在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，微型车市场也不可避免地受到了影响。然而，在这个细分市场中，零跑T03凭借其灵活小巧的车身优势和传统的五门设计，依然深受消费者喜爱，销量也相对较高。为了应对市场变化，零跑T03官方宣布全系车型降价。那么，在降价后的零跑T03是否更具竞争力呢？本文将从外观、空间、智能驾驶等方面进行试驾评测，带您一探究竟。

首先，从消费者购买微型车最在乎的空间表现来看，零跑T03的表现还是相当不错的。长宽高分别为3620×1652×1605mm，轴距2400mm，拥有五门四座。在前排座椅位置保持不变的情况下，坐在后排腿部还有一拳左右的距离，头部也还有一些空余。由于后排地面没有隆起，也较为舒适。与同级车型对比，零跑T03在腿部空间和头部空间都有出色的表现。后备箱空间为210L，不算太大，不过当后排座椅放倒后，后备箱空间可以扩充至508L，平时购物、短途运输都可以满足需求。

其次，外观设计方面，零跑T03采用了曲面设计，圆润且富有灵动感。前大灯、门把手和尾灯三点之间形成一条贯穿式的腰线，在可爱圆润的外观中又凸显出不同风格的力量感。内饰方面，零跑T03搭载了8英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，触感非常灵敏，并且支持语音交互功能。在试驾过程中使用导航时，发现触感非常灵敏，并且支持语音修改路线，非常方便。另外，在人于车可以接触到频率最高的部位都采用了仿皮材质，这也是一项比较贴心的设计。

再者，智能驾驶方面，一辆不到5万元的微型车同样具备L2级智能辅助驾驶功能。全车具备15个高精传感器硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能。除了智能泊车和ACC自适应续航等功能外，还有DFM疲劳驾驶预警系统。这项功能不仅可以识别驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，还可以判断驾驶员是否存在分神行为。在试驾途中，由于看了一眼手机的新消息，就被仪表盘中的图像和车机声音双重警示提醒了。这项功能非常灵敏且实用。

最后，在本次试驾中，我们选取了繁华都市街道为主题，全程包括高速公路、拥堵道路和狭窄胡同，涵盖了微型车常见的使用情境。在试驾过程中，我最为满意的部分是拥堵道路和狭窄胡同。尽管这些地方的道路状况不佳，但得益于零跑T03的小巧车身和灵活操控，我可以自由地在双向车道之间穿梭，毫无阻碍地快速通过。然而，我对环路部分的表现感到有些遗憾。当车辆高速行驶时，噪音明显增加，车身也会轻微晃动。这是微型车的普遍问题，但总体来说，我还是非常满意这次试驾体验的。

总之，在降价后的零跑T03在外观、空间、智能驾驶等方面都表现出了较强的竞争力。对于那些初入职场的年轻人和宝妈来说，这款车无疑是一个非常合适的选择。当然，购车还需根据个人需求和预算来进行权衡。希望本文的试驾评测能为您的购车决策提供一些参考价值。