导读：

十月三十号，彭博社发出了一篇报道，大概意思是，美国在六年的时间里，对中国科技制造的发展进行了围追堵截式的遏制。

结果现在调查了一下发现，中国制造2025没受到太大的影响，依然在稳稳的推进中。

看了这篇报道，能够体会到美国的无奈。

在文中，还列举了一些例证，比如无人机、太阳能电池板、石墨烯、高铁、电动汽车等等。

其实列举的这些，不用美国提醒，说出来国人也能感觉到，就这几个项目，中国都是领先世界的。

比如无人机这个领域，大疆无人机就是全球的王者。

从2016年到2022年，六年的时间里，美国对大疆的制裁，不仅数量很多，而且还层层加码。

可结果呢？全球无人机市场上，大疆依然屹立不倒，独占鳌头，占全球市场70％以上。

不仅如此，在北美的销售更高，一度冲过了85％的占比。

当然这些数据看起来乏味，就说具体一点事情。

比如在2017年，美国对大疆进行为期一年的制裁。

当然美国在对大疆制裁期间也没有闲着，花费很大的力气来培养美国自己的无人机公司。

折腾了一年的时间，大疆在美国的占有率不仅没有掉，还涨了2％。

为什么会这样呢？

回头看看大疆无人机的专利，超过了四千五百件，而且很多都是核心专利。

其他国家想要开发无人机，大疆无人机的核心专利就是一道绕不过去的门槛。

还有2019年的九月，美国增加了大疆无人机的关税，而大疆直接将无人机的价格涨了起来，用来抵消增加的关税，保障利润。

涨幅最高二百三十美元，最低也有一百二十美元。

美媒对这件事也进行了报道，说这是首个上调关税转嫁给消费者的中国企业。

这就是实力。

所以美国想要在短期内扶持起一家和大疆无人机相提并论的公司，基本上可以不用去想了。

这也是为什么，美国对大疆无人机进行制裁，而美军购买大疆却一点都不手软的原因。

好东西谁不喜欢？

谁能想到，大疆无人机在2006年的时候，仅仅是几个好朋友聚到一起，花费两百万成立的公司。

而他们用了八年的时间，就是为了研发一款四旋翼飞行器，也就是这个产品，让大疆在无人机市场上有了立足之地，继而又有了如今的规模。

其实大疆无人机和中国的其他科技一样，美国越是围堵发展的就越快，美国就不懂堵不如疏的道理。

中国一直提倡合作才能共赢，这是中国人的智慧，说了多少年了，美国一直不相信。

经过这六年的围堵，现在美国知道结果了，挡不住了。

那么今天就说一说这些年美国对中国的围堵。

美国对于中国的围堵可以说是全方面的，从科技，到制造，甚至到贸易。

以贸易为例，在2009年的时候，中国就遭受到了加入世贸组织以来，首次强度最大的一次贸易围堵。

当时商务部公平贸易局的副局长刘丹阳，在说这件事的时候，用了史无前例这四个字，就能体会到当时中国贸易遇到的麻烦有多大？

在2009年仅仅上半年贸易争端涉及到的金额就高达八十三亿美元，这个数字已经超过了2008年全年金额（注：2008年全年是六十二亿美元）。

2008年全球新发起的反倾销调查是二百零八起，反补贴是十四起，其中中国遇到的反倾销调查就有七十三起，反补贴就有十起。

当然对于中国的这种贸易围堵，不仅仅发生在美国，还有欧洲，加拿大，日本等国，甚至在一些发展中国家也有，比如印度和土耳其等国。

这些贸易涉及的范围很广，有上到工业必需品的钢铁，下到生活用品的鞋子，玩具，日用品等等。

但凡中国在出口方面具备优势的行业，基本上都遇到了麻烦。

以钢铁为例，2009年的前四个月，钢铁行业的钢材和钢坯如果折合成粗钢计算有六百九十六万吨，看起来数字很大，但同比却下降了，而同比下降的额度高达49.7％。

所以从2008年开始，中国贸易就面临着巨大的困难，而这种困难随着时间的推移，并没有减少。

比如到了2010年的时候，美国消费安全委员会一共发布了九十六项召回通报，知道中国的产品有多少被召回的吗？

中国的产品就包括了五十五个。

所以中国在这场贸易中，看起来一直处于被动挨打的局面。

那么效果如何呢？

在2024年六月底的时候，美国总统特朗普和拜登进行的一次辩论中可以找到答案。

拜登对于特朗普加征关税的政策进行了抨击，甚至是拿出了经济学家们提供的调查数据，说特朗普加征关税之后，让每一个美国家庭为此每年多支付了两千五百美元。

所以这种伤害其实双向的，还是那句话合作才会共赢。

当然在这种围追堵截中，中国也在一步步摆脱各种枷锁，稳步向前，产业也开始进行了升级。

比如在过去中国出口额最高的三样产品分别是服装、家具、家电。但在2023年四月国务院新闻办发布会上，却出现了新三样的说法。

这新三样就是新能源汽车、锂电池、光伏产品，而这新三样在2023年首个季度整体就让增速涨了两个百分点。

以新能源汽车为例，2023年比亚迪在第四季度的时候，成为了全球首位大电动汽车制造商，截止到2023年连续九年销量首位。

在锂电池领域：2023年的时候，这个领域中国依然成为了霸主级别的存在。

甚至在2023年的二月传出这么一件事，宁德时代和福特合作在美国建厂。

这件事被一些美国媒体解读为，中国开始用技术换取市场的开始。

所以这件事虽然有了很好的开头，但后来就没有后来了。

进入到2024年一月份的时候，美国的两名参议员还给美国能源部写信，说美国的电池技术的商业化要比中国落后，而落后的时间跨度长达十年到二十年。

至于结论就是，要求美国在电池技术换个赛道，要在电池技术上抓紧了。

（注：动力电池有很多分支，只是目前以锂电池为主。）

美国在电池技术上落后十年到二十年，这话有没有夸张不知道，但中国目前在电池技术上，领先是没有问题的。

至于光伏产业，全球十强企业一多半都是中国的。

英国的伍德麦肯兹公司在2023年做过一期报告，中国在光伏组件中的生产成本压低了42％，而美国和欧洲的成本是中国光伏组件成本的两倍，甚至有些可以达到三倍。

所以将技术放在一边不说，就说成本一项，其他国家就没有什么竞争力。

在2023年的时候，新能源汽车、锂电池、光伏电池，仅仅这三样的出口额就突破了1.06万亿，增长额度更是达到了29.9％。

这就是中国制造进行转型升级的成果。

其实说到底，还是堵不如疏的道理。

面对国外的围追堵截，中国换了产品，走全新的道路，走其他国家不可模仿的道路。

就像大疆一样，最后走出来的路，就算是对方进行围追堵截，但始终绕不过中国的门槛。

中国制造2025三步走战略

中国根据2012年全球各国的制造业的指数，对全球制造业的国家进行了一个划分，一共分成了三个阶梯。

首个阶梯的国家，毋庸置疑是美国，而且就此一家。

第二个阶梯的国家，包括了德国和日本两个国家。

而第三个阶段的国家，是中国、英国、法国和韩国。

所以根据这个划分中国的制造业其实还是比较薄弱的。

于是就有了下面的三步走战略，首先在2025年的时候实现突破，将综合指数拉近到可以和德国、日本相比较的地位。

第二步，要在2035年的时候，综合指数达到第二阶梯国家的水准，成为真正的制造业强国。

第三步，就要在2045年实现，综合指数要略高于第二阶梯的国家水准。

这样中国的制造业水准就会进入到首个阶梯，到了这个阶梯，中国就会成为具有影响力的制造业强国。

所以中国制造业强国的路子还要走很长一段时间，先是和第二阶梯的国家比拼，然后是持平，最后实现超越，当然把这个超越定位略高于。

如今美国美国已经说了，六年的围堵已经失败，那么说明2025年中国的制造业综合指数拉近到第二阶梯，应该是没有什么问题了。

努力！