帝豪车没有任何毛病，直到体验了小舅子5月份刚提的吉利星瑞的驾驶质感以及媳妇有想开自动挡车型，换车的欲望更加强烈，于是有了5月份到10月份长达半年看车/试驾/对比。

2.选车PK

刚开始我们购车预算只有10万左右，考虑的是燃油车，主要车型有缤越COOL、ICON、博越COOL和博越L，媳妇相中的是小型SUV，而我认为紧凑型更适合，双方僵持不下，直到5月底吉利银河L7上市，我们把视线转向了插混车型，这个时候预算也提高到了15万左右。

在插混市场上的车型，对比了热度比较高的宋PLUS、宋PRO和枭龙MAX。对比下来的结果是：枭龙MAX车型太大，采用的1.5L自然吸气发动机，四驱用不到，外观一般，优点是配置丰富，L2辅助驾驶标配；不喜欢宋PLUS前脸，不喜欢宋PRO的内饰，筷子悬架也饱受诟病，满大街的都是这个车型，即使比亚迪三电技术遥遥领先，也引不起我对这个品牌的兴趣；银河L7不满意的地方有高配才配备L2辅助驾驶，并且只有一个单目摄像头，没有毫米波雷达，纯属减配，副驾屏幕有点多余，但是对比这几款车型来看，只有银河L7差强人意。

在徘徊中，来到了8月份，领克08开启了预售，最低配预售价21.8万，23扬声器哈曼卡顿、前排座椅按摩、大满贯的L2安全辅助驾驶以及领克品牌在我心中的定位引起了我极大的兴趣，然而价格远远超出我们的预算，这个价格直接被媳妇给否定了。期间对领克08小定了又退订，无论怎么也得不到家人的支持。我对家人这样解释：这款车最终售价会比预售低2万，来到20万以内，加上置换补贴，二手车折价和预售权益，最终会来到17万内的，但是家人根据对领克的了解不会这么低的，不然对领克其他车型降维打击的，领克的调性是不会这样做的。但是我还是相信领克会做出改变的，就像领克08的行驶质感跟其他领克车型完全不一样的感受一样。9月4号，我又重新小定了领克08 EMP PRO，并安排了试驾，剩下就静等正式发布……

3.大定-改配置-订单进度

9月8日晚全程看上市发布会，售价正式公布，价格在预算上限范围内，销售打来电话是否决定大定，思考再三，21：58大定，9月10日上午10:34大定锁单，为此开启了长达一个月的苦苦等待！

等待了10天，有7天在思考是否有必要升级配置，+7000元可以增加92英寸全彩AR-HUD抬头显示、AR增强现实导航、DMS驾驶员状态监测、人脸识别、副驾驶电动腿托、副驾座椅记忆（实车好像没有这个功能）、后排座椅按摩，这7K是比较值的，咬咬牙给他升级了。撞色外观设计需要额外再花2000打样，是否有必要，试想贴一个改色膜800元，用三五年的时间有老化、褪色、翘边的风险，爽快一点，撞色也给选装了，至此预算又多出9000大洋。参考论坛里有人改配置成功的案例，9月18日打电话给厂家400客服，要求由原来的120 pro更改为120 halo，并且选装撞色外观。客服登记了下需求，告知三天内有结果。第二天，4S店打来电话，确认更改配置。三天后早上，APP查看已经更改配置成功。

本来想着国庆节前/中能够提到心心念的爱车，得到的却是长达10天的焦虑等待，因为在我们这个焦作五线小城市里，只有我这一台适配车型成功，但凑不够一个板车不发货，10天后终于跟新乡拼成了一板车，两天后便成功抵达4S店，无奈的是国庆节已经过去。跟家人商量后，决定于10.12日去提车。

4.提车

10月12日如约而至，开着准备置换的帝豪来到4S店，小8正静静等待接回去。4S店举行了隆重的交车仪式。下面从提车价格、保险、贷款、二手车置换、赠品&积分、上牌这几个方面进行介绍。

①提车价格=21.58W（120长续航Halo版指导价）+0.2W（选装撞色外观设计）-0.9W（领享金）-0.1W（问卷调查）-0.2W（预售膨胀金）-0.6W（置换补贴）=19.98W，领克08采取的是官方直营模式，4S店仅代为交车和售后，所以价格方面全国统一价，只有厂家的优惠。

②保险：强险950元+车损险2621.98元+三者（300万）1074元+附加医保外用药68.25元+附加外部电网故障损失险29.94元+驾乘险140元=4744.17元（未返费的价格）

购买保险建议：4S店不强制在店内购买保险，可以私下让多个卖保险的人去报价，然后对比价格，拿这个最低价去跟4S店去谈价格，一般都能谈下来的。如果4S店里跟外边报价相差无几，可以优先选择店内保险，一旦出险，维保起来也比较方便。

③贷款：官方按揭并不划算，尽量去各银行对比，有的低至3%。

④二手车置换/增换购补贴&其他补贴

置换补贴吉利旗下本品牌6000元，其他4000元。置换补贴在购车时直接抵扣购车款，没有任何其他所谓的13%手续费，没有所谓的补贴不能抵扣车款一说，那些都是4S店的套路。售卖二手车可以去多家二手车市场盘问下价格行情，提车前也让4S店评估下价格，相差不大的情况下尽量选择4S店，这样可以简化很多程序。

增换购补贴流程，另外这里需要特别注意增换购仅限本人使用，并且名下旧车拥有时间要求不少于90天。所以不着急用车的可以提前3个月去购置一辆几千元的吉利本品的汽车，可以为自己节省6000元呢。

如果你是事业编/公务员，卫生系统、教育系统、现役军人，还可以优享补贴3000元。在提交证明的时候，即使你没有三个月的社保证明，也可以享受补贴，只需要提供在职证明盖章就可以。

赠品全国统一的是官网550元的原厂行车记录仪和官网480元的植绒脚垫，至于其他赠品厂家是明令禁止的，但是可以跟4S店去谈，这时候送的东西都是非原厂的，也都很廉价的。太阳膜这个东西即使赠送，实际也没什么意义，你根本都不会用这么廉价的，送的贴膜都是承包出去的，到贴膜店里他们会各种忽悠，说送的有多么垃圾，然后用所谓的专业仪器一通测试，忽悠着你去升级少则一千多的，多则几千元的。

不强制在4S店上牌，但是通过4S店上牌的话费用在500-800元不等，而我选择自己上牌，费用只需要120元，前后不到1小时，牌照直接安装。我在焦作购车，上的是郑州的牌照，能够享受郑州高速免费政策。

新车体验

①综合能耗：截止到目前已经行驶650公里左右，1/3市区道路行驶，1/3市郊，1/3高速行驶，表显平均油耗3.2L/100km+平均电耗6.2KWh/100km，折合表显纯油耗=3.2+6.2/3.78=4.85L/100km，官方馈电油耗5.5L/100m，单从这个数据来看，还算比较理想，希望不是一个快乐表。

高速馈电能耗（超级增程模式，保电25%，空调温度22.5℃）：油耗2.8L/km+电耗7.3KWh/100km折合成油耗=2.8+7.3/3.8=4.75L/100km

纯电电耗（纯电模式，不开空调）：平均电耗0.4*3.78+14=15.5KWh/100km，折合纯电续航21.2/15.5*100=136km，官方续航120KM。

②车机功能：车机功能强大，操作丝滑，画面显示细腻，常用功能可以放置到车机dock栏，桌面下拉有很多快捷开关，上拉会出现各种APP页面，跟我们手机操作几乎一样，能够快速上手。车机还有一些bug，需要后续ota升级。AR-HUD看电影对戴眼镜的用户不友好，画面虚不实，需要把眼镜片贴到眼睛上才能看清，但是行驶过程中的抬头显示还行，但是显示内容有点少。

下面列举个人比较喜欢的三个功能：第一是如然空调，不用每次繁琐去调节温度、风量大小，如然空调会直接给你“寒露、晨风、暖阳和壁炉”四种场景，满足你所有的需求，另外可以电动调节风向，避免直吹，空调风如自然之风，并不是那种直冷或直热的感觉。经常长途驾驶开着空调的人最有感受，常规的空调吹的身体/人脸僵硬，空调温度也不精确，要么过冷要么没有冷的效果。

第二个就是场景助手，场景助手可以自定义多种你需要车子做的事情，比如晚上下班的时候，打开车门后，运行座椅按摩、空调打开，播放音乐等等一系列操作。再比如当副驾做人的时候，可以开启按摩等等，都很人性化的。

第三个就是三种桌面——地图、实况和壁纸，可以自己的爱好去选择，显得很人性化。经常有导航需求的话可以用地图桌面。实况桌面显示车的3D画面，旋转车模动作细腻自然，如果遇到下雨天气，还能模拟天气效果，实现真实场景再现。壁纸桌面也就是咱们常见的桌面，跟我们手机画面比较接近，左右滑动壁纸可以切换壁纸。

③乘坐空间/舒适度

空间：本人178cm/85kg，前排座位按照我的坐姿调整好之后，坐在后排，尚有3拳距离，二郎腿肯定对于我这个身高是不可能的，另外腿部支撑有一点欠缺。头部空间充裕，另外主驾座椅高度调节的幅度特别大，值得称赞。

舒适度：座椅柔软，特别舒服，回弹好，包裹性好，这是我目前所接触到的最舒服的座驾了。前排座椅配有按摩、座椅通风加热。主驾座椅有前后、高低、座椅倾斜度以及靠背倾斜、腰部支撑和头枕高低调节以及座椅记忆。副驾配备女王座驾，零重力座椅，支持腿托、前后、靠背倾斜、头枕、腰部支撑调节，后续OTA还会升级副驾座椅记忆功能。后排座椅靠背质量两档倾斜度调节，后排杯架可以放置两个水杯、手机放置区域，另外后排座椅支持两档按摩功能。后排中间地毯几乎是纯平的。新车里边没有皮子味道，好像吉利/领克的车子里边味道都很小，长安的里边味道很大。

④驾驶感受

异响：行驶600多公里来看，并没有发现论坛里说的桌椅异响/发动机异响/方向盘转动异响，一切正常。

隔音降噪：我用的是19寸轮胎，低速行驶，隔音降噪没有问题，速度超过100码后，能够明显听到风噪，风噪好像是从后视镜这里发出的，另外有无框门的构造，会有风从玻璃边缘穿风进来。速到来到150码左右，没有听到发动机咆哮声，跟正常行驶差不多。

减震：整体悬架偏舒适家用，减震这块做的不错，对于细碎路面过滤的很干脆，一些小颠簸，也能轻松的过滤掉。过减速带干脆利落，不会拖拉。过匝道，80/90码不降速，轻松通过，并且车身抑制倾斜度做的不错，坐在车里根本感觉不到。不亏被评为中国2023十佳底盘。

加速性能：领克08采用P1+P3双电机+3挡DHT pro布局，P1用来发电，P3用来驱动，且不经过变速箱，乜有了换挡的顿挫感，驾驶质感跟纯电动车一样。不像同平台的银河L7采用的P1+P2双电机布局，P2电机会通过三挡DHT变速箱，会感受到变速顿挫的感觉。加速性能贼好，特别在红绿灯变绿灯的时候，轻踩油门，便把其他车辆甩在后边，从后视镜观看，跑出去100米了，才见后边的车子刚刚起步。刹车效果也很出色，离前车5米距离，速度50/60码，这个时候也会稳稳的刹停。好车的驾驶质感是你开的码数很高的时候，坐在车里并没有感觉已经超速，整个车子开起来很稳。

6.优缺点及建议

优点的同时还有些不足，所以这里就杂糅在一块了。

①AR-HUD很实用，显示导航信息、时速、超速提醒、巡航标识，避免了频繁低头去看仪表盘/中控屏。另92英寸的抬显看电影是绝佳体验。不足是对于戴眼镜的用户有点不友好，有点虚。92英寸是10米处的等效大小，实际看起来并不是很大，没有露天电影的幕布大。建议选低配的直接从从halo版本开始。

②23扬声器哈曼卡顿加持，支持7.1.4声道，声场效果极佳，但是有一点轰头，希望后续OTA优化。

③座椅柔软舒适，前排座椅按摩、通风和加热一应俱全。副驾女王座驾，零重力座椅。

④智能巡航特别好用，全速域自动跟车，功能激活后，系统将控制车辆在车道内居中行驶，并且根据设定的车速和跟车距离控制车速，并且遇到大车时，还能靠边行驶。要是能实现自动变道那就完美了。

⑤深踩油门/电门大概间隔半秒才有响应，对于我来说这个不算是缺点。

⑥副驾记忆功能官方配置表上有，实车没有，后来官方说后续OTA会更新。

⑦驾驶员状态监测系统希望能添加灵敏级别，故意打哈欠，转移注意力没有提醒。另外HUD的自动调节没有根据我的视线去调整。

综合来说，领克08是一台综合性能不错的车子。无论是底盘、驾乘质感、座椅舒适度还是flyme系统都是同等价位内拔尖的存在。如果想要一台与众不同，追求个性潮流的，那就是领克08非你莫属！