在当前的新能源汽车市场，20万级别的纯电轿车竞争近乎白日化，随着小米SU7的上市，似乎它也一跃成为了众多厂商对比的标杆，那么今天我们就来聊一聊小米SU 7和昊铂GT这两款备受关注的领军产品。
昊铂GT以其顶尖的续航和补能能力吸引了众多消费者同时还有昊铂智驾技术的支持。小米SU7 Max版则凭借其品牌影响力和不错的性能，拥有不少忠实粉丝。那么，这两款车型究竟谁更胜一筹呢？为了方便横向对比，我们2台车都选择了顶配版本—— “昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版”和“小米SU7 Max版”，下面我们就具体谈谈对比之下，两款车的真实情况！
首先来看定位方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版和小米SU7 Max版的外观和内饰设计都很不错，同为“中大型轿车定位”，在车型实用度和驾驶舒适性方面的表现都毋庸置疑。
实际上车驾驶后，我个人更倾向昊铂昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，它采用了Nappa真皮的座椅材质，具备前排座椅具备通风、加热功能，还有按摩等更高一级定位车型才有的功能，这样在日常的用车过程中用车体验非常不错，即使长时间驾驶，也不会有疲惫的感觉。相比之下，小米SU7 Max版在舒适配置方面略显单一，作为小米的第一台“门面车”，又有着近30万的定价，这些细节的缺失是让人意料之外的。
在智能驾驶方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版的配置相当全面：它有3个激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达和1个红外夜视摄像头，营造出了全方位无死角的用车环境，在之前对这款车长达7天的测试过程中，带给了我远超同级的惊喜。而小米SU7 Max版只有一颗激光雷达，同样也是给人“自降一级”的感觉。
相信大家选择轿车，必不可少的侧重点就是驾控能力，小米SU7 Max版2.78s的百公里加速要高于昊铂GT 710高阶智驾3L版的4.9s，不过小米SU7在细微操控方面必现却有略逊一筹，更小的转弯半径使昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版面对城市通行时常见的狭窄路段时更加游刃有余，也更符合日常用车场景和驾驶需求。
分别对2台车进行体验后，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版在舒适配置方面、智能驾驶方面表现都很出色。而小米SU7 Max版虽然在品牌影响力和性能方面有一定优势，但在舒适配置和智能驾驶方面略显不足。如果你更注重驾乘体验和智驾能力，毫无疑问昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版可能更适合你！
